Taggar / GM
I går torsdag släpptes de ickehemliga delarna i Riksgäldens rapport om Saab-Spykeraffären från den 13 januari.
Ingenjörsgrupper bryter sig loss. Här är företagen som är på väg ut ur Saabs aska.
I dag rullade det första serietillverkade batteriet för GM:s nya elbil Volt ut från den nybyggda batterifabriken i Detroit. Och i höst rullar den första bilen ut från Voltfabriken.
Saab slopar slutdatum för en eventuell köpare och rullar igång produktionen av nya 9-5 efter helgerna i januari.
Saabentusiasterna bloggar för fullt på "sin" sajt Saabsunited.com. Och bloggredaktören Steve Wade har lagt ut en fotogalleri med 36 sköna bilder på Saab genom historien.
– Alla anställda har gjort det de kunnat. Ingen skugga ska falla på dem, säger näringsminister Maud Olofsson efter GM:s besked att Saab ska läggas ned.
Nu är det bara holländska Spyker kvar som spekulant på Saab Automobile i Trollhättan. Det bekräftade GM:s nye vd Ed Whitacre på tisdagskvällen.
Kinesiska BAIC är Saabs främsta köpkandidat och kan genomföra affären rekordsnabbt. Med tjugo miljarder i kreditgaranti från kinesiska staten klarar man sig utan lån från europeiska investeringsbanken, EIB. Men frågan är vad som sker med fabriken i Trollhättan när flertalet Saabar byggs i Kina.
Statsägda Beijing Automotive Industry Holding Corporation är en av Kinas största biltillverkare, trots att man förra året bara byggde 12000 bilar av det egna märket Beijing.
Styrelsen för General Motors befattar sig inte längre med Saab. Den slutsatsen drar bilindustrijournalisten Norbert Andersson av tisdagens beslut.
Beijing Auto skulle gå in som minoritetsägare i den grupp som ville köpa Saab. Affären sprack, men nu kan det kinesiska företaget vara på väg att ta över hela Saab.
Det tror Tony Fang som är docent vid Stockholms universitet och expert på det kinesiska näringslivet.
Om Saab får en ny köpare måste ansökan om EIB-lånet på fyra miljarder kronor göras om. De tilltänkta köparna Koenigsegg Group lyckades baxa lånet nästan ända fram: det som återstod var ett godkännande i EU-kommissionen.
Nick Reilly blir chef för GMs europeiska dotterbolag Opel sedan Carl Peter Forster hoppat av GM Europe.
Lagom till att affären skulle vara klar tvärvänder GM och meddelar nu att det europeiska dotterföretaget Opel inte längre är till salu.
Beijing Auto räddar Saab-affären genom att stötta de nya ägarna med de miljarder kronor som fattas. I gengäld får kineserna ta över den svenska tillverkarens gamla modeller.
Styrelsen för General Motors beslöt i dag att sälja 55 procent av aktierna till ett konsortium bestående av underleverantören Magna och den ryska banken Sberbank. Personalen får samtidigt 10 procent medan GM behåller resterande 35 procent.
Nu visar Saab de första officiella bilderna på den nya modellen 9-5. På bilmässan i Frankfurt i september premiärvisas bilen offentligt.
I de senaste turerna om vem som ska äga Opel säger tyska fackföreträdare nej till att GM kanske ändå vill behålla det tyska bilmärket.
Skilsmässan mellan Saab och GM är långt ifrån klar. Bolagen har hundratals gemensamma projekt. Nu pågår en dragkamp för att säkra teknik och kompetens.
Nu är det Riksgälden som har makten över Saab-affären. Riksgälden ska "stresstesta" Saabs affärsplan.
GM har nu gått ut med information om Saab-affären. Först framåt årsskiftet räknar GM med att försäljningen av Saab Automobile till Koenigsegg Group är helt klar.
Avtalet mellan GM och Koenigsegg Group om Saab Automobile är klart och väntas presenteras i detalj under tisdagen. Förhandsuppgifter talar om att GM satt ett mycket lågt pris på Saab.
Hitachi ska leverera litium-jonbatterier till GMs hybridbilar nästa år och planerar att öka produktionen avsevärt.
Magna är inte alls en självklar köpare av GMs tyska dotterbolag Opel. GM för samtal även med andra intressenter.
Regeringen har ingen klar bild över Saab Automobiles nya ägare och vet inte heller hur mycket kapital de förfogar över. Det bekräftade näringsminister Maud Olofsson på en presskonferens idag.
Nu krävs lugn och stabilitet, så att Saab Automobile kan fortsätta att utveckla sin teknik och återupprätta förtroende för varumärket. Det säger Martin Sköld, bilanalytiker vid Handelshögskolan i Stockholm.
För att Saab ska kunna räddas krävs ett lån på nästan 5 miljarder från Europeiska investeringsbanken. Både GM och den nya ägaren Koenigsegg räknar med att få pengarna – men processen är långt ifrån klar..
Koenigseggs bud på Saab är ett försök att rädda Koeniggsegg – inte Saab. Med hjälp av Saabs utvecklingsavdelning och lån från staten kan Koenigsegg förverkliga planerna på el- eller hybriddrivna sportbilar. Det skriver bilindustrijournalisten Norbert Andersson i en analys.
Saab hävdar att man fått grönt ljus från fordringsägarna. Ackordsförhandlingarna på onsdag blir i så fall en formalitet.
Sportbilstillverkaren Koenigsegg och norska investerare köper Saab Automobile. Det uppger SVTs Rapport, men ingen av de inblandade har ännu bekräftat uppgifterna.
GM har tagit i drift sitt ledande laboratorium för att testa batterier till elbilar, elhybrider och bränslecellbilar.
Bildelsföretaget Magna som vann budgivningen på Opel förra veckan kan få betala licensavgifter på 70 miljarder kronor till GM
Saabs amerikanska nät av återförsäljare riskerar att upplösas efter General Motors "mjuka konkurs".
Att GM nu går i kontrollerad konkurs är inget hot mot Saab eller försäljningen av Saab. Anledningen är att GM måste ha teknik från Saab även i framtiden.
GM-ledningens löften till Saab kan hålla även efter en kontrollerad konkurs, enligt experten Björn-Anders Feijen.
Det är bara att gratulera Forskarsverige: att Lund tar hand om den europeiska neutronkanonen ESS är hur stort som helst. Bygget av den här anläggningen för 13 miljarder är dessutom precis den typ av satsning på ny infrastruktur som Sverige behöver.
Fiatchefen Sergio Marchionne har beslutat att inte delta i dagens fortsatta samtal om att köpa Opel. "Risken är för stor," säger han.
Den tyska regeringen gjorde en obehaglig upptäckt under nattens samtal om en ny ägare till Opel - 3 miljarder kronor saknas i bolaget.
Efter 80 års amerikanskt ägande är Opel åter tyskt. GM släpper dotterbolaget Opel inklusive varumärkesrättigheter, patent och fabriksanläggningar.
Bland de alternativ för Opels framtid som den tyska regeringen diskuterar ska enligt tidningsuppgifter alternativet finnas att likvidera Opel och därmed minska överkapaciteten i bilbranschen.
Japanska biltillverkaren Toyota är beredd att dela med sig av sin långvariga erfarenhet av elhybridteknik till den sargade amerikanska konkurrenten GM.
Fiatchefen Sergio Marchionne har idag samtalat med tyska delstatsregeringar om att ta över Opel. "Finns det bättre kandidater, välj dem" är hans råd till tyskarna.
Italienska Fiats koncernchef Sergio Marchionne har en plan för en ny stor europeisk bilkoncern med Fiat, Chrysler, Opel, Saab och Vauxhall. Det skulle bli världens största bilföretag efter Toyota.
Bildelsföretaget Magna och ryska biltillverkaren GAZ uppges vara intresserade av att ta över Opel. En investering på 50 miljarder kronor utlovas.
Krisdrabbade Saab-ägaren General Motors har lagt fram ett erbjudande till långivare som ger 225 GM-aktier för varje 1 000 dollar i lån fordringsägarna har. Om inte långivarna nappar, hotar GM med konkurs.
Frågan om vem som ska ta hand om Opel/Vauxhall kan få en snabb lösning. Fiat uppges vilja ta hand om en majoritet av aktierna.
Opels kassa förmodades vara tom i maj. Men plötsligt rinner pengarna in och ger likviditet i fyra månader. Opel kan tacka årets bil för det.
Den tyska förbundskanslern Angela Merkel lovar stöd till bilföretaget Opel. Men det handlar om stöd, inte statligt ägande, påpekar Merkel.
GMs högsta chef Rick Wagoner avgår med omedelbar verkan. Detta efter påtryckningar från USAs regering för att bevilja GM ännu ett nödlån.
Tyska Opel får i fortsättningen stå på egna ben. Efter 80 år inom koncernen vill nu GM göra sig av med det tyska dotterföretaget.
Vi är bra på att ständigt hitta nya smarta lösningar, skriver Saab-ingenjören Håkan Danielsson.
Här är de tre Saabmodeller som vd Jan Åke Jonsson hävdar ska ta bilmärket ur krisen och ge lönsamhet 2011.
Tre nya bilmodeller som ska göra Saab i Trollhättan lönsamt 2011 talar vd Jan Åke Jonsson om. Men i hemlighet utvecklar Saab även en mindre bil med billig elhybridlösning, erfar Ny Teknik.
Hundratals svenskar, tyskar, norrmän, danskar och massor av amerikaner engagerar sig i Saabs kris och skriver brev till näringsminister Maud Olofsson.
Vad betyder det för er om Saab skulle läggas ned?
- Vi är inte beredda att ta över en bilfabrik från GM. Den enda realistiska vägen för Saab är en rekonstruktion.
Näringsminister Maud Olofsson värjer sig för att bli GM:s gisslan när det gäller Saab i Trollhättan. "Det är bara GM som har ansvar för Saab".
Oavsett vad som sägs i den amerikanska kongressen i kväll fortsätter spelet om Saab ett tag till.
Det svenska nödlånet på fem miljarder är ett villkor för Saabs framtid. Det är chansen på de pengarna som fått GM-ledningen att gå med på att flytta produktionen av 9-5 till Trollhättan. Regelverket är nu klart för regeringsbeslut.
GM tar nu akademisk hjälp för att snabbt få ut elbilar på marknaden. I veckan slöt biljätten avtal med Michiganuniversitetet om ett femårigt samarbete.
Toyota blev världens största biltillverkare förra året och slog den näst största, GM, med god marginal.
Chrysler och GM får en välkommen hjulklapp - ett akutlån på 17,3 miljarder dollar, drygt 130 miljarder kronor. Ford klarar sig än så länge utan stöd.
GM har avbrutit bygget av en fabrik som ska tillverka motorer till den kommande plug-in-hybriden Chevrolet Volt. Orsaken är brist på pengar.
Billy Durant, Henry Ford och Walter Percy Chrysler. Det är de legendariska namnen bakom de tre stora amerikanska biltillverkarna.
Under de närmaste tre åren kommer General Motors att satsa sex miljarder kronor på laddhybriden Volt. Det framgår av GMs affärsplan som i går lämnades in till den amerikanska kongressen.
Toppcheferna i de amerikanska biljättarna för nöja sig med att flyga förstaklass i fortsättningen. Ford och GM ska sälja ut sina privatjetplan, lovar företagen i sina planer till den amerikanska kongressen.
- Vi kan medverka på annat sätt än genom att äga, säger kansliråd på näringsdepartementet.
GM meddelade officiellt på tisdagen att Saab inte längre passar in i bilfamiljen. Man söker nu efter en köpare, alternativt lägger man ner märket. Även Hummer och Saturn ska ut ur koncernen.
Att ett jobb hos en biltillverkare skulle generera upp till fem jobb är en myt, enligt statliga Nutek.
GM överväger enligt uppgift att göra sig av med bilmärkena Saab, Pontiac och Saturn för att minska kostnaderna och därmed övertyga USAs regering om allvaret bakom besparingsarbetet för att få stödpengar.
Biljätten GM är riktigt illa ute och riskerar till och med konkurs. Nu kräver allt fler röster på nätet att företagets nya hybrid Volt måste räddas till varje pris.
Om GM hamnar i sådan knipa att man söker konkursskydd och vill göra sig av med Opel, då finns en köpare. Solenergiföretaget Solar World har anmält sitt intresse.
Fordkoncernen säljer större delen av sitt innehav i japanska Mazda för att skaffa nytt kapital. Ford har precis som GM börjat få problem med kassaflödena och närmar sig konkurs.
General Motors säljer sin återstående del i japanska Suzuki och får på så sätt ett litet tillskott i sin hårt ansträngda kassa.
