160 artiklar om Järnväg

1-20 av totalt 160 träffar

Kirunagruvan på nytt djup

LKAB inviger i dag onsdag sin nya huvudnivå i Kirunagruvan 1 365 meter under jord. Satsningen ska göra att gruvdriften kan fortsätta i minst 20 år till. 10 kommentarer

”Det är inte snön som orsakar förseningar”

LÄSARKOMMENTARER. ”Att spruta relativt kallt vatten har jag undrat länge varför man inte gör för snö- och isbekämpning.” ”De politiskt förlänade får nog prestera något själva istället för att yra om lösningar som inte är jämförbara och realistiska.” Ny Tekniks läsare tycker till om olika lösningar för snöbekämpning för järnvägen. 8 kommentarer

”Det är dags att göra oss av med uråldriga tåg”

LÄSARKOMMENTARER. Sverige har själv egna resurser och teknisk kompetens. Släpp in Kina. Ny Tekniks artikel om att Kina vill bygga ett nytt nät för höghastighetståg i Sverige, skapade en het debatt bland läsarna. 47 kommentarer

”Se godstrafiken ur ett större perspektiv”

Stopp i tågtrafik över Öresund

(UPPDATERAD). Tågtrafiken över Öresund drabbades på måndagsmorgonen av kraftiga störningar till följd av ett tekniskt fel i en sändare.

Snöstorm inget hinder för japanska tåg

De japanska snabbtågen håller tiden även när det kommer 125 cm snö på en dag. -Det gäller att hitta rätt lösningar, säger Harutoshi Hayasaka, teknisk direktör på Japan International Consultants for Transportation. 78 kommentarer

Hård kritik mot järnvägsutredare

Regeringen tillsätter en utredning som ska se över avregleringen av järnvägssystemet. Men utredaren kommer från branschen och får hård kritik av oppositionen, som jämför med att en bank-vd utreder bonusar.

DEBATT

”Se godstrafiken ur ett större perspektiv”

DEBATT. Öresundsregionen riskerar bli en getingmidja för svensk export och handel. Ett enda urspårat tåg kan räcka för att skada svensk BNP, enligt debattörerna som vädjar till Infrastrukturministern om att ta itu med riskerna. 25 kommentarer

Svårarbetat berg bemästras med is

Kylan biter snabbt igenom handskarna och snön knarrar under skorna. Möllebackzonen, den knivigaste delen i bygget av Hallandsåstunneln, har förvandlats till en lång snögrotta. 21 kommentarer

Tillgänglig teknik räcker inte alltid till

Dyr, tidskrävande och omständlig. De orden använder Ny Tekniks reporter Linda Nohrstedt i veckans nummer för att beskriva metoden som ska göra att sorgebarnet bland svenska byggprojekt – tunneln genom Hallandsåsen – blir färdig. Till slut.

Professor: ”Det handlar inte om tåg”

Att bygga höghastighetståg handlar inte om tåg. Det menar professorn och teknikdirektören Andrew McNaughton, verksam vid det brittiska tågprojektet HS2. -Allt handlar om en vision för ett nytt samhälle och där kan tågen vara en del av lösningen, säger han. 11 kommentarer

Trafikverket vill ha lösningar för snabbtåg

Höghastighetståg mellan Sveriges tre största storstadsregioner kan bli en realitet. De tekniska ramarna ska nu tas fram för det.-Det hela handlar om att vi i Sverige ska kunna köra tåg i 320 kilometer i timmen, säger Mats Lithner, projektchef på konsultföretaget Rejlers. 12 kommentarer

Kina vill finansiera nordiska snabbtåg

Kina erbjuder sig att finansiera byggandet av ett nytt skandinaviskt järnvägsnät för höghastighetståg. På konferensen 8 million city i Stockholm, presenterade kinesiska och japanska representanter sina tåg som alternativ när Skandinaviens storstäder ska länkas ihop. 149 kommentarer

Fler tågförseningar i vintras

Fler tåg kom visserligen i tid jämfört med för några år sedan, men den här vintersäsongen var något sämre än året innan. Det visar en summering av tågens punktlighet vintern 2012/2013 som SJ presenterar i dag.

TV: Vätgasloket som kan minska utsläppen

Loken på norska Nordlandsbanan borde köras på vätgas i stället för diesel. Det skulle sänka utsläppen utan att kräva en dyr elektrifiering av sträckan, menar norska forskare. 11 kommentarer

Metalltjuvar stal 4000 timmar

Kopparstölder vid de tyska järnvägarna resulterade förra året i förseningar på sammanlagt 4000 timmar. 6 kommentarer

Trafikverkets järnvägsplan får hård kritik

Trafikverket har en ny plan för att införa signalsystemet för järnvägen, ERTMS, i Sverige. Den får skarp kritik av tunga remissinstanser, som hävdar att tidsplanen är optimistisk. En knäckfråga är vem som ska betala ombyggnaden av hundratals lok. 7 kommentarer