Tidigare ändå : tyskarna utvecklade i början på 1940-talet en helikopter som drevs enligt denna princip.

Den hade tre rotorblad och således tre små jetmotorer, en i varje bladända.

Jag bugar ödmjukt inför kunskapen. Fast den mest framgångsrika tyska tipjet-helikoptern verkar ha drivits av tryckluft. Här finns ju en bra beskrivning:

http://www.aviastar.org/helicopters_eng/doblhoff-1.php

Men snälla nån... Och var köper man de helikoptrarna då? Nej just det, de finns inte...

Nyheten var väl att Swisscopter kommit ut med en ny heli som använder ovanlig teknik.

Om man ska tänka som du så finns det inga tekniknyheter eftersom det mesta är uppbyggt av atomer som ju är gammal teknik.

Hette inte den franska helikoptern som drevs med en ramjetmotor i var rotorspets Aluette eller något liknande?

För mig är helikoptern helt ny och märklig. :P Men så någon okunnigare person än jag får man leta efter.

Nyheten var inte att det var en överkomlig helikopter. Ny Teknik har under dagen ändrat adjektivet från "märklig" till "ovanlig". Heders!

Den franska Djinn helikoptern fick stora problem med korrektion innuti rotorbladen av bränslet.

Ja, det blir ofta problem när man korrekterar så där utan vidare. Vad skulle dom dit och göra, kan man fråga sig?

Nejdå, jag har arbetat med helikoptrar men detta var nytt även för mig..

Så lång var väl ändå inte artikeln så du hann tröttna?



"Motorerna som är tillverkade av Tecaeromex drivs av väteperoxid som inte ger några förorenande avgaser. "

Väteperoxid är inget bränsle det är oxiddatorn, det måste finnas något bränsle också. Skolkade du på kemin?

Ä det verkar vara så att de inte har något bränsle... Det är ju en tekniskt enklare lösning.

Bränslet till helikoptern kallas "Perosin" och består till 50% av H2O2 (väteperoxid) plus en annan hemlig ingridiens. Men tydligen är dom fortfarande beroende av luftens syre eftersom dom säger så här:



"Air is mixed with the fuel inside the rotor blade that leads to the combustion chamber at the tip of the blade where it passes an ignition system,"



Man kan väl se det så att den hemliga komponenten är det egentliga bränslet och att syret kommer både från luften och väteperoxiden.

Undrar jag vem som skolkade från kemin...



Spruta väteperoxid på en katalysator av silver och då får en exotermisk reaktion som skapar vatten och syre. Eftersom reaktionen är exotermisk så får man vattenånga, 85% koncentrerad väteperoxid räcker för att öka temperaturen till ca 900 kelvin.



Väteperoxid är ju dock ett ganska dyrt bränsle jämfört med ex. bensin eller flygfotogen.

Knappast ett bränsle. Men okej jag tänkte inte i de banorna. Jag förutsatte att väteperoxiden var oxiddator i en förbrännings process.

Kostnad för bränslet ligger nog på någonstans mellan 10-20kr/kg 98%. Inget att hetsa upp sig över alltså. Vill ha! Problemet är att i det överreglerade byrokrati Sverige krävs Helikoptercertifikat. I USA krävs å andra sidan ingenting, vilket kan verka lite väl tokigt åt andra hållet kanske. Den verkar tämligen ljudlös! Rekommenderar www.swisscopter.com för den nyfikne.

Alla tipjetdrivna heli´s hittills har väsnats något oerhört, jfr Fairey Rotodyne mfl. Dessutom är väteperoxid om jag inte är helt väck tämligen farligt att hantera tror att ME163 drevs med sånt jox (C-stoff trorjag). Men visst, kul ide !

Vad pratar du om?

Certifikat för att flyga helikopter krävs i USA och resten av världen. Samma gäller luftvärdighetsbevis. Det är med några få undantag samma regler som gäller för att flyga i USA som i Europa.



Ljudlös är den knappast heller eftersom det är rotorn som du hör på långt håll och inte motorn.

Du får kolla upp vad som gäller vid UL i USA så ska du se att det reder upp sig för dig med. Tämligen ljudlös och ljudlös är olika benämningar för mig. Förhållandevis ljudlös kanske är mer korrekt. Jag vet vad som hörs på långt håll och jag vet dessutom vad jag pratar om! Mindre helikoptrar låter mindre. Ganska enkel matematik, även för en SW, vågar jag påstå.

Vore intressant om dom kunde göra en autogyro, får då får man flyga på ul-cert om vikten är rätt.

Finns redan autogyro med den här tekniken.

http://www.youtube.com/watch?v=9HXc35k906g

Kan vara platina också.

Bara en varning för starkt koncentrerad väteperoxid!! det är skit farligt att leka med.

Månlandarens motorer drevs av hydrazine med kvävetetroxid som oxidant. Inte att blanda ihop med väteperoxid.



Hydrazine används även för att driva styrmotorer och APU'er i rymdfärjan. Hydrazine är för övrigt också en anledning varför man låter rymdfärjan stå ett tag innan någon får gå fram till den efter landning, och att de som går fram först har mätutrustning och fulla kemdräkter på sig.

Är det inte det man gödslade åkrarna med och vissa använder för att spränga saker i luften?

Nix.

Det är det som man tillverkar konstgjorda blondiner med.



Du tänker kväveföreningar...

Du tänker ammoniumnitrat

Ammoniumnitrat+en ingrediens till: diesel

Såvitt jag vet, så säljs den kombinationen som kommersiellt "billigt massprängmedel" men det behövs t.e.x. Dynamex för att "få fart" på smällen. Om jag minns rätt, så har det använts av t.ex. Baader-Meinhof-ligan som av kända skäl inte alltid hade så stor tillgång till kommersiella sprängmedel som TNT och annat. (Det här var OT!)

däremot används väteperoxid till en del andra sprängämnen som folk förlorar fingrar med. TATP eller vilken förkortning man vill använda och hdtm.

Jag är övertygad om att du menar pulsjetmotorerma som fanns i 3 (tror jag) olika storlekar. Dom drevs med bensin och lät någonting fruktansvärt. Tyvärr fick man byta ventilmembranet väldigt ofta eftersom det utmattades och sprack.

Vill bara lägga till att jag också kan en väldig massa saker om andra saker som kan vara bra att veta i andra fall.

LOL :))



Bästa på länge.... :)

Oh, oh, oh! Jag bara måste!

Störst, bäst och vackrast heter det ^^

@Burnout

Tack!

Varje dag lär jag mig något nytt.

Född i Messerschmitt´s förlovade land och självlärd

vad det gäller svenska språket i tal och skrift behöver

jag sådan information.

Felstavning hindra mig inte att delta i offentliga diskussioner. Det finns folk som är mindre intresserad i textinnehållet men tycker att rättstavning är en förutsättning för att ha rätten att deltar i diskussioner.

Hoppas du räknar dig inte till dom.

+10

jag tror att det är lättare att bara mata på el från ett kärkraftverk om man vill få dem att snurra fortare.

På 50 talet fanns en Schweizisk helikopter som hetta Kolibri. Den drevs av ramjetmotorer i rotorbladen och hade en Puch mopedmotor som startmotor som drev upp bladen i fart innan man kunde slå på bränsle och tändning. En ramjetmotor drar enorma mängder bränsle och det var nog därför som projektet stupade.

"En ramjetmotor drar enorma mängder bränsle"



Ska du inte diskutera lite med sv om hur mycket enorma mängder bränsle är?



LOL

Hej, gott folk, här kommer en länk till en som kan det här med H2O2, mycket bra informativ sida, dom håller till i Göteborg.



http://www.peroxidepropulsion.com

"drar enorma mängder bränsle"

Jämfört med vad? Den drar knappast mer bränsle än en raket.

70-98% väteperoxid brukar användas i raketmotorsammanhang. Går normalt inte att köpa över disk för privatpersoner.