Regalskeppet Vasa som sjönk under sin jungfruseglats 1628 har visat sig vara mycket skevare än man tidigare trott.

Dessutom lutar skeppet och kanonportarna är ojämnt placerade på babords och styrbords sida.

Det är några av resultaten från en fyra år lång lasermätning av fartyget där 84 000 mätpunkter använts för att skapa en tredimensionell modell av Vasa.

Nu har forskarna hittat en förklaring till den asymmetriska konstruktionen.

Tumstockar som hittats ombord visar sig ha olika mått. Förklaringen är att timmermännen som byggde skeppet kom från både Holland och Sverige och en svensk fot och en holländsk fot skiljer sig åt, skriver Vasamuseet på sin webbplats.

De nya fynden kan alltså vara ett av de tidigaste dokumenterade exemplen på att brist på standardisering kan få svåra följder.

Ett av de mest kända fallen är rymdfarkosten Mars Climate Orbiter som 1999 kom för nära Mars, fångades in av planetens atmosfär och brann upp.

Orsaken till felnavigeringen var att två grupper av tekniker använde olika måttsystem. Teknikerna hos Lockheed Martin Astronautics i Colorado använde det engelska måttsystemet medan Nasas navigatörer använde SI-systemet. När Lockheedteknikerna skickade signaler till Marsfarkostens raketmotorer för bankorrektion använde de kraftenheten ”pound force” när siffervärdena egentligen relaterade till Newton.

Även den europeiska flygindustrin har drabbats av mätmissar. När de första exemplaren av Airbus A380 skulle monteras 2005 och teknikerna arbetade med kabeldragningen visade det sig att flera av sladdarna inte nådde fram till kontakterna. Då var orsaken att olika ingenjörsteam använt olika versioner av ett cadprogram där filer från den ena versionen inte fungerade korrekt i den andra.