Självklart är det bästa att inte få någon sladd alls. Men vem är det som delar ut sladdar ute på vägen ?Är det jordade 360 V sladdar, eller enkla 220V enfas ? Hur man häver dom skall man inte veta för då är man trafikfarlig och höjer hastigheten och då det är den som dödar är det bättre att vara ovetande om hur man skall göra och istället hoppas på förlåtande avåkningsmiljöer och krockkuddar. Eller ännu bättre - köp en bil med antisladdsystem - då upphör naturlagarna att gälla.

har ibland funderat på om det bara är dumt att ploga. Okej, putta bort större delen av snön är bra men inte all snö. Låt någon decimeter vara kvar, packa den hårt och gör den den ojämn i ytan. Salt/sand sjunker bara ned, för snön slafsig, ger potentiellt is när det blir än kallare. På snö som inte är blankpolerad har de flesta gummisulor bra fäste.

talar alltså om gång&cykelvägar samt mindre trafikerade vägar.

Vad man ska göra med sladdande automatväxlad bil beror naturligtvis på vad det är för en bil, om den är fram-, bak- eller fyrhjulsdriven samt vad det är för en sladd man fått till.
Om vi antar att man fått en bakhjulssladd med en bakhjulsdriven bil ska man till exempel möta lätt med gasen; det finns ju inget enkelt sätt att frikoppla, vilket man skulle gjort med en manuell låda, så man får försöka ge lagom mycket gas så hjulen snurrar så fort som de skulle gjort om man hade frikopplat. Ganska svårt och kräver en hel del övning.
Vid framhjulssladd ska man istället ge lite gas, såvida det inte är glansis.

Jag skulle gissa att smällen från en havererande glödlampa är en ljusbåge som uppstår i ögonblicket som tråden går av. Under en bråkdel av en sekund har det där gapet mellan trådändarna mycket hög resistans, men är fortfarande ledande. Detat gör att all effekt koncentreras på denna punkt, vilket värmer gasen i lampan till några hundra grader på bråkdelen av en sekund. Gastrycket ökar mycket snabbt och expanderar utåt i en kort ljudimpuls.

En mini-blixt med tillhörande åska helt enkelt. .