enda jag med säkerhet kan säga med ozon är
det är väldigt reaktivt
det dödar det mesta det kommer i kontakt med
är med andra ord direkt ohälsosamt vid marknivå
iochmed att det är starkt reaktivt består det ej länge i luften
Bildas, inte alls svårt. Det bildas lite ozon varje gång en kontakt blixtrar.

Det är stor skillnad på gastub och gastub. Enkla gastuber är enkla ihåliga behållare. När de springer läck så kommer det snabbt ut mycket gas vilket ju är farligt. Men sådana tuber används inte i gasbilar för de kan lagra för lite gas, då skulle bilarna få alldeles för kort räckvidd.

Istället är tuberna fyllda med en metall-legering (har för mig med bl.a. titan). Jag hört att det eventuellt är en sorts "metallsvamp" med porer eller kanaler så att gasen lätt kan nå de olika delarna av metallen. Metallen tar upp gasen, alltså gasen bildar en legering med metallen. Då lagras alltså det mesta av gasen i fast form. Då kan en tub lagra mycket mer gas vid samma tryck, "trots" att tuben är fylld med metall. Sedan ca 1989 använder personbilar alltid sådana metallfyllda tuber. Vid samma tankstorlek som en bensintank behöver man tanka en gasbil ungefär dubbelt så ofta (halva räckvidden) jämfört med bensin. Med enkla "tomma" tuber skulle man behöva tanka mycket oftare. Värt att notera är att även med alkohol får man kortare räckvidd än med bensin. (Men om biltillverkarna designar in större tankar/tuber från början så är det ju inget problem alls.)

Vad jag kan se använder även de flesta gasbussar numer sådana kompakta tuber. Äldre gasbussar hade istället stora delar av taket täckt med tuber, så jag antar att de gamla bussarna hade enkla "tomma" tuber.

För många år sedan gjorde Sveriges Television ett reportage om hur explosiva/brandfarliga olika typer av bränsletankar för bilar är. De intervjuade olika experter. Och för att illustrera det hela ställde de upp olika bränsletankar på ett fält och sköt på dem med ett jaktgevär. Testet visade samma sak som experterna hade sagt:

Minst farlig är en metallfylld gastank. När den blev beskjuten så blev det bara ett hål. Kulan fastnade i metallfyllningen så det blev inget hål på andra sidan. Vid hålet bildades en liten brännarlåga. Metallfyllningen släpper nämligen inte gasen så fort, så det bildas inte mer gas än att försörja en brännarlåga. Alltså ingen explosion.

Näst minst farlig var en halvfylld bensintank. Den orsakade en kraftig brand när den besköts.

Ännu farligare var en tank med alkohol. Den "exploderade" i en mycket snabb brand. En riktig Hollywoodexplosion kan man säga, men med skillnaden att alkoholen inte syns så mycket när den brinner. Alkohol är mer lättflyktig än bensin, och alkohol brinner snabbare och med mycket högre temperatur än bensin, och själva branden är delvis osynlig vilket är lurigt.

Det värsta är elbilar. Batterier är mycket brandfarliga/explosiva, och om innehållet skvätter på folk så är det oftast väldigt frätande. (TV testade inte att skjuta på batterier, minns inte varför.) Batterierna i elbilar är därför inpackade med ordentliga skydd så att de förhoppningsvis inte skall gå sönder vid en krock. Men om de går sönder kan det alltså bli mycket otrevligt. (Men mina data är gamla och det har hänt mycket med batterier sedan dess, så jag hoppas att dagens batterier är säkrare.)

Jag har ett vagt minne av att jag hört att en läckande gasbil anses mindre farlig i ett garage än en läckande bensinbil eller alkoholbil. Gas vädras nämligen lättare bort än bensin/alkohol. Men jag är inte helt säker på om jag minns rätt.

Dessutom: Sverige kan mycket billigare producera biogas än alkohol, och på samma landyta kan vi producera mer biogas än alkohol. (Alltså räknat i körda kilometer.) Och med de metallfyllda gastankarna får gasbilar tillräcklig räckvidd. Så biogas är ett lämpligare fordonsbränsle än alkohol. Sverige har tillräckligt mycket ledig odlingsareal för att kunna försörja hela vår bilpark med biogas, dessutom skulle pengarna stanna i Sverige istället för att hamna i oljeländer. Och om vi någon gång råkar ut för handelsblockad (eller krig) kunde det vara mycket bra att vara självförsörjande på bränsle.

(Disclaimer: Jag är bara en miljöintresserad datanörd. Inte någon expert på bilbränslen.)