På internet säljs den amerikanska konverteringssatsen ”Air4Zero” som ska göra bilmotorer luftdrivna. Tryckluft från en tank driver motorn, och återinjiceras sedan i tanken, varvid man påstås kunna spara tiotusentals dollar 
i bränslekostnader (se förra veckans teknikfråga ).

– Kan detta verkligen vara sant? undrade Michael Henze.

– Nej, svarar läsarna.

Svaret på frågan om detta kan fungera är ett otvetydigt nej. Och med tanke på professionalismen hos websajten www.air4zero.com rör det sig säkert inte om ett studentikost skämt, utan ett allvarligt menat försök till bedrägeri.

Argumenten för omöjligheten att saker skulle kunna fungera som Air4Zero anger är många.

Man kan börja med termodynamikens lag om gratis luncher (det finns inga), även kallad lagen om energins bevarande.

Man kan sedan titta på orimligheten att medelst ett tryck på 30 bar återföra stora mängder luft i en tank med 300 bars tryck.

Man kan påpeka att effekten hos en luftdriven motor kommer från att skillnaden mellan högt och lågt tryck jämnas ut, och luftens lagrade energi därvid övergår till mekanisk energi (vridmoment på drivaxlar etcetera).

Teoretiskt är det naturligtvis möjligt att driva en bil 32 000 kilometer med hjälp av tryckluft i en lufttank. Jag är dock inte riktigt säker på om det är möjligt att lagra tillräckligt mycket luft i en rimligt stor tank. Det höga trycket får luften att övergå till flytande form, och vätskor går inte att komprimera särskilt mycket.

Robert Bylund

Nu till några nya frågor att grunna på över sommaren.

När jag kastar en frisbee med min högerhand kommer frisbeen att rotera medurs, samtidigt som den mot slutet av sin färd alltid tenderar att vika av åt vänster.

Först tänkte jag att det beror på ”magnuseffekten”, men denna borde ju påverka frisbeen i den andra riktning, få den att vika av åt höger.

Även om jag kastar frisbeen med en vinkel så att den först drar åt höger, vrider den sig under färden och viker slutligen av åt vänster.

Man skulle ju kunna tänka sig att det är rotationen relativt hastigheten den har framåt (rotationen förblir hög, medan hastigheten framåt avtar) som får den att vika av. Men det är väl själva rotationen som får frisbeen att sväva rakt, så detta borde ju snarare få den att röra sig rakare ju lägre hastigheten framåt är.

Uppenbarligen är det något jag antingen har fått om bakfoten eller helt missat. Vore kul att få veta hur det verkligen ligger till. Någon som vet?

Martin Persson

Jag har en internetanslutning på 0,5 MB/s och kan följaktligen inte titta på SVT play, vilket fordrar minst 1 MB/s. De strömmande program jag brukar titta på är oftast buffrade, vilket har gjort att jag, genom att vänta medan bufferten fylls, utan problem kunnat se filmer med flera timmars speltid.

På förfrågan hos SVT varför inte SVT play kan buffras får jag svaret att buffring inte lämpar sig för längre program. TV4-play, däremot, fordrar endast 0,5 MB/s, med så vitt jag kan bedöma minst lika bra bildkvalitet.

Vad beror SVTs val av teknik på?

Olov Einarsson

Varför är hybridbilar som även kan laddas från elnätet (ladd-hybrider) framtidsteknik? Kan man inte bara koppla in ett nätaggregat parallellt med generatorn på vilken hybridbil som helst?

Filip Wahlberg, Vällingby

Skicka in era svar och nya intrikata frågor till 
teknikfragan@nyteknik.se

Och ha en riktigt skön sommar!

PS: Fler teknikfrågor hittar ni genom att scrolla ner på sidan.