Fast briggen själv kommer inte att stanna i Stockholm. Tre Kronor har fullt program, och ska kryssa runt både i Mälaren och Östersjön hela säsongen.

Höjdpunkten blir deltagandet i Tall Ships Race, som i år går mellan Gdansk och Sankt Petersburg.

- Vi vill se briggen Tre Kronor som en miljöambassadör för Östersjöregionen, säger Magnus Sederholm, vd i bolaget med samma namn.

Fartyget är en modern replik av briggen Gladan från 1857. Bygget av den 35 meter långa Tre Kronor påbörjades 1996 på Skeppsholmen. Nio år senare gick skrovet av stapeln, och förrförra sommaren var Tre Kronor riggad och segelklar.

Bygget har helt finansierats med hjälp av sponsorer och frivilliga medel.

Folk har köpt aktier, däcksplankor, spant, mastpartier och annat smått och gott. Sammanlada byggkostnaden blev i storleksordningen 50 miljoner kronor. Men då är exempelvis inte motorn inräknad. Den sprillans nya 400-hästars miljödieseln fick man från Scania.

Att driva ett 350 tons segelfartygär ingen barnlek. För att få ihop till drift och underhåll krävs disciplin, fantasi och entreprenörsanda. Seglingarna med ungdomsbesättningar och gäster är bara en del av AB Briggen Tre Kronors verksamhet. Man erbjuder också konferensfaciliteter med mat och fullständiga rättigheter, både i salongerna ombord och i högkvarteret Kolskjulet på Kastellholmen.

Man arrangerar också ungdomsprojekt (bland annat tillsammans med Fryshuset), evenemang med miljöanknytning, och vill vara ett nav i företagskontakter och slå mynt av sitt firmamärke i lanseringar av ny miljöteknik.

I höstas slog finanskrisen till med full kraft mot Briggen Tre Kronor AB. Konkurshotet låg som en kall tjocka över verksamheten, och alla ekonomiska mistlurar bölade. Den 20 oktober 2008 ansökte bolaget om rekonstruktion. Till de inblandades stora lättnad löste sig emellertid alla knutar, och den 31 mars 2009 var allt klart.

I en frivillig uppgörelse hade då kreditorerna gått med på att skriva ner sina fordringar med 30 procent, vilket byts mot nya aktier i bolaget.

Nu görs en nyemissionför att ta in sex miljoner friska kronor. Den skulle ha varit klar vid det här laget, men bara fem miljoner har kommit in. Därför har man utsträckt tecknings-tiden en månad i hopp om att få in den sista miljonen.

2009 blir första året med full verksamhet hela säsongen. Årsbudgeten beräknas till 14 miljoner kronor, vilket man hoppas klara.

Denna vecka(vecka 19, 2009) kommer Tre Kronor att segla i norra Mälaren och erbjuda dagsturer inklusive lunch. Torsdag 7 och fredag 8 maj besöks Västerås. Dagsturer avgår kl 9.00, tillbaka i hamn kl 13.00. Mer info påwww.briggentrekronor.se

Måndag 11 maj avgång från Köping kl 14.00. Tillbaka i hamn kl 18.00. Om man frågar snällt kan man nog få gå ombord och titta.

Därefter blir det Stockholms skärgård, och sedan Gotland under Almedalsveckan. I juli deltar man i Tall Ships Race, från Gdynia till Sankt Petersburg med en besättning bestående av ”bästingarna” från ungdomsgården Fryshuset, och på tillbakaresan passar man på att fira märkesåret (tvåhundra år sedan Sverige och Finland gick skilda vägar) i Åbo.

– Under klimatmötet i Köpenhamn i vinter ska vi ligga i Nyhavn för att förgylla stadsbilden och propagera för miljöteknik, säger Magnus Sederholm.

– Så är vi inbjudna till London under OS 2012, men hur det blir med det får vi se när den dagen kommer. Det är lustfylld samhällsnytta vi ska ägna oss åt.