Den absoluta merparten av pengarna handlar om att staten ger nödlån och garanterar lån som den svenska fordonsindustrin kan få av den Europeiska investeringsbanken. Akuthjälp, helt enkelt. Och sådan nödhjälp kommer det att behövas snabbare än kvickt.
När Volvo, Saab och Scania nu beordrar sina anställda att ta långledigt över jul och nyår kommer det att slå hårt mot alla underleverantörer. Fordonskrisens första offer finns bland landets många små och stora underleverantörer.
