Är du på riktigt?

Rolle, sitt still! Men tänk inte, för hjärnan drar 20 W.

Oja, dra fram ett ton plot måste vara helt optimalt!

Människor behöver röra på sig. Annars tar det resurser att hålla oss friska. Nog bättre att cykla än att ödsla bort energi i spåret, på gymmet, i bassängen osv....

du tänkte inte på det va?

Energimässigt så stämmer det relativt väl, däremot så är naturligtvis cykling ett mycket trevligt sätt att förbränna överintag av kalorier på samt lite vardagsmotion mår vi alla bra av.

Nej Rolle! Sumpa inte trovärdighet här, för även om du sitter helt stilla i din snåla dieselbil så har du en basalmetabolism. "Cyklingsmetabolismen" är inte övervärst mycket mer än denna. (Men det är klart - om du tänkte dig att det var lik som körde bilen så. Ibland tror man att dieselbilister är döda. Själsligt döda.)

För energisnål privattranport gäller nåt 2-hjuligt fordon typ elmoped eller Segway.

Visst, nog behöver vi röra på oss men vi behöver ju inte ägna oss åt ohämmad lyxkonsumption av må bra aktiviteter.

Har också räknat på det här och Rolle är absolut inte ute och cyklar (!).

Lätt överslag: Om man cyklar 30 km/h i 1 h så kommer man 3 mil och förbränner ungefär 600 kCal (enligt Wolfram Alpha) varav ca 100 man ändå skulle förbränt basalt. Så man har med andra ord förbränt ungefär 500 kCal mer än om man skulle ha suttit stilla i en bil. 500 Kalorier motsvarar ungefär ett mål mat som man då behöver äta extra. Om man spenderar ca 2000 kr på mat per månad så blir det ca 15 kr / 500 Kalorier om man äter ca 2000 Kalorier per dag. Alltså kostade cykelturen på 3 mil 15 kr eller ungefär 5 kr/mil vilket ju faktiskt är i storlektsordningen samma som vad det kostar att åka bil. Och om kostnaden är den samma så tror jag det också är rimligt att samma mängd energi har gått åt för resorna inkl produktionen av bränsle (mat eller diesel).

Det sagt, jag äger ingen bil och tycker det är underbart att cykla eller springa till jobbet.

Det var inte energimängden som Rolle pratade om, utan mängden olja. Jag vet inte hur du gör, men jag har sällan diesel på menyn.

Precis. Och vem f-n säger att man måste käka gåslever eller uppstallad kalvbringa (sådant som högsta energitappet). Jag käkar bönor! Är stor och stark, springer maran på <4h o gillar att cykla.

Du har rätt, det var olja Rolle pratade om och inte energi. Så frågan blir väl snarare då hur mycket av energin för att producera mat kommer från olja? Nånting säger mig att det är ganska stor del (traktorer och transporter). Så låt dra till med 50%. Då snackar vi om olja för 2,50 kr milen.

För 2,50 kr får man ca 1/4 liter diesel.
Enligt Wikipedia drar den snålaste dieselbilen 3 liter/mil. Alltså 1/3 liter. I mina ögon är 1/3 och 1/4 i samma storleksordning. Visserligen en ganska stor felmarginal i mina uppskattningar men ändå.

Tombjo, du ska tillverka fordonet också. Då stöp hela kalkylen och bilen torskade grovt. Det går ca 100 ggr så mycket material till en bil jfr en hoj, och 1000 ggr så mycket energi. Sedan kör man 50 000 mil med bilen Sedan ska du skrota apparaten vilket inte är gratis. Med cykeln kör man hur långt som helst. Den äldsta cykeln jag har servat var ca 100 år och hade fälgar av trä (som var lite fuktslagna). Skärmen bak var också original, lackad trä.

50 000 mil gäller Volvo. Vanliga bilar kanske 20 000 (?).

Där har du helt rätt. Räknade bara OPEX.

Låt säga att en cykel kostar 5000 kr och den håller i 5000 mil då blir det 1 kr / mil.

Låt säga att en bil kostar 200 000 kr och håller i 20 000 mil, då blir det 10 kr/mil. Den där milersättningen på 18,50 är inte helt fel med andra ord om man då räknar på en lite mindre bränslesnål bil.

Fortfarande är min antagande att kostnaden är i direkt proportion till mängden olja som det kräver att producera nått. Och dåblir det ju helt klart att kostnaden går till cykelns fördel när man räknar med CAPEX också.

"Och om kostnaden är den samma så tror jag det också är rimligt att samma mängd energi har gått åt för resorna inkl produktionen av bränsle"

Verkar vara ett bra sätt att resonera på för att få en grov uppfattning om oljeförbrukningen för att producera maten.

Enligt forskningen så går det åt 5 kalorier olja för varje kalori mat som finns på matbordet.

Glöm inte underhåll av cykeln i from av drev, kedja och krans. Samt bromsklossar, däck och med fälgbroms och den sträckan troligen ett nytt hjul.

bara för att det ska vara lite rätt. Min cykel för 5000 kr har jag på tio år lagt 25 000 kr på inklusive inköpet. Inklusive då lite kläder, cykelväskor, lampor, stänkskärmar osv. Senaste beräkningen gav en kostnad på cirka 1,22 kr per km.
eller 12 kr per mil.
det är inte gratis att cykla. Inte alls.
Långt ifrån.
Kostar mer än man kan tro.

Tro f-n att dagens ungdom väljer bort teknikyrkena med tanke på hur mogen och intressant som person man blir. Den här debatten påminner mer om en sandlåda än en konversation mellan vuxna och smarta människor.

Jo, 12 kr/mil för cykeln i delar och service. Kanske det dubbla för bilen. Rimliga siffror. Men vi talade om energi, eller hur? Att det är kul att shoppa lite specialdäck, trevliga lycrakläder och nya pulsmätare ska ju inte lägga cykeln till last. Bilens material- och energiomsättning ligger liksom i en helt annan klass. Även last- och fartresurserna såklart.

Rolle sket i det blå skåpet tror jag!

"Rolle sket i det blå skåpet tror jag!"

Om man nu skall bli allvarlig vilket tydligen du har blivit så är "cykling" en bra illustration till hur oljeberoende vår matproduktion har blivit.

Nej, ingen är allvarlig. ;)

Oljeberoendet är en svårighet, men också enbart en kostnadsfråga. Ingen bransch överhuvudtaget har enklare att bli självförsörjande på energi.

Förutom att man inte slutar att äta bara för att man åker bil!

E = m*g*h ; i ditt fall ; E = 90 * 9,8 * 0,25 = 220 Joul. Tar du ett steg i sekunden blir det 220 Watt. Tar varje steg 2 sekunder har vi 110 Watt. Mer rimligt.

Det svåra är att att uppskatta verkningsgraden. Med riktigt fin mekanik och dyr lågvarvig generator plus mppt-laddare av batteriet kanske 50 procent är rimligt. Ger altså 55 Watt laddning av batteriet.

Min thinkpad x61 drar mellan 7 -18 watt vid normal användning. Den är top of the line jämfört med er allas snåljåppars datorer som säkert drar mer. Så du får trampa mellan en femtedel till två femtedelar av tiden. Är du en riktig arbetshäst och har en liten notebook som drar ännu mindre kan du nog klara dig på att trampa en tiondel av datortiden.

Solceller och laddregulator är en mycket mer praktisk lösning, om det gäller sommartid.

Visst är det så, men ska man sitta med laptoppen i knät gäller väl att ha solid state disk, för livslängdens skull när laptopen "hoppar omkring".

Laptop blir desktop vid pedaldrift. Ett datorbord liknande en gammal fotdriven symaskin kan vara en lösning.

Blir samma alkoholist tvungen att cykla några mil per flaska så kommer den att klara det.

De e ju som de e å cykla me tre i promille.