Bård Eker.

Det är webbtidningen di.se som på tisdagseftermiddagen publicerar uppgifterna om att Bård Eker går in med pengar i en nyemission och får 45 procent av aktierna i bilbyggaren från Barkåkra i Ängelholm.

- Bård Eker kan väl bäst beskrivas som Norges Richard Branson, Han gör lite vad han vill och får det att fungera, säger Christian von Koenigsegg till di.se.

Christian von Koenigsegg.

Koenigsegg Automotive, som startades av Christian von Koenigsegg 1993-94 med såddpengar från statliga Nutek, har cirka 80 aktieägare, mest bilintresserade privatpersoner men också Volvo PV som för några år sedan bytte en vindtunnel mot några aktier.

Koenigsegg finns i två modeller CC8 och CCR. Bård Eker är redan involverad i designen av Koenigeggs tredje bilmodell, som ska visas upp på bilmässan i Geneve till våren.

Den modellen ska bli ännu snabbaren än Koenigsegg CCR, den bil som i oktober satte fartrekord på Dotinger Hoehe-rakan på Nürnbergring med 313 kilometer i timmen och tog sig runt Nordschleife på 7,34 sekunder.

Bård Eker är 34 år, ett år äldre än Christian von Koenigsegg. Han är född i Fredriksstad i Norge och har sina företag där. Han är ordförande i Eker Design, Project Design och Hydrolift.

Spirit of Norway vid senaste VM-segern.

Han har tävlat i road racing på motorcykel både i Norge och Sverige men gått över till att tävla med oceangående racerbåtar. Han är rorsman och ägare till fartvidundret Spirit of Norway, flerfaldig världsmästare i CLASS-1 WORLD POWERBOAT-tävlingarna.

Spirit of Norway har ännu mer krut under huven än Koenigsegg CCR. Spirit of Norway har två åttaliters Lamborghini V12-motorer på 850 hästkrafter vardera. En Koenigsegg CCR har en 4,7-liters V8-motor på 806 hästkrafter vid 6.900 varv per minut.
 
Sedan starten har Koenigsegg sålt ett 30-tal bilar. Nästa år har man skruvat upp kapaciteten och räknar med att sälja 25-30 bilar enbart under nästa år.