När man hamnar bakom någon som kör illa sitter föraren ofta och pratar i mobilen, utan handsfree. Väldigt vanligt att hantverkare gör så har jag märkt.

En förare som kör riktigt dåligt (vinglar ut på gruskanten eller nästan in i vajer-räcket) sitter ofta och pillar med GPSen och verkar ha glömt bort alla andra bilar på vägen.
Precis som artikeln säger så borde GPSen guida föraren med ljud och kanske skulle det till och med vara så att skärmen inte går igång förrän bilen står stilla.

Ja, instämmer helt med föregående inlägg. Inte bara GPS:en skapar vingliga och ouppmärksamma förare. Även övriga funktioner i färddatorn gör att vi har ännu mer riskbenägna förare än någonsin. Jag kan mkt väl tänka mig scenarior där föraren både talar i mobilen och tittar/knappar på färddatorn samtidigt - hur bra bilförare är han (oftast en man) då?!?!

"En röst skulle kunna beskriva färdvägen" ??
Det gör väl alla moderna GPS'er.
Sen är det 100 andra saker som bilföraren kan pilla med under färden, barn, fruar, tappade fimpar e.t.c.
Att påstå GPS är farligt, är ju ett vanligt sätt att ta ansvaret från föraren.
Att det ska vara så svårt - Föraren är ensam ansvarig för att framföra fordonet på ett säkert sätt. Då ska man inte hålla på med annat om man inte klarar av det.

Eftersom ingen kan sköta ETT reglage, blinkersen, tycker jag att all annan SKA vara förbjuden för föraren. Använd blinkers nuuuuuuuuuuuuuu

Instämmer med JB. "Vilket år är denna undersökning från?". Dagens GPS-program har röstguidning. Man behöver inte titta på skärmen hela tiden. Det sälj naturligtvis även dåliga program och kartor liksom det finns dåliga produkter inom andra kategorier.

Alternativet till en bil-GPS är givetvis en papperskarta och/eller en bilatlas. Hur säker är en ensam bilförare som ska köra till en specifik adress i en främmande stad och samtidigt dels följa med på papperskartan var vederbörande befinner sig, dels ha koll på nästa avfart?

Jag har testat och upplevde mig själv då som en mycket stor trafiksäkerhetsrisk - speciellt när jag missade avfarten p.g.a. att jag låg i fel fil....

I motsvarande situation känner jag mig numera betydligt tryggare med min bil-GPS, som röstguidar mig lugnt och säkert fram till önskad adress. Skulle jag missa en rutt, räknar mottagaren snabbt ut en ny rutt alternativt talar om för mig var jag kan göra en U-sväng. Numera kan jag koncentrera mig på trafiken istället för papperskartan. Detta till ett klart lägre pris än självrisken för en enda krock...

Det kommer fram otroligt mycket undersökningar och analyser om det ena eller det andra, och många gånger så undrar man verkligen om de som gör dem är kompetenta.
Nästan varje gång det handlar om ett område som man själv känner till så är analyserna bristfälliga eller rent av dåliga och missvisande.

Jag kan bara tipsa om ett litet Amerikanskt företag som jag snubblade över av en slump: www.mvs.net (Virtual Cable)
En HUD funktion som projicerar en röd linje i "luften" över din färdväg - dvs du tittar på vägen och trafiken precis som vanligt, men kan inte missa vägen.

ADAC påvisar i sin undersökning att de små skärmarna gör att bilförare tappar koncentrationen när de försöker följa råden på den lilla skärmen och att skärmarna borde vara större. Dessutom anser de att navigatorerna ska ha ljud för att vara säkrare.
Jag ställer mig frågande till ADACs åsikter. Visst skulle det vara bättre med större skärmar, men då skymmer man ju å andra sidan sikten genom vindrutan. Sen är det ju också så att alla navigatorer jag testat och läst om har ljud för att beskriva vägen...

Förvisso kan det vara svårt att veta vilket körfält man ska ligga i när man kommer till stora Autobahn creutz i Tyskland. Då blir det helt enkelt så att man får läsa lite grann på skyltarna också...

Tomtom har ju flera navigatorer som de hävdar visar just i vilket körfält man ska ligga i när man kommer till "svåra trafikkorsningar".
Vad är alternativet? Karta och kompass? Är det säkrare? Skulle inte tro det...

http://votum69.blogspot.com/2008/06/gps-en-en-lycka-fr-oss-utan.html

Det är ju inte helt ovanligt att dom små passagerarna i bilen bidrar med en hel del stress och koncentrationsstörningar. Skulle vara intressant att se statistik på småbarnsföräldrars närvaro i trafiken.

Angående mobiler och gps:er så tror jag att det är olika från person till person hur mycket man kan hantera på en gång. Trafikskolorna får väl börja utbilda sina elever och testa att dom klarar av en gps i trafiken.

Dessutom så har några forskare kommit fram till att GPS mottagare som bygger på bara en frekvens.

Kommer att öka onnogranheten från 5m till 30m vid sol maximum om 4 år.

Grattis alla pryl idioter bara å köpa ny GPS...

Kommer dock inte ihåg var jag läste detta..

Om du inte läser bättre än vad du skriver så vet jag inte om jag tror på dig.

Personligen så tycker jag inte att GPS:en är ett problem. Instruktionerna om hur man ska navigera hörs ju, man måste ju inte titta på skärmen.

Har sedan i april kört 800 mil med en 4,3" wide GPS (Garmin), varav cirka 650-700 i USA på öst- och västkusten (New York-Montreal, LA-SD-Vegas mm) resten hemma i Sverige.

Min bestämda åsikt är att man, trots röstnavigeringen måste kasta ett "getöga" på GPSen ibland, för att förstå hur den tänkt sig navigeringen den närmaste kilometern. Dels så man ligger i rätt fil, har man elva filer att välja på (i vardera riktningen) så får man kombinera att:
1. Titta på vägen
2. Lyssna på GPSen
3. Titta på GPSen var den tänkt sig efter den närmaste händelsen/kurvan-
Gör man inte det, blir det tokigt och någon mil extra körning.

Någon skrev att "skärmen borde bara funka då man står stilla". Men bra! Prova hitta en P-ficka på en Freeway! Prova på en motorväg. Prova på Autobahn.

Däremot rekommenderar jag att man placerar GPSen så att medpassagerare kan hjälpa till med "fipplandet", t.ex. då man behöver söka POIer, som
* bensinmack
* matplats av den-och-den typen
* välja rätt Favorit (om man varit fiffig och matat in sin destination, t.ex. hotellet i förväg)

Dessutom bör man alltid dubbelkolla vad GPSen tänkt sig för rutt rent generellt. Ibland gör den väldigt korkade vägval och ibland kan destinationen vara fel vald. Det är ett antal skärmtryckningar/scrollningar som ska göras, och som förare är det inte jättelämpligt ( vi överlevde då jag gjorde det, men jag insåg det olämpliga med övningen).

När jag var helt ensam på östkusten var den helt överlägsen karta. Jag provade först med karta, men siktade på första bästa affär då jag märkte hur "omöjligt" det var, löste ut GPSen och efter det var det bara att "tuta och köra", om än med förnuft.

Skriv vad ni vill, men låt sunda förnuftet råda, för jag vill inte möta er på min väghalva för att ni inte koncentrerar er på körningen.

Tack för att du orkade läsa ända hit!