–Styrelsen vill lösa det här men man ville inte göra det på stämman, säger Saabs presschef Ulrika Fager, på fredagsmorgonen.

Saabs ledning har ”absolut” ambitionen att komma överens med GP & C i frågan om licensersättning, uppger hon.

GP & C äger uppfinnaren Håkan Lans patent på kommunikations- och positionerings-teknik som bolaget hävdar används i Saabs tillverkning av transpondersystemet AIS, automatic identification system.

Systemet används för att identifiera och positionera fartyg och flygtrafik. Enligt Saabs årsredovisning för 2008 är Saabs AIS-lösning världsledande.

Frågan om licensavgifter hamnade på stämmans bord efter att Håkan Lans rådgivare Carl-Johan Westholm skickat in en skrivelse till bolagsstämman, i vilken han krävde att Saab ersätter GP & C för användningen av patentet i all tillverkning som skett till och med 2008.

Dessutom bör Saab även framgent betala licenspengar för användningen, enligt Carl-Johan Westholm.

–Det var bra att styrelsens ordförande Marcus Wallenberg gick ut och försäkrade att man skulle ta tag i frågan. Det hade inte hänt omg inte ärendet funnits på bolagsstämmans bord, säger Carl-Johan Westholm till Ny Teknik .

Så här sa Marcus Wallenberg:

–Vi vill verkligen göra rätt för oss från Saab, det kan ni som aktieägare vara övertygade om.

Av årsredovisningen för 2008 framgår också att Saab arbetar med system för gröna inflygningar för affärsflyget.

Enligt Carl-Johan Westholm används även Håkans Lans teknik i så kallade VDL Mode4-system som används för bränslesnålare inflygningar inför landningar.

Bolaget GP & C, Global Positioning & Communications system AB ägs av Håkan Lans hustru Inga Lans.