5 Flygplanet
Av: Sven-Olof Carlsson
Publicerad 16 december 1999 11:39
Det stod bara fem personer och tittade på i blåsten ute på sanddynerna i Kitty Hawk, Nordcarolina. Den historiska dagen - 17 december 1903. Dagen när människan började flyga med motor.
Bröderna Wilbur och Orville Wright hade försökt redan några dagar tidigare. Men det slutade med att Wilbur körde ner flygplanets nos i sanden. Bröderna fick ägna två dagar åt att snickra och sy innan nos och vingdelar blev hela igen.
Tre dagar senare var de klara för nya försök med Flier-1. Som vanligt var de igång tidigt på förmiddagen för att utnyttja lyfthjälpen från vinden som svepte uppför sluttningen på Big Kill Devil Hill.
Orville kontrollerade att den vattenkylda, liggande 12-hästars motorn startade som den skulle. Wilbur synade skarvarna på de långa drivremmarna som drog runt de två snedslipade trästycken som utgjorde propellrar. Därefter släpade de ännu en gång farkosten uppför rälsskenan för den historiska dagens första flygförsök.
Den här gången var det Orvilles tur. Han fick farkosten att lyfta och lyckades hålla den i luften tolv sekunder i den kraftiga motvinden. När bröderna stegade upp längden visade sig den luftburna sträckan vara drygt 35 meter (120 fot). Upplivade av resultatet drog de planet uppför sluttningen på nytt.
När det blev Wilburs tur gjorde han ännu en ny marksyning, men skadade inte planet. Vid Orvilles nästa försök höll sig Flier i luften under femton sekunder och kom hela 60 meter. Nytt rekord.
Så var det Wilburs tur igen. Den tredje gången lyfte Flier och gled genom luften. Den gled och gled och gled. Efter otroliga 59 sekunder tog den mark och lade sig till ro i sanden. När Orville stegade upp rekordsträckan visade det sig att Wilbur Wright hade flugit hela 260 meter (852 fot).
Samtida experter och konkurrenter, speciellt i USA, ifrågasatte om bröderna Wright verkligen var först att motorflyga på ett kontrollerat sätt. Men senare forskning ger dem den äran. Flyghistoriker harangerar också bröderna för att ha rättat till fel i den berömde glidflygaren Otto Lilienthals beräkningar av flygplans aerodynamik. Och att de därmed, från början, ledde in motorflygningen på rätta vägar.
Bröderna Wilbur och Orville Wright hade försökt redan några dagar tidigare. Men det slutade med att Wilbur körde ner flygplanets nos i sanden. Bröderna fick ägna två dagar åt att snickra och sy innan nos och vingdelar blev hela igen.
Tre dagar senare var de klara för nya försök med Flier-1. Som vanligt var de igång tidigt på förmiddagen för att utnyttja lyfthjälpen från vinden som svepte uppför sluttningen på Big Kill Devil Hill.
Orville kontrollerade att den vattenkylda, liggande 12-hästars motorn startade som den skulle. Wilbur synade skarvarna på de långa drivremmarna som drog runt de två snedslipade trästycken som utgjorde propellrar. Därefter släpade de ännu en gång farkosten uppför rälsskenan för den historiska dagens första flygförsök.
Den här gången var det Orvilles tur. Han fick farkosten att lyfta och lyckades hålla den i luften tolv sekunder i den kraftiga motvinden. När bröderna stegade upp längden visade sig den luftburna sträckan vara drygt 35 meter (120 fot). Upplivade av resultatet drog de planet uppför sluttningen på nytt.
När det blev Wilburs tur gjorde han ännu en ny marksyning, men skadade inte planet. Vid Orvilles nästa försök höll sig Flier i luften under femton sekunder och kom hela 60 meter. Nytt rekord.
Så var det Wilburs tur igen. Den tredje gången lyfte Flier och gled genom luften. Den gled och gled och gled. Efter otroliga 59 sekunder tog den mark och lade sig till ro i sanden. När Orville stegade upp rekordsträckan visade det sig att Wilbur Wright hade flugit hela 260 meter (852 fot).
Samtida experter och konkurrenter, speciellt i USA, ifrågasatte om bröderna Wright verkligen var först att motorflyga på ett kontrollerat sätt. Men senare forskning ger dem den äran. Flyghistoriker harangerar också bröderna för att ha rättat till fel i den berömde glidflygaren Otto Lilienthals beräkningar av flygplans aerodynamik. Och att de därmed, från början, ledde in motorflygningen på rätta vägar.
Ny Teknik Jobb
Bloggar som länkar hit
