Små bränsleceller är på väg mot ett kommersiellt genombrott, anser Jonathan Butler, branschexpert på det brittiska analysföretaget Fuel Cell Today.

-?Toshiba har till exempel planer på att lansera en mobiltelefon

med inbyggd bränslecell och flera andra företag arbetar med produkter för både mobiler och bärbara datorer.

Framför?allt i Asien pågår en intensiv utveckling inom stora elektronikjättar som Samsung, Hitachi och Sharp.

Det finns också många mindre renodlade bränslecellsföretag, där svenska MyFC är ett exempel.

Apparater som drivs med små bränsleceller har redan börjat dyka upp på marknaden. Störst succé har Singapore-baserade Horizon haft med sina bränslecellsdrivna leksaksbilar, som sålts i drygt 10?000 exemplar enligt Fuel Cell

Today.

De flesta satsar på bränsleceller som drivs direkt med metanol, men bland andra svenska MyFC använder vätgas som bränsle. I båda fallen förvaras bränslet i små kassetter. Vätgas lagras då i en metall eller binds i till exempel natriumborhydrid.

En utmaning för hela branschen är att bygga upp en enkel och säker bränsledistribution. Ett viktigt hinder undanröjs från och med januari i år, då den internationella flygorganisationen ICAO godkänner att passagerare tar med sig bärbara bränsleceller och bränslekassetter i handbagaget på flyget.

Men flera tekniska utmaningar återstår, framförallt när det gäller bränslecellernas livslängd.