– Det här går ju knappt att beskriva i ord, att vi väl kommit ut i rymden, säger Fredrik Bruhn, vd för Ångström Aerospace Corporation.

– Det finns ett väldigt utpräglat Moment 22 i rymdbranschen, du får inte flyga någon teknik i rymden som inte har flugit förut. I och med att vi fick att ta med vår teknik på den här satelliten har vi brutit igenom, så nu får vi flyga den här tekniken på andra satelliter framöver. Så det öppnar upp hela marknaden, säger Fredrik Bruhn omdet japanska Sprite-Sat-projektet.

Åkte era komponenter med enbart som test eller var det så att säga på riktigt?

– Både och, faktiskt. En del är med bara som test, som satelliten kan klara sig utan. Men flera av komponenterna är vitala för satelliten, bland annat tröghetsnavigeringssystemet som mäter hur satelliten rör sig. Det är tre gyron och tre accelerometrar som gömmer sig bakom det. Man valde att ta med det fast det var otestat, för att det var så kompakt.

Vet ni redan nu, ett par timmar efter uppskjutningen, hur s era komponenter fungerar?

– Vi vet att alla system är OK, men vi väntar på ytterligare data senare i dag. Men allting ser bra ut.

Ångström Aerospace är en avknoppning från Uppsala universitet.

Företaget har en teknik för att bygga extremt kompakta och miniatyriserade mekaniska och elektroniska komponenter som klarar de tuffa villkoren i rymden.

Mikromekaniska komponenter, till exempel gyron, monteras tillsammans med elektronikkretsarna på tunna bärarskivor av kisel.

Skivorna travas på varandra som en tårta i flera lager och förbinds med utetsade ledningsmönster. Slutresultatet blir en tunn, platt modul.

Ska styra industrirobotar
Nu ser Fredrik Bruhn en marknad för tekniken även nere på jorden:

– Det som är viktigast av allt för oss att vi visat den här tekniken kommersiellt i rymden. Det ger oss en rejäl skjuts när vi nu lanserar vår teknik för motorstyrningssystem för industrirobotar och telekom.