Two Mode tekniken har utvecklats av GM i samarbete med BMW och tidigare Daimler Chrysler. Även svenska Saabtekniker har haft ett finger med i utvecklingen av det ytterst komplexa reglersystemet.

Tekniken ska bland annat användas i lite större hybridfordon, typ stadsjeepar, som egentligen skulle behöva en stor elmotor för att klara tung körning. Men i stället för en stor elmotor använder GM i Two Mode två mindre elmotorer på 60kW som byggs ihop med tre planetväxlar och fyra kopplingar. Resultatet blir en elektrisk drivlina med fyra fasta växlar som kan köras i ren eldrift eller i hybriddrift tillsammans med en förbränningsmotor. Elmotorerna kan också fungera som generatorer och ta upp bromsenergi.

Systemet med två elmotorer har flera fördelar. Vid tung körning använder man båda, vid mindre belastning kan man köra med den ena och ladda batterierna med den andra.

Sedan krävs ett mycket avancerat reglersystem som håller reda på vilken kombination av elmotorer och förbränningsmotorer som är mest effektiv vid varje givet tillfälle. Här har Saabs tekniker stöttat USA-organisationen med vissa delar i utvecklingen.

- För föraren kommer det att bli som att ha två växellådor i en, med kontinuerligt variabel utväxling och en med fyra fasta lägen, skriver GM i ett pressmeddelande.

GM har satsat knappt 800 miljoner kronor på att bygga om växellådsfabriken i Baltimorte till Two Mode. Förutom GMs egna hybridsuvar och -pickuper ska fabriken även förse Chrysler med den nya eldrivlinan. 2008 kommer de första modellera med Two Mode på marknaden.