I en intervju i tidningen Handelsblatt säger den tyska biltillverkarens utvecklingschef Klaus Draeger att det inte blir några fler testbilar för vätgas från BMW.

En orsak till att man avbryter utvecklingen av vätgasdrift är att företaget måste spara pengar. I valet mellan olika framtida alternativ till bensinmotorn framstår idag eldrift och elhybridlösningar som en framkomligare väg.

Tidigare har även Volkswagen gjort klart att man inte längre tror på vätgas, varken som bränsle i konventionella förbränningsmotorer eller för bränslecelldrift.

Till tidningen säger Engelbert Wimmer vid konsultföretaget PA Consulting att vätgas är en återvändsgränd. Infrastrukturen saknas, och metoderna att framställa och lagra vätgasen är ineffektiva.

Även priset på bränsleceller anförs som en negativ faktor som inte kommer att finna en lösning inom överskådlig tid.

Av de tyska biltillverkare som ännu tror på vätgas och bränsleceller är Daimler ett exempel. Företaget provar sedan flera år bränslecelldrivna bilar och samarbetar med gasleverantören Linde om ett utvidgat nät av vätgasmackar.