Danmark, som är näst sämst, satsar tre gånger så mycket som Sverige på att underhålla järnvägarna. Det land som lägger ner mest på banunderhåll, England, satsar hela sju gånger så mycket som Sverige.
- Vi på Banverket tilldelas helt enkelt för lite pengar till det förebyggande underhållet och tvingas satsa alldeles för mycket på akuta underhållsinsatser, säger Björn Östlund, chef för Banverkets leveransdivision.
En följd av de dåligt underhållna banorna är förseningar i tågtrafiken. Jämfört med i fjol har dessa förseningar ökat med 30 procent.
Banverket försvarar sig med att man i en följd av år begärt större anslag till drift och underhåll. Det gör verket även inför kommande budgetår och begär mellan 450-490 miljoner kronor extra om året under perioden 2008-2010.
Enligt tidigare beslut har Banverket tilldelats fyra miljarder per år för trafikledning, drift och underhåll fram till och med 2010.
De extra anslagen motiveras med att både resandet och godstransporterna de senaste åren ökat. Och behovet av underhåll "ökar exponentiellt med trafiken", hävdar Björn Östlund.
Trots att Sverige ligger i botten på underhållslisten ligger Banverket långt framme när det gäller att producera banunderhåll, anser Björn Östlund.
- Vi har effektiviserat järnvägsunderhållet mer än i andra länder. I Sverige är underhåll en öppen marknad där även utländsk företag är med och konkurrerar. Jag tror därför att Sverige får mer underhåll för varje satsad krona än många andra länder, säger han.
Infrastrukturministern Åsa Torstensson skyller det dåliga underhållet på den förra regeringen.
- Den socialdemokratiska regeringen satsade på stora byggprojekt och valde bort järnvägsunderhållet. Det ska jag försöka ändra på. Ska tågtrafiken fungera måste vi ge mer till underhållet och kanske skjuta en del nyinvesteringar på framtiden, säger hon till tidningen Göteborgs-Posten.
Perioden januari-april i år försenades tågen på svenska järnvägen med 36 500 timmar. Det är 7 000 timmar mer än samma period i fjol och 8 500 timmar mer än under motsvarande period 2005.
Sverige satsar 8,6 euro per spårkilometer i förebyggande underhåll och felavhjälpning, enligt den internationella järnvägsunionen. Det är rejält mycket mindre än vad som satsas i till exempel Norge(32,4 euro), Finland (23,6 euro) eller Danmark(21,2 euro). England satsar 64,1 euro per spårkilometer.
Med ett starkare stål går det att krympa karossdelar och tillverka en lättare bil. Därför satsar Volvo Personvagnar på rullformningen från Dalarna. Bilföretaget är med på de avslutande testerna i Borlänge. 8kommentarer
I år är det 75 år sedan som Svenska Aeroplan Aktiebolaget bildades med flygplansfabriker i både Linköping och Trollhättan.
Saab hade byggt flygplan i Trollhättan i mer än tio år innan man började bygga bilar där. Det är många som inte är medvetna om det. 3kommentarer
Det finns uppemot 14 intressenter på Saab Automobile konkursbo. Av dem vill 6-7 ta över hela bilfabriken meden resten är intresserade av olika delar av konkursboet. 6kommentarer
FRA hävdar att den svenska DC3:an inte spionerade på sovjetiska sändare på frekvensen 10 gigahertz. Men FRA:s spanare kunde ändå uppfatta signalerna. 10kommentarer
Lägg upp 250 000 kronor så blir du först att få Teslas nya SUV Tesla Model X med ”falkvingar” som dörrar. Men då får du också maxad utrustning och en liten skylt som det står Signature på och som visar att du tillhör trendsättarna. 15kommentarer
Det svenska stridsflygplanet Jas 39 Gripen sablas ned i en schweizisk rapport som cirkulerar på internet just nu. Det har fått den schweiziska regeringen att ta Gripen i försvar. 41kommentarer
Amerikanska GM, som kontrollerar mycket av tekniken i Saabs bilar, är fortfarande kallsinnig till de företag som vill ta över Saab Automobile från konkursboet. ”Vi för inga diskussioner med någon”, säger GM. 15kommentarer
Nu ger sig också teknologerna i Linköping på utmaningen att bygga en racerbil för att tävla mot andra universitet i Formula Student i sommar. Naturligtvis blir det en Jas Gripen-inspirerad design på bilen. 12kommentarer
Arbetet med att tömma olycksfartyget Costa Concordias oljetankar har nu inletts. Samtidigt riktas kritik mot hur stora kryssningsfartyg byggs. 7kommentarer
Indien favoriserar det franska stridsflygplanet Rafale framför svenska Jas Gripen. Nu tycks Brasilien vara på väg att göra samma sak. Stärkta militära band mellan Indien och Brasilien bäddar för Rafale. 99kommentarer
Förre Saab-vd:n Victor Muller säger till Ny Teknik att mediabevakningen under Saab-åren var ”horrible”. Ändå är han tillbaka, denna gång som rådgivare till turkiska Brightwell som vill lägga bud på Saab Automobile. 14kommentarer
Förare som lättar på gasen skulle kunna belönas med en lägre försäkringspremie. Det har NTF:s vd Jan Sandberg diskuterat med flera försäkringsbolag. 30kommentarer
Laglydiga förare kommer att kunna delta i ett lotteri, som bekostas av böter från bilister som kör för fort. Det väntas trafiksäkerhetsfrämjandet NTF föreslå regeringen i vår. – Vi vet att det går att sänka hastigheten med morötter, säger Jan Sandberg, vd för NTF. 43kommentarer
Ny Teknik för 25 år sedan: Saabs nya stridsplan är visserligen ännu inte i luften. Men i Linköping kan teknikerna ändå se hur det beter sig, genom avancerade dataprogram för simulering.
Flera avtal mellan FMV och Kockums hindrar Thyssenkrupp från att sälja kompositverkstaden på Karlskronavarvet.Trots det fortsätter förhandlingarna mellan Kockums tyska ägare och företrädare för ett hemlighetsfullt bolag. 9kommentarer
En helt ny, kraftfull permanentmagnetmotor och en ny boggie-konstruktion med elektrohydraulisk, aktiv fjädring som ger högre fart i kurvorna. Det är svenska tåginnovationer för Gröna Tåget-projektet, som nu väcker uppmärksamhet utomlands. 47kommentarer
Bonden som plöjer sin åker sittande på en traktor med ett halmstrå i munnen är en romantisk bild på väg att försvinna. Robottraktorn är på gång. 6kommentarer
DEBATT. Helst skulle man beskatta etanolen minst lika mycket som bensin. Men här har vi ett politiskt dilemma. Staten har tvingat till investeringar i en infrastruktur för etanoldistribution och det är kanske inte populärt att göra dessa investeringar mindre värda alltför snabbt, spekulerar Jan-Olof Hedman, civilingenjör. 120kommentarer
I höstas startades elfordonsföretaget Clean Motion i Lerum av ett gäng bilentusiaster med bilbransch-nestorn Hans Folkeson som styrelseordförande. Om en månad börjar de första små citybilarna Z-Bee byggas. 52kommentarer
Volvochefen Olof Persson har fått en drömstart på nya jobbet. Hans första årsbokslut är det bästa i Volvos historia – och han ser inga mörka moln framöver. ”Vi tror på en gravis förbättring”, säger han.
Efter mer än ett halvårs försening sätter nu SJ in sitt nya snabbtåg SJ 3000 i trafik. Premiärturen sker på måndag och går mellan Stockholm och Sundsvall 6kommentarer
Kommentarer