Fick jordmagnetisk anomali Air France-planet att störta?

Flygplanet som försvann över Sydatlanten i måndags kan ha fått sin elektronik utslagen av solvindens strålning. Detta är ett symptom på att det jordmagnetiska fältet håller på att kollapsa, ryktas det på internet. – Struntprat, säger forskare.

Det kritiska området i Sydatlanten

Det kritiska området i Sydatlanten

Taggar

Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman. Klicka så får du se:

Det är tur att jorden omges av ett magnetfält, för annars skulle vår planet varit lika torr och livlös som Mars. Det jordmagnetiska fältet avlänkar solvinden, skurarna av laddade partiklar från solen, som annars skulle blåst bort atmosfären och dödat allt liv på jordytan.

Men fältet är varken statiskt eller homogent. I Sydatlanten finns ett område där det är svagt – the South Atlantic Anomaly. Där når det inre av jordens strålningsbälten – van Allen-bältena – som närmast jordytan. Så stark är strålningen, säger Nasa, att satelliter som passerar området tvingas stänga av sina instrument eller lägga dem i ”safe mode” för att inte förstöras.

Det var i detta område som flygplanet från Air France försvann.

På internet florerar nu teorin att när flyplanet steg till hög höjd för att undvika dåligt väder råkade det ut för kraftig joniserande strålning som slog ut den känsliga elektroniken, med haveri som följd.

– Knappast troligt, säger Mats André vid Institutet för Rymdfysik i Uppsala. Visserligen är strålningen högre än vanligt i ett trafikplan på hög höjd, men den är faktiskt ännu högre vid polerna än vid den Sydatlantiska anomalin. Och det var inget speciellt rymdväder i måndags.

Det ryktas också att jordens magnetfält kan vara på väg att vända sig upp och ner. På www.goldenmean.info/poleshift/ kan man se filmen ”Earth’s force field” från National Geographic, som varnar för katastrof.

Fler artiklar av: Kaianders Sempler

Annons
Annons

Bloggar som länkar hit

Kommentarer

Senaste inlagd av J:son 18 juni 2009 08:41 Sortera: Senaste överst

Magnetometer

Skulle vara typiskt om jorden bytte polarisation nu när Apple skall släppa en iPhone med magnetometer..

Anmäl

Svar till nixon™

*LOL*
Ja fan. Har man tur släpper de en uppdatering innan allt liv på jorden dör.

Svara
Anmäl

Svar till Andreas L

tror nog att jorden kan byta polarisation utan livet går under. har hänt förut så då kan man ju undra hur dom överlevde då.

Svara
Anmäl

Svar till Stövelstropp

Säg det till dinosaurierna. *DOH*

Svara
Anmäl

Svar till Superkonna

Jordens magnetfält har svängt flera tusen ggr sedan dinosauriernas tid. Det sker ungefär med 10.000 års mellanrum...

Svara
Anmäl

Svar till Stövelstropp

Det gjorde dom inte!

Svara
Anmäl

Svar till jojan

Uppenbarligen överlevde en del då alt tyder på att livet nu härstammar från de första cellerna för miljarder år sedan.

Svara
Anmäl

Svar till MB

Sista svängningen var typ 700 000 år sedan.
Hur ofta det svänger är olika men geologiska prov har visat genomsnitt på 200 000 år.
Så vi ligger efter.

Svara
Anmäl

Svar till J

Hur många flygplan krashade vid förra växlingen då?

Svara
Anmäl

Svar till Homer

2 st

Svara
Anmäl

Apropå van Allen-bältet

Det intressanta med van Allen-bältet är hur Apollotripperna kunde genomföras när dagens satelliter inte ens törs passera utan att stänga av instrumenten...

Anmäl

Svar till Knutars.com

Det var för att dom inte hadde den kunskapen då. Unifär som med humlan som egentligen inte ska kunna flyga men gör det endå eftersom ingen har talat om det för den...

Svara
Anmäl

Svar till knut i en strut

+1

Svara
Anmäl

Svar till Knutars.com

Elektronik för rymdapplikationer tål mycket mer strålning än den vanliga militära elektroniken som finns i flygplan.

Svara
Anmäl

seriös länk..

ja, skulle det inte vara på plats att istället för hysterisk pseudovetenskap länka till mer info om ämnet?

Anmäl

Svar till khrug

Haha....kan bara hålla med! Trodde det skulle bli lite intressant läsning men fick bara huvudvärk :)

Svara
Anmäl

Svar till khrug

Finns det tävlingar för hysteriska webb-sidor; vi har en vinnare!

Svara
Anmäl

Solvinden svagaste på 50 år !

Solvindarna har varit de svagaste som de mät det senaste året !
Så det har ingen med kraschen å göra.
Länk:
http://www.space.com/scienceastronomy/080923-ulysses-solar-wind.html

Anmäl

Sprint / åsk fé ??

Såg ett program på Tv4 Fakta om så kallade åskféer. Där framlades teorin att en sådan var orsaken till rymdfärjan Columbias haveri. Skulle vara intressant att veta om en likandan kan slå ut ett vanligt trafikflygplan. Jag vet inte på vilken höjd som rymdfärjan förolyckades, men det var i slutfasen av resan....50000 fot kanske ?

Anmäl

Svar till Mange

Tycker de verkar vara ett lite radikalt uttalande eftersom de finns filmer som visar när skydsplatorna slås av vid start

Svara
Anmäl

Mån landingen

Ja det är ju roligt att apollo 11-17 flög rätt igenom Van Allen bältena utan något som hälls strålnings skydd 1969-1972 2gånger varje resa oxå och det när South Atlantic Anomaly är svagaste stället på bältet.

Anmäl

Jag känner igen det här

Det påminner om något..... tror jag såg det på TV. En dokumentär eller något. Det var något om en mytomspunnen ö, och det handlade om en forskargrupp som kallade sig "The Dharma Initiative".....

Anmäl

Svar till D

Precis, och nån där glömde bort att trycka på knappen som nollställer den elektromagnetiska källa som finns där.

Svara
Anmäl

Förbi månen

Jag såg en skugga framför månen samma kväll, kan det vara så att nu när magnetismen håller på att bli ut och in, och att den for på andra sidan och ut i rymden.

Anmäl

Dagens mot 1969..

1969 var det rejäla transistorer och mekaniska brytare.. de tålde helt mer strålning.. sen var de sämre på annat

Anmäl

Svar till Henrik

men jag tänkte mer på mäniskorna som färdades i färgaj dom bör va lika uppbyggt i dagens läge.

Svara
Anmäl

Svar till dp

med ett genomsnitt på 300rem/tim (lågt räknat) ink Kommandomodulen skydd räknat. varje astronaut tillbringade 2 timars färd igenom Van Allen bälterna det ger oss 600rem vilket mig veterligt är=död med 90% inom en månad.

Svara
Anmäl

Svar till dp

så du menar att det inte var planet som det blev fel på utan det var piloterna?

Svara
Anmäl

Svar till Lager

ne jag menar att det är konstigt att man 1969 kunde ta sig fram och till baka till månen. när man evuntelt här ser vad den kosmiska strålningen kan ställa till men 9mil lägre ner än South Atlantic Anomaly

Svara
Anmäl

Svar till dp

sedan att som Henrik skriver att det skulle va rejäla transistorer och mekaniska och klara kosmisk stråling bättre är ju bara nonsens. skulle det vara så skulle det ju inte va någe problem att bygga dagens satelliter med rejäla transistorer och mekaniska så slapp man stänga av dem varge gång dom ska igenom SAA. att man än idag behöver stänga av satelliter vissar bara på att det kommer ta ett tag till inanna mäniskan ska igenom Van Allen bälterna (igen)

Svara
Anmäl

Svar till dp

En processor på den tiden hade mindre kapacitet än en miniräknare från Texas Instrument... Problemet är väl att om man skulle bygga satelliter med liknande teknik idag får de väl ungefär samma size som Jupiter... Men klart att gamla grova transistorer klarar sådana påfrestningar bättre än vad en samling mikrochip gör.

Ta en riktigt gammal telefon och en mobiltelefon. Lägg båda i mikron i 10 sek. En kommer fungera, en annan inte.

Svara
Anmäl

Svar till dp

JymdRaggarna var juh superhjältar... inbyggt stålskydd vet du väl... Klar dom har åkt till månen.....eller har usa blåst hela värden... igen.... Finns inga ufås heller.. det har usa sagt....

Svara
Anmäl

Svar till Linus

idag har vi EMP skydd som är 100 gånger mer skyddande och byggd för att klara av strålning från eventuelt atomexplosion som kan liknas med kosmisk strålning.
Ta en riktigt gammal telefon med 6milimeters aluminium skydd och en EMP skyddad mobiltelefon. Lägg båda i mikron i 4 min. En kommer fungera, en annan inte.

Svara
Anmäl

Svar till dp

och nu är ju största problemet med micro exemplet värme och inte strålning.

Svara
Anmäl

Naturreligion

Hoten om kollaps, undergång och katastrof tillhör naturvännernas nyaste naturreligion.
Det är också samtidigt en gammal företeelse att med hot och skrämseltaktik få folk till himlen.

Anmäl

Komisk strålning...

...istället för kosmisk strålning bland dessa inlägg!

Anmäl

wattafack

Om all elektronik var utslagen hur kommer det sig att planet skickade flera automatska felmeddelanden om hastighet, kabintryck mm. innan den krashade?

Anmäl

Lek inte med naturen...

Om man kommer åkande med 230 ton i sisådär 850 km/h och träffas av en 300 km/h uppvind (från 40 m/s sjunk in i lika mycket stig) så går saker sönder. De har väl helt enkelt suttit där i mörkret och druckit kaffe och väderradar/stormscope har inte visat något som de inte brukar se på rutten och därför inte tagit ned farten. När kärran sen bröts sönder så gjorde backup-elen sitt jobb och höll igång ACARS tillräckligt länge för att få iväg 24 meddelanden under de 4 minuter det tog innan allt slocknade.

Anmäl

Nyheter/Fordon

Stena bygger jättefärjor

Stena bygger jättefärjor

Stena Line bygger just nu två färjor som blir de största i världen. En satsning på 4,5 miljarder kronor. Den första jättefärjan börjar trafikera Holland-England i maj – vilket får återverkningar på färjetrafiken i Sverige. (1 kommentar)

Hägglunds tar strid med nya Alligator

Hägglunds tar strid
med nya Alligator

Med Alligator, en nedbantad version av SEP, hoppas Hägglunds vinna upphandlingen om det svenska försvarets nya stridsfordon. (30 kommentarer)

Tåg från London till 
Peking på två dygn

Tåg från London till
Peking på två dygn

Kina planerar att bygga en snabbtågslinje mellan London och Peking. Med en fart på 350 km/h tar resan 48 timmar. (34 kommentarer)

Spyker SSUV Peking-to-Paris.

Saab hjälper Spyker med Super-Suven

Spykers stadsjeep-projekt SSUV Peking-to-Paris kan bli verklighet med Saabs hjälp. Det bekräftar Saabs nye ägare Victor Muller. (8 kommentarer)

Tysk kritik i tankstriden

Tysk kritik i tankstriden

Tyska regeringen uppmanar USA att göra om reglerna för upphandling av 179 tankflygplan så att Airbus inte diskrimineras.

Tuff resa för danska elbilspionjärer

Tuff resa för danska elbilspionjärer

En bil började brinna, bromsarna krånglar, kylan suger musten ut batterierna och förarna fryser i kupén. Problemen hopar sig i det danska elbilsprojektet i Juelsminde. (63 kommentarer)

Solceller och två miniturbiner producerar den el som behövs för att driva båtens elmotor. Ett batteri ombord ser till att det finns kraft kvar även när det är stiltje och molnigt.

Ny snurra till båten

När kulingen friskar i är det dags att reva seglen, men också att ladda batterierna. Nu lanserar finska Windside ett vertikalt vindkraftverk för båtar. (19 kommentarer)

Grönt ljus för flygande tefat från Volga

Grönt ljus för flygande tefat från Volga

Flygande tefat som kan ta laster på upp till 600 ton ska företaget Locomosky bygga i ryska Uljanovsk vid Volga. (30 kommentarer)

Curiosity redo för resan mot Mars

"Curiosity" redo för resan mot Mars

Curiosity" är NASA:s nästa marsfordon. Den är stor, atomdriven och bestyckad med laser. (22 kommentarer)

MITs testbil

0,37 liter milen med trycksatt bensin

Transonic Combustion har utvecklat ett superkritiskt bränsleinsprutningssystem som ska kunna förbättra effektiviteten i bensinmotorer med mer än 50 procent. (108 kommentarer)

Nokia integrerar mobilen i bilen

Istället för att kolla gps-navigatorn på mobilens skärm ska mobilen driva en integrerad skärm i bilen. Detta och mer därtill tänker Nokia åstadkomma i samarbete med bilelektronikföretaget Alpine.

Ryggsäcken som 
är en flygmaskin

Ryggsäcken som
är en flygmaskin

Ett företag i Nya Zeeland säljer flygmaskiner som hängs på ryggen till privatpersoner.
I maskinens hemland krävs ingen flyglicens. (12 kommentarer)

Elbilar bra att pendla med

Elbilar fungerar bra i Stockholmsområdet och "alldeles utmärkt" för den som pendlar till och från jobbet, visat ett ettårigt försök med fem elbilar. (24 kommentarer)

HMS Carlskrona redo för Adenviken.

HMS Carlskrona rustad för att leda piratjakten

Nu är det formellt klart att det svenska stridsfartyget HMS Carlskrona ska leda EU:s piratjakt utanför Somalias kust. Carlskrona ska kunna bära både en svensk helikopter och en snabbgående båt för piratjakten. (16 kommentarer)

Eldrift i miniformat för småsatelliter

Eldrift i miniformat för småsatelliter

Elektrisk framdrift av minisatelliter intresserar amerikanska flygvapnet som låtit testa en liten jonthruster.

Exporten av fordon har halverats

2009 blev ett nattsvart år för svensk fordonsindustri. Exporten av personbilar rasade med 43 procent och lastbilarna med hela 64 procent.

Svävaren som 
blir ett flygplan

Svävaren som
blir ett flygplan

En svävare som kan färdas på land, vatten och även i luften säljs nu på en webbauktion. (19 kommentarer)

Rallyföraren Ramona Karlsson direktsänder över Icenets 3g-nät.

Ramona Karlsson kör rally i turbo-3g

Under svenska rallyt i Värmland nyligen kunde man se hur föraren Ramona Karlsson susade fram på skogsvägarna i direktsändning inifrån bilen. Enligt Icenet som stod för överföringen via sitt 3g-nät, var det världspremiär. (6 kommentarer)

Saabs och Ericssons gemensamt utvecklade spaningsradar Erieye har bland annat sålts till Pakistan.

Svensk vapenexport slår rekord

Exporten av svensk försvarsmateriel har aldrig varit större än nu. Sedan 2002 har försäljningen av Jas Gripen, Stridsfordon 90 och radarsystemet Erieye fyrfaldigats. (40 kommentarer)

Förarlöst för flygplatsen

Förarlöst för flygplatsen

Airval heter det förarlösa tåget för flygplatser som anpassar tåglängd och turtäthet efter passagerartrycket. (1 kommentar)

Valmet Automotives elbilskoncept EVA.

Valmet, Nokia och Fortum lanserar finska elbilen EVA

Finländska Valmet Automotive har klivit fram som en stor elbilsbyggare med både Think och Fisker som uppdragsgivare. Nu visar man upp det egna elbilskonceptet EVA på bilsalongen i Geneve. (48 kommentarer)

Wankelmotorn åter i Audi

Wankelmotorn åter i Audi

Efter att ha varit borta I över 30 år gör wankelmotorn come back hos Audi. Elbilen Audi A1 e-tron har en liten wankelmotor som femfaldigar bilens räckvidd. (58 kommentarer)

Tre, två, ett... let's dance

Tre, två, ett... let's dance

Om en månad skickas Mango och Tango upp i rymden. De två satelliterna ska alldeles på egen hand utföra en balett koreograferad av Rymdbolaget. Satelliterna ska visa vad ny svensk rymdteknik kan åstadkomma. (9 kommentarer)

Christina Lampe-Önnerud, grundare av batteriföretaget Boston Power, är pressad efter den svenska utvärderingen av Boston Powers bilbatteri Swing 4400.

Hennes batterier
döms ut i ny test

Boston Powers hyllade elbilsbatteri Swing håller inte måttet. Det visar långtidstest vid ett ansett svenskt testcentrum. (86 kommentarer)

"Havererade under min presentation"

Även Boston Powers datorbatteri Sonata har drabbats av problem. (5 kommentarer)

Den amerikanska batteritillverkaren A123 ligger rätt positionerad. Fick bland annat leveranserna till Valmets tillverkning av Fisker Karma och Think.

Snart börjar slakten på batteribolag

Överkapacitet hotar tillverkare av elbilsbatterier, varnar det internationella konsultföretaget Roland Berger. Bara mellan sex och åtta tillverkare överlever, enligt den färska rapporten. (16 kommentarer)

Minsprängning utanför Västervik när den svenska obemannade undervattensfarkosten Sapphires från Saab i Motala var på uppdrag.

Nu börjar gasbygget utanför Gotland

Ett gigantisk stenfundament utanför Slite har börjat byggas och om två veckor ska sju gamla minor från andra världskriget sprängas bort. (46 kommentarer)

Saab tappar på leasingmarknaden. Företagen vågar inte ta in Saab som tjänstebil eftersom man inte litar på andrahandsvärdet.

Volvos värde varar
- men Saab suger

Saabs försäljning störtdök under februari, när osäkerheten om företagets framtid var som störst. Volvo däremot hade drag under galoscherna och ökade lika många procent som Saab minskade. (67 kommentarer)

Baldos II till cleantechmässa i Monaco.

Luleås lingonbil på väg till miljömässan i Monaco

Monacofursten Albert II har valt ut den lingonröda snålbilen Baldos II från Luleå som ett av världens mest inspirerande miljöprojekt. Baldos II är nu på väg till Monaco för att mäta sig med andra internationella greentechprojekt. (16 kommentarer)

Solen tar båten runt jorden

Solen tar båten runt jorden

Planetsolar är världens största soldrivna båt. 38000 solceller på ytan 500 kvadratmeter ska driva båten på en världsomsegling. (47 kommentarer)

Taggar

Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman. Klicka så får du se:

Alla taggar
Annons
Annons

Jobb 117 st

Annons
Information från företag

Ny Teknik Klipp

Hur fungerar moderna solfångare?

Visa alla

Vill du synas med dina klipp här?
Kontakta Jens Ander 0736-257680 eller jens@clipsource.se


Teknik & IT

Ny Teknik i samarbete med Hi Media

Teknik & IT

Ny Teknik i samarbete med Hi Media
Annons