Det börsnoterade teknikbolaget Cybaero visade på tisdagen upp Apid 55 för aktieanalytiker och press i en flyguppvisning på Gärdet i Stockolm. Den lilla flygfarkosten ser ut som ett förvuxet modellplan, riktigt gulligt när den står på marken.

Det märkvärdiga med den är att det är världens första obemannade, autonoma helikoptersystem som lämnat projektstadiet och säljs på den kommersiella marknaden.

Alla andra obemannade flygsystem är av typen ”fixed wing”, alltså vanliga flygplan med fasta vingar. Det svenska försvaret har sedan tio år den beprövade Ugglan och nu får nu till Nordic Battle Group den lilla obemannade Falken med en elektrisk motor.

Helikopter kan göra nya konster
Ett obemannat spaningssystem med helikopter öppnar helt nya möjligheter för både krigsmakter och civila spanings- och övervakningsföretag. En helikopter kan stå stilla och hovra i luften i timmar eller flyga lika sakta som en militär konvoj rör sig och spana efter minor och andra farligheter.

Cybaeros första kund är försvarsmakten i Förenade Arabemiraten, som varit med som kravställare under utvecklingsprocessen och som lagt en beställning på sju stycken system för totalt 30 miljoner kronor.

Saab köpte ritningar och marknader
Men Apid 55 får inte säljas till den svenska försvarsmakten eller till andra EU-länder. Den marknaden äger Saab med sitt motsvarande minihelikoptersystem Skeldar.

Skeldar och Apid 55 är sprungna ur samma grundkonstruktion från dåvarande FOA och Linköpings tekniska universitet.

Men Cybaero förbyggde sig och fick slut på pengar. Då gick Saab in och räddade företaget genom att köpa ritningarna och rätten till världsmarknaden – utom Mellanöstern, där Cybaero redan hade ett fotfäste genom samarbetet med Förenade Arabemiraten.

Saab fortsatte att utveckla sin variant som döptes till Skeldar. Den har ungefär samma storlek och kapacitet som Apid 55.

För att komma runt det här dilemmat, att världsmarknaden är stängd för Cybaeros Apid 55, har Cybaero gjort samma sak som Saab gjorde i avtalet med Cybaero 2005 - köpt ut ritningar och rätten till världsmarknaden för den amerikanska minihelikoptern Vantage.

Vantage kräver fortsatt utveckling
Vantage är ett av ett tjugotal liknande projekt den amerikanska marinens forskningsinstitut NRL utvecklar och som man överlåtit licensrätten och kommersialiseringen till åt Cybaero.

Vantage finns än så länge bara i en prototyp och kräver minst ett års utvecklingsarbete ytterligare innan den kan börja säljas.

Till dess gäller det för Cyaero att rikta uppmärksamheten på Apid 55 och hålla undan för Saab när Saab i år börja marknadsföra sitt Skeldar-system.