Flygplanet har ännu inte börjat levereras, men fyra prototyper används för provflygningar. Projektet ligger efter tidplanen, man är inte nöjd med hur motorerna fungerar. Dessa tillverkas i samarbete med franska Snecma.

Tillsammans med dagens order på 50 plan uppgår den totala orderstocken till fler än 300 plan.

Superjet 100 är ett internationellt projekt som leds av ryska flygplanstillverkaren Sukhoi. Amerikanska Boeing har varit delaktigt i utvecklingsarbetet. Boeing lade ner sin modell 717 till förmån för Superjet, ett plan för medellånga sträckor och med kapaciteter för 78 - 98 sittplatser.

För produktionen av Superjet har italienska Finmeccanica med sin flygtillverkare Alenia gått in med 25 procent plus en aktie i Sukhois civila tillverkningsbolag. Alenia finns även med i det bolag, Superjet International, som ska marknadsföra Superjet, ett samriskbolag där Alenia äger 51 procent och Sukhoi 49 procent.

Förutom dessa nämnda samarbetspartner finns en mängd leverantörer från europeisk och amerikansk flygindustri, som Thales, Liebherr, Messier Dowty, Honeywell, B/E Aerospace, Hamilton Sundstrand, Goodrich m fl.

Konkurrenter är för närvarande kanadensiska Bombardier och brasilianska Embraer, och på lite sikt även japanska Mitsubishi liksom ett kinesiskt regionaljetplan.

Enligt Sukhoi ska planet bli minst 10 procent billigare både när det gäller skötsel och bränsleförbrukning än de båda existerande tillverkarna.