Visby inte osynlig
- syns från luften
Av: Lars Anders Karlberg
Publicerad 16 april 2007 16:49
De svenska smygkorvetterna Visby, Helsingborg, Härnösand, Nyköping och Karlstad är bara osynliga för andra fartygs radar - inte från fientligt flyg i luften. Därför vill regeringen köpa luftvärnsrobotar för att skydda fartygen.
HMS Visby, den första korvetten av fem i Visbyklassen - ryggraden i den svenska marinen.
Försvarsminister Michael Odenberg är helt inne på överbefälhavare Håkan Syréns linje när det gäller modernisering av det svenska flygvapnet och den svenska marinen.
I den ekonomiska vårpropositionen som lämnades till riksdagen på måndagen vill han ge flygvapnet 4,1 miljarder kronor för modernisering av stridsflygplanet Jas 39 Gripen och marinen ett antal hundra miljoner kronor för att bestycka korvetterna i Visbyserien med luftvärnsrobotar.
De svenska krigsfartygen är inte utrustade för att försvara sig mot luftangrepp. De skulle skyddas av svenska stridsflygplan och har bara en 57 mm lufvärnskanon, så kallad allmålspjäs.
Men nu är förutsättningarna annorlunda och både ÖB och försvarsministern vill förse fartygen med bättre luftskydd mot fientligt stridsflyg och fientliga helikoptrar.
Enligt SvD handlar det om att köpa en sydafrikansk robot som heter Umkhonto, samma robot som Finland beslutat att köpa till sina nya korvetter.
Umkhonto-systemet kan bekämpa upp till åtta olika mål samtidigt. Robotarna har en räckvidd på tolv kilometer och når upp till 10.000 meters höjd. De styrs av fartygets radarsystem mot målet.
Kockumsvarvet har levererat fyra av de fem beställda smygkorvetterna av Visbyklass - HMS Visby, HMS Helsingborg, HMS Härnösand och HMS Nyköping.
De har testkörts av FMV och är nu tillbaka på varvet för kompletteringar och bestyckningar. Om ett och ett halvt år, vid årsskiftet 2008-2009 ska de vara i operativ tjänst hos marinen.
Den sista båten, HMS Karlstad, har ännu inte lämnat Kockums.
Fakta
Smygkorvetterna
- de nya jagarna
De nya smygkorvetterna har fått stadsnamn precis som de gamla "stadsjagarna" från 40-talet - Stockholm, Göteborg, Malmö, Karlskrona, Gävle, Norrköping, Visby, Sundsvall, Hälsingborg och Kalmar.
Sedan kom de stora "landsskapsjagarna", först Uppland och Öland, sedan Hallandsklassen - Halland, Småland, Värmland och Lappland och därefter de litet mindre i Östergötlandsklassen.
På 70-talet tog de mindre torpedbåtarna och korvetterna över och nu är det "stealth-båtarna" i Visbyklassen som gäller.
Av:
Lars Anders Karlberg
Mejla reportern
Bloggar som länkar hit
Trots säljplanerna råder full rulle i kompositverkstaden. Kockums arbetar med nya korvetter.
Förare som lättar på gasen skulle kunna belönas med en lägre försäkringspremie. Det har NTF:s vd Jan Sandberg diskuterat med flera försäkringsbolag.
Laglydiga förare kommer att kunna delta i ett lotteri, som bekostas av böter från bilister som kör för fort. Det väntas trafiksäkerhetsfrämjandet NTF föreslå regeringen i vår. – Vi vet att det går att sänka hastigheten med morötter, säger Jan Sandberg, vd för NTF.
KOCKUMSAFFÄREN:
Flera avtal mellan FMV och Kockums hindrar Thyssenkrupp från att sälja kompositverkstaden på Karlskronavarvet.Trots det fortsätter förhandlingarna mellan Kockums tyska ägare och företrädare för ett hemlighetsfullt bolag.
En helt ny, kraftfull permanentmagnetmotor och en ny boggie-konstruktion med elektrohydraulisk, aktiv fjädring som ger högre fart i kurvorna. Det är svenska tåginnovationer för Gröna Tåget-projektet, som nu väcker uppmärksamhet utomlands.
Bonden som plöjer sin åker sittande på en traktor med ett halmstrå i munnen är en romantisk bild på väg att försvinna. Robottraktorn är på gång.
DEBATT
DEBATT. Helst skulle man beskatta etanolen minst lika mycket som bensin. Men här har vi ett politiskt dilemma. Staten har tvingat till investeringar i en infrastruktur för etanoldistribution och det är kanske inte populärt att göra dessa investeringar mindre värda alltför snabbt, spekulerar Jan-Olof Hedman, civilingenjör.
I höstas startades elfordonsföretaget Clean Motion i Lerum av ett gäng bilentusiaster med bilbransch-nestorn Hans Folkeson som styrelseordförande. Om en månad börjar de första små citybilarna Z-Bee byggas.
Volvochefen Olof Persson har fått en drömstart på nya jobbet. Hans första årsbokslut är det bästa i Volvos historia – och han ser inga mörka moln framöver. ”Vi tror på en gravis förbättring”, säger han.
Efter mer än ett halvårs försening sätter nu SJ in sitt nya snabbtåg SJ 3000 i trafik. Premiärturen sker på måndag och går mellan Stockholm och Sundsvall
Det nya snabbtåget SJ 3000, efterföljaren till X 2000, är bara ett litet steg mot framtidens snabba tåg på befintliga spår. SJ:s hopp står i stället till höghastighetståget Gröna tåget som kan vara i trafik redan om fem år.
Här är det ryska ekranoplanet, det kaspiska sjömonstret, Orlyonok som kustbevakningen vill använda för att vaka ut med ryska gränsen.
Indien är på väg att köpa det franska stridflygplanet Rafale. Flygplanstillverkaren Dassault kan därmed kamma hem en jätteorder på 81 miljarder kronor.
Ryska kustbevakningen överväger att bygga markeffektfarkoster, ekranoplan, som övervakningsfarkoster utmed ryska gränsen.
En militär flygövning i Norrbotten fick ställas in. Lufttrycket var för högt för instrumenten i Jas.
Ungern leasar svenska Jas 39 Gripen fram till år 2026. Parterna förlängde i dag det gällande hyr-köp-kontraktet.
Förra sommaren släppte BMW nyheten om deras kommande system, semiautomatiska Connected Drive Connect, som gör att bilen mer eller mindre kör på egen hand.
Tyska marinkoncernen Thyssenkrupp står i begrepp att sälja ut svenska försvarshemligheter. Man vill knoppa av kompositverkstaden och kompositteknologin vid Kockums till ett hemlighetsfullt nybildat svenskt bolag. FMV tänker stoppa affären.
Även den nya svenska prestigeubåten A26 planeras att få paneler från Kockums kompositverkstad som Thyssenkrupp nu vill sälja.
Jobb som flyttats från USA till andra länder ska tas tillbaka. I sitt tal till nationen i natt lovade president Barack Obama kraftfulla åtgärder för att lyfta USA:s tillverkningsindustri.
Produktionen är borta. Men Saabs historia stannar i Trollhättan. Det ser kommunen, Saab AB och familjen Wallenberg till.
Nu släpper Volvo Personvagnar en film från testerna med tre personbilar som kör helt automatiskt i kolonn i 90 kilometer i timmen med bara 6 meters lucka. Och förarna har inte ens händerna på ratten.
Redan innan utredningen om Costa Concordia-olyckan är klar börjar diskussionerna om framtiden. Ska det kapsejsade skeppet bärgas eller skrotas?
Redan innan de första tågen till Warszawas tunnelbana har levererats så har man planerat för hur de ska återvinnas om 40 år.
Etanolbilarna blir allt mindre bränsletörstiga. Men kan de bli snålare än bensinbilar? Nej, säger Volvos motorutvecklare. Jo, säger den legendariska brittiska motorfirman Ricardo. Båda kan ha rätt.
Vilken information ska tågföraren se på sin skärm och hur ska den presenteras Bombardier i Västerås undersöker hur man kan använda en Ipad eller likande platta för att tidigt föra dialog med kunderna om utformningen av gränssnitt.
Saabägare som vill byta in sin bil har det kämpigt. I den mån det alls går blir det oftast ett rejält prisavdrag. Nya Saab 9-5 kan bli en riktig Svarte Petter, tror bilhandlare.
Den kinesiska bilbyggaren Beijing Automotive har tillsammans med en japansk batteritillverkare anmält intresse för att köpa Saab Automobiles elbilsverksamhet.
- Saabfamiljen är en fin gammal familj med stark släktkänsla. Frågan om Saabnamnet bör lösas inom familjen, säger konkursförvaltaren Kent Hägglund som hanterar varumärkesfrågan i Saabkonkursen.
Kommentarer
1 kommentar