Designpris till framtidsskepp
Av: Håkan Abrahamson
Publicerad 9 oktober 2009 15:38
26 kommentarer
Super Eco Ship 2030 ska segla CO2-snålt med 8000 containrar om 20 år. Men redan nu får designen pris.
Super Eco Ship203 som utställningsmodell.
Japanska rederiet NYK har lanserat två fartyg som ska minska utsläppen av koldioxid för fraktfartyg. Det ena, Auriga Leader, har redan nu utrustats med solceller som producerar el och minskar utsläppen från dieselgeneratorerna ombord.
Det andra fartyget, ett containerskepp för 8000 containrar kallat Super Eco Ship 2030, är fortfarande på idéstadiet, men förväntas om 20 år kunna minska koldioxidutsläppen med 69 procent jämfört med ett motsvarande stort fartyg idag.
Framdrivningen sker med teknik man tror är mogen att använda kommersiellt 2030, som naturgasbaserade bränsleceller, solceller och segel, liksom lättare skrov med minskad friktion.
Fartyget beräknas blir 353 meter långt, 54,6 meter brett och ha ett djupgående av 11,5 meter. Bränsleceller ger 40 MW effekt, solceller ger 1 - 2 MW och vinden ger 1 - 3 MW. Ett motsvarande dieseldrivet containerfartyg idag ger 64 MW och använder tung eldningsolja som bränsle.
Båda fartygen har nu belönats med den japanska industrins designpris Good Design Award 2009.
Mer att läsa från Fordon
Ny Teknik Jobb
Bloggar som länkar hit
Kommentarer
26 kommentarer Sortera: Äldsta överst