Fatta vilket försprång Volvo har över andra skitmärken när Volvos 2 tons bjässar redan är nedpressade till 0.5 liter milen.

Och innan bensinpriset åtminstånde 5 dubblas (förmodligen 10dubblas på marknader utomlands pga skatt) är bensinsnåla bilar helt enkelt inte intressant för konsumenterna.

Total bensinkostnad kanske blir runt 50k kr (cirka 7500mil) för första ägaren. Volvo har altså bara 10k kr att spela på ekonomiskt sett för att få ned bränsleförbrukningen med 20%. Det är 3% av totala utvecklingskostnaden på bilen som blir ekonomiskt försvarbart att satsa på bensinsnålare saker (förutsatt at man nu kan pressa ned den så drastiskt med så lite resurser).

Roligt med Industrialister som inte kan räkna...

Moderna bilar är både tyngre och delvis hårdare än äldre modeller. Det är delvis därför en modern småbil kan mosa ex. en gammal Volvo 745 från 80 talet trots att skillnaden i storlek är markant.
Vikten är en del i trafiksäkerheten, således kan lätta bilar dra mindre soppa men blir mindre säkra vid en krock.

Det här handlar inte om pengar min vän. Det handlar om det faktum att oljan en vacker dag tar slut och det enda som kan rädda bilindustrin är markant lägre energiförbrukning.

VW och Audi har bränslesnålare bilar, VW är dessutom billigare. Många nya bilar är tjänstebilar, där det utgår en milersättning oberonde av modell(skillnad bensin/disel/gas). Skulle bilen dra mindre ökar skillnaden mellan bränslekostnad och milersättning. Sen har vi restvärdet, det borde vara högre för en bränslesnålare bil.

Visst är en tyngre bil säkrare i en krock med en lättare bil men om hela bilparken görs lättare så behövs inte de tunga bilarna.

Vad vet du som ingen annan har lyckats bevisa hittills? Det finns mer olja idag än för 20 år sedan.

Det finns avsevärt mycket mindre olja idag än för tjugo år sedan. Det pumpas däremot mycket mer olja. Hur mycket som "finns" vet ingen och beror framförallt på vad den får kosta. Med stigande priser ökar antalet rimliga alternativ och till slut används inte olja för marktransporter. Vem värmer villan med olja idag? Varför inte? För dyrt, jaha.

En tung bil är ett hot mot andra lättare.

är väl det som länge varit Volvos problem, kommer inte hålla i längden. Lika osannolikt som att lova att Sverige skulle slå tyskland i ett VM kval. När det kommer till kritan så borde man byta strategi. Befrias volvo dock från jänkarna som vill behålla status quo till kineserna så finns det möjligheter att byta spår. Som t.ex designa bra prisvärda folkbilar för ett par hundra miljoner kineser.

Tvärt om, jag har sett bilen och den är mycket fräckare i verkligheten är på bild. BMW kommer inte i närheten utseendemässigt. Insidan är tyskt stram med skandinavsik känsla och med riktigt bra kvalitetskänsla.

Synd bara att motorer kommer från USA som ligger 30år bakom europa vad gäller teknik. För att inte tala om skrattretande vägegenskaper. Volvo kan kanske konkurera me vw och sämsta audi modeller. BMW ligger långt framför. Det är inte utseendet som gör en BMW till en BMW, det är världsbäst motorer och vägegenskaper som slår allt.

Volvo bör införskaffa europeisk motor teknologi och göra en volvo. Finns många som vill ha en sådan bil i stället för en dålig wannabe BMW.

Det finns väl inga Volvo som har amerikanska motorer !

Även de europeiska är rätt kassa. De kanske låter ok på pappret men när man sitter bakom ratten visar det sig allt annat än bra.

Å andra sidan säljer volvo på annat så varför de ska försöka bli en BMW nu fattar inte jag. Finns redan ett sådant märke. Man kanske ska hålla sig till det man gör bra i stället för det man är rätt så dålig på.

Motorerna som sitter i Volvobilar kommer i huvudsak från Volvo själva, samt från Franska PSA (de mindre dieselmotorerna i tex DRIVe). De mindre bensin/etanol motorerna kommer från Ford, men det är inte många som köper dessa

Jag har aldrig fattat varför inte Volvo och BMW blir ihop. Tror att kanibalismen skulle vara acceptabel och båda märkena skulle få lite av varandra, även om Volvo skulle få en hel del från BMW.

Håller med.
Såg dessutom ut som att man klämmt in ett riktigt fräckt infotainmentsystem... inte energieffektivt, men definitivt coolt.

Minst 98% av beslutsfattarna och projektledarna på Volvo Cars är 50+ taggare, och det speglar sig tyvärr i produkterna.