Bildspel
  • Volvo S60 - stilstudie 1.

    Volvo S60 - stilstudie 1.

  • Volvo S60 .- stilstudie 2.

    Volvo S60 .- stilstudie 2.

  • Volvo S60 - stilstudie 3.

    Volvo S60 - stilstudie 3.

  • Volvo S60 - stilstudie 4.

    Volvo S60 - stilstudie 4.

  • Volvo S60 - stilstudie 5.

    Volvo S60 - stilstudie 5.

  • Volvo S60 - stilstudie i stan.

    Volvo S60 - stilstudie i stan. Foto: Henrik Ottosson

  • Volvo S60 - interiör 1.

    Volvo S60 - interiör 1. Foto: Henrik Ottosson

  • Volvo S60 - interiör 2.

    Volvo S60 - interiör 2.

  • Volvo S60 - interiör 3.

    Volvo S60 - interiör 3.

  • Volvo S60 - interiör 4.

    Volvo S60 - interiör 4.

  • Volvo S60 - interiör 5.

    Volvo S60 - interiör 5.

  • Volvo S60 - krocktest.

    Volvo S60 - krocktest. Foto: Markus Frantz

  • Volvo S60 - säkerhet för fotgängare.

    Volvo S60 - säkerhet för fotgängare.

  • Volvo S60 - säkerhet för fotgängare.

    Volvo S60 - säkerhet för fotgängare.

  • Volvo S60 - automatiskt bromspåslag.

    Volvo S60 - automatiskt bromspåslag.

Nya S60 - bilen som ska rädda Volvo

Så här ser den ut – bilen som ska bli Volvos kassako de närmaste sex-sju åren. Volvo S60 är företagets sportigaste bil hittills. Och i höst följer en minst lika sportbetonad herrgårdsvagn.

Glad i dag - Volvochefen Stephen Odell vid nya S60.

Glad i dag - Volvochefen Stephen Odell vid nya S60. Foto: Roger Lundsten

Taggar

Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman. Klicka så får du se:

Utseende, väghållning, säkerhet och nya hästkraftsstinna motorer ska locka en yngre grupp modemedvetna bilentusiaster till Volvos bilhallar. Se bildspelet ovan.

Närmare 30 000 asiatiska kunder ska årligen bli förförda av den nya bilen, och ungefär lika många i Europa och i USA.

Herrgårdsvagnen blir däremot främst en europeisk affär, trots att den minst av allt liknar en laståsna. Men utanför Europa används kombibilar främst för godstransport.

Bilens exteriör har skapats av Örjan Sterner.

Han poängterar den framåtlutande grundformen och de svepande linjer som håller samman bilen och ger den ett kompakt utseende.

Trots att den är aningen längre och bredare än sin föregångare ser nya S60 mindre ut, delvis tack vare de avfasade övergångarna från bilens sidor till front respektive bak.

"Säjer hej"
Volvos designchef Peter Horbury framhåller bilens skandinaviska arv i både utseende och funktion. Han menar också att världen i stort börjar anamma de skandinaviska humanistiska värdena – även länder som Kina och Indien.

Mest nöjd tycks Horbury vara med bilens markerade front:

- Den träder fram och säger hej, likt ett ansikte. Det är särskilt viktigt i Kina.

Brons och guld tillbaka
Volvo har stegvis ändrat formspråket från 1980-talets fyrkantiga lådor till dagens dynamiska linjer. Men i färgval och inredning är 80-talet tillbaka.

Brons- och guldfärger är åter på modet. Likaså brunt läder och mörkt, högblankt ädelträ på mittkonsolen.

Byggs i Torslandafabriken
Medan S60 tillverkas i belgiska Gent tillsammans med XC60, kommer V60 att byggas i Torslandafabriken. Det öppnar för möjligheten att flytta produktion mellan fabrikerna i takt med efterfrågan.

Som första bil får S60 ett säkerhetssystem som ska hindra föraren från att köra på fotgängare. När en person korsar bilens väg farligt nära, varnas föraren av en ljud- och ljussignal.

Om en kollision hotar tvärbromsar bilen automatiskt. I systemet samverkar en radar i kylargrillen med en kamera innanför vindrutan.

Snåla men starka motorer
Bilarna i 60-serien har samma tekniska plattform som Volvos större modeller. De delar också komponenter med andra bilar i Fordkoncernen, bland annat nya turboladdade och direktinsprutade bensinmotorer från Ford som modifierats av Volvo.

Dessa fyrcylindriga motorer har prestanda som sexcylindriga, men drar mindre bränsle. Effekten varierar från 150 hästkrafter (112 kW) för den minsta motorn till 240 hästkrafter (179 kW) för den sportigaste tvålitersmotorn. Vridmomentet spänner från 240 till 320 Nm.

Snål diesel på G
Senare i år kommer även en snål dieselmotor om 115 hk (86 kW) och ett vridmoment på 270 Nm. Denna ska inte dra mer än 4,3 liter per 100 km vid blandad körning.

Den mest populära motorn i Europa lär nog bli Volvos nya femcylindriga diesel med 2,0 liters cylindervolym, som trots vridmoment på 400 Nm och en effekt på 160 hästkrafter (119 kW) inte ska dra mer än 5,2 liter per 100 km.

Av: Norbert Andersson

Annons
Annons

Bloggar som länkar hit

Kommentarer

Senaste inlagd av Daniel 16 februari 2010 18:17 Sortera: Senaste överst

Snygg

Mycket snygg. BMW ser ålderdomlig ut i jämnförelse

Anmäl

Svar till Ola N

Synd bara att BMW kan uppföra sig på vägen till skillnad från en volvo.

BTW mitt konsolen i en volvo är gräslig. Vad räkte de när de tänkte upp den?

Svara
Anmäl

Svar till Ola N

Håller med. Dock är jag inte med på färgtrenden med guld och brun...

Svara
Anmäl

Svar till Ola N

Första tanken var "vaddå ny"? Den är alldeles för lik dagens modell. Man ser ingen skillnad vid första anblicken.
Dagens modell är inte heller ful, så inget fel med det iofs. Men folk som köper vill kanske att det ska synas att bilen är ny.

Svara
Anmäl

Svar till Ola N

Volvo världens snyggaste/bästa bil i Sverige

Svara
Anmäl

Svar till T B

e ru blind eller

Svara
Anmäl

Svar till brummbrumm

Är det allt de kan skrapa fram. Ful, klen motor och ingen vidare bränsleförbrukning. Att de aldrig kan lära sig. De kanske borde snegla mer på BMW´s motorprogram och designers. Usela dieselmotorer. Undra om de lärt sig vad väghållning är? Pust... Ännu en tantbil!

Svara
Anmäl

Svar till T B

Vilken "dagens modell"? Detta ÄR dagens modell. Eller tänker du på den nedlagda S60 som inte tillverkats på ett år ungefär? I så fall är du blind om du tycker de är lika.

Svara
Anmäl

Svar till David

Den va'dålig! Om du skall skoja får du inte överdriva så.

Svara
Anmäl

Svar till AxMi-24

Jag och min fru har en BMW 318i och en Volv C30 med dieselmotor. Volvon drar hälften med bränsle i stan. På vårt land med en grusväg på några km är Volvon överlägset tystare. På lansvägen tycker jag de är ungeföär lika medan frugan bara älskar Volvon. Volvon är lite i slöaste laget med den lilla dieseln men å andra sidan drar den mindre bränsle än vår EU-moppe. Om det är detta som BMW är så känd för så är det mycket skrik för lite ull som bonden sade när han klippte grisen. Bra jobbat Vovo!

Svara
Anmäl

Svar till Åke

BMW är vad BMW är. Bra väghållning och ännu bättre motorer. Vist de satsar inte på ursvaga motorer men med tanke på vad de kan är de välidgt bränsesnåla.

Tyvärr har volvo problemet att de lånar delar från ford och amerikansk bilindustri är närmast ett skämt i jämförelse med Europeisk.

Svårt att bygga en bra bil när man har tillgång till skräp motorer (speciellt om man jämför sig med BMW som har de absolut bästa motorer i branschen).

Svara
Anmäl

Svar till AxMi-24

Bara240 häst? Urkass???

Svara
Anmäl

Svar till AxMi-24

Du vet att Ford Europa och Ford NA gör rätt olika saker i dagsläget även om planen är att dom skall bygga enhetliga bilar för hela världen from nu? (Dvs ta över Focus till USA t.ex) Eller häver du bara ur dig något du tror?

Svara
Anmäl

Svar till David

Å det kan man inte kalla BMW? Som går tillbaka! Till sin 90-tals design som även den då kritiserades för att vara väldigt tråkig när den kom. BMW är lika roliga som flagnad hud.

Svara
Anmäl

Svar till JKR

AKA Brons ;-)

Svara
Anmäl

Svar till Åke

Haha, det är en 318 ni har!.. Det är den enklaste modellen BMWhar och den minsta motorn, och även den billigaste modellen efter 1 serien! Du kan inte dömma BMW över en 318!

Jag håller med AxMi-24 "BMW är vad BMW är. Bra väghållning och ännu bättre motorer. Vist de satsar inte på ursvaga motorer men med tanke på vad de kan är de välidgt bränsesnåla"

Svara
Anmäl

Svar till de går i 90 blås

The T6 petrol engine has a displacement of 3.0 litres and has been improved still further, primarily thanks to lower internal friction. It now pumps out 304 hp and no less than 440 Nm of torque. Acceleration from 0-100 km/h takes 6.5 seconds and top speed is 250 km/h.

At the same time, Volvo Cars' engine specialists have succeeded in cutting fuel consumption by about 10 percent to 10.2 l/100 km (EU Combined, preliminary figure).

The engine's power is delivered to the wheels via Volvo's second-generation six-speed automatic Geartronic transmission. New valves and lower friction mean faster gearchanges than before. AWD (All-Wheel Drive) is standard on the T6.

Svara
Anmäl

Svar till de går i 90 blås

Den är dålig i jämförelse med en BMW motor. Jänkare har också starka motorer men de är fortfarande 20 år bakom europeiska motorer. Många hästar betyder inte ett skit i detta sammanhang.

Svara
Anmäl

Svar till Peter

Jag håller med att det kan vara lite dumt att dömma efter den lilla modellen. Själv kör jag en BMW 335Ci lite vässad till 400hk och den känns allt annat tråkig och jag har aldrig kört en Volvo och tror inte det finns någon jag skulle vilja byta bort min bil emot.
Vad gäller bränsle förbrukning så beror det ju lite på hur man mäter, Top Gear lyckades ju få en M3'a att dra mindre än en Prius...

Svara
Anmäl

Svar till T B

Modellen är inget större fel på men det skall vara en el-bil ,vi lever på 2000-talet. Hade SAAB varit förutseende
och skapat en El-bil stället hade dom varit på mattan.
Kolla Japanerna.

Svara
Anmäl

Insidan då?

Ok, så hur ser insidan ut då?
Är det fortfarande lika plastigt och b-aktigt som i V70n så är det ju adjö direkt. Ska Volvo sälja bilar så är det nog hög tid att man får ordning på inredningen så att det inte känns lika stelt och plastigt som i den gamla 240n...

Anmäl

Svar till inte imponerad

MIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMI Å MIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMIMi

Svara
Anmäl

CO2

5.2 liter / 100 km * 2320 g CO2 / liter = 120.4 g CO2 / km

Inget revolutionerande direkt. More of the same, med lite nya böjar på ytterplåten för de som blir impade av sånt. Väljer du du efter färgen också? "Jag vill ha en röd bil. Röda bilar är bäst! Tut tut!"

Anmäl

Svar till Lars

hmm, nya 2.0l dieseln...trodde att det skulle väcka lite mer uppmärksamhet. Pressad förbrukning och fortfarande 400Nm
Ja tack gärna men i svart eller silver tut tut!

Svara
Anmäl

Svar till Johan

Håller med, de har gjort ett imponerande jobb. Tänk att få ut så mycket prestanda ur så lite bensin.

Svara
Anmäl

CO2 diesel

För de som undrar:
4.3 liter diesel / 100 km * 2660 g / liter diesel = 114.4 g / km

Anmäl

Svar till Lars

Ganska bra för en så stor bil med tanke på att körcykeln straffar stora bilar på sättet den är konstruerad.

Svara
Anmäl

Katastrof

Hur tänker dom med insidan, mitt konsolen ser ut av det billigaste sorten, dam också, det fina estetiska dragen och stillhet samt funktionalitet e borta, det yttre är inte i balans med det inre, nope .... blir ingen Volvo denna gång heller, antingen BMW, Audi eller VW igen.

Anmäl

Svar till Ed

Hur kan du få din mycket subjektiva bedömning att låta som en definitiv objektiv sanning? Sen får du givetvis avstå från att köpa en S60 (vilket även gäller mig - mitt mycket subjektiva skäl är att bilen har två dörrar mer än jag behöver...)

Svara
Anmäl

Svar till Sam

Håller med dig, det är oftast snorungar som inte vet ett dugg om bilar som BMW-postar så fort en Volvo eller SAAB får beröm. Observera att detta inte betyder att BMW är dåliga bara att våra klenoder börjar sticka upp.

Svara
Anmäl

Framtidsbil?

Då ska vi se om nya S60 klarar kriterierna för hur framtidens bilar måste vara:

Mindre än nuvarande modell: Nej
Lättare än nuvarande modell: Nej
Markant snålare än nuvarande modell: Nej

En bil för framtiden således??? Nej

I rättvisans namn bör tilläggas att många av de andra biltillverkarna inte heller förstått vad som gäller i framtiden utan envisas med att tillverka allt större och allt tyngre bilar.

Anmäl

Svar till Industrialisten

"Mindre än nuvarande modell: Nej"
När sedan blev mindre = bättre för en bil?

"Lättare än nuvarande modell: Nej"
De kan ju vara den är tyngre på grund av olika faktorer. Lätt är förvisso bra, men allt är relativt till vad den klarar. Om bilen är större, så borde den rimligen jämföras med en större bil, och är den då tynger? Sedan är frågan vilken roll de spelar att bilen är tynger.

"Markant snålare än nuvarande modell: Nej"
Den förra dieselnarna drog båda 6,5lite/100km, den här tar 5,2 respektive 4,3. Och om du som i punkt 1 jämför med en större bil, då är ju förbättringen ännu större. Hur menar du att de inte är en markant förbättring?

Svara
Anmäl

Svar till Industrialisten

Verkar som att du och Maud har varit hos samma bilmarknadsguru. Skulle gärna ta del av källhänvisning på den.

Svara
Anmäl

Svar till Industrialisten

Bensinsnålhet är helt enkelt inte ekonomiskt försvarbart att utveckla. Bensinen är alldeles för billig för det.

Att Volvo med flera endå satsar stenhårt på det borde väl göra dig jätteglad? :S

Svara
Anmäl

Svar till Industrialisten

Den här bilen hade varit en revolution på bilmarknaden om den kommit för tio år sedan, men idag så känns den redan gammal. Om det är detta som Volvo sätter sitt sista hopp till, så är det nog kört för Volvos del, tyvärr.

Svara
Anmäl

Svar till Sv

"När sedan blev mindre = bättre för en bil?"

När jag ska parkera :-)

Svara
Anmäl

Svar till brummbrumm

När man tittar på hur folk parkerar kan man ju tro att de är tvärt om.... :)

Svara
Anmäl

Svar till Sv

Inget att bry sig om när bilmobben sätter igång. Deras inställning är att INGEN Volvo eller Saab kommer NÅGONSIN att vara BRA. Detta oavsett hur de byggs eller ser ut. Vi andra kan titta, köra, känna och njuta.

Svara
Anmäl

Svar till skeptisk

Drabanter får du köpa på museum i Tyskland. Detta är en bil när bilen är som bäst!

Svara
Anmäl

Svar till brummbrumm

Köp en nissan micra då .. Då har du en mindre bil och du slipper dina beskymmer .. För tydligen kan du inte köra bil .

Svara
Anmäl

Svar till Jag rullar

Sv frågade när är en mindre bättre en än större bil (därav citattecknet i min kommentar). På detta svarade jag att när jag parkerar är en mindre bil, bättre än en stor bil (så långt tror jag alla förstod).

Nu kommer du med påståendet att jag inte kan köra bil. Vad det nu överhuvudtaget har att göra med att parkera !

För även du, förstår väll att det är lättare att få in en liten bil i en parkeringsficka som är två meter lång. Eller förstår du inte det ?

Och jo jag kan köra bil och precis som alla, anser jag mig köra bättre än medelsvensson (fast denna sista menings innebörd tror jag inte du ens begriper).

Svara
Anmäl

Svar till brummbrumm

"För även du, förstår väll att det är lättare att få in en liten bil i en parkeringsficka som är två meter lång. Eller förstår du inte det ?"

I teorin ja, men om man tittar på hur folk parkerar kan man ju lätt tro motsatsen. Så frågan är då, varför finns de så många små bilar som är felparkerade, men samtidigt så få stor, om de är lättare att parkera med en liten än en stor?

Svara
Anmäl

Svar till Sv

Är inte att gå från 6,5 till 5,2 (=-20%) samt 4,3 (=-34%) markant så har folk väldigt stora krav.

Svara
Anmäl

Volvos identitetskris kvarstår.

Att tror man seriöst fortfarande tror man har en framtid att konkurrera bland sportiga tunga bilar är helt sinnesjukt när man så länge i blindo går mot ruinens brant.
En sak jag hoppas kineserna gör är att sparka ut ALLA gamla rika golfyuppies från alla chefsposter och använder ingenjörerna för att designa nya folkbilar för deras framtida kinesiska marknad.
Var är den billiga elbilen volvo ?

Anmäl

Svar till Georg

Den billiga elbilen är i Kina där alla billiga saker tillverkas av billig arbetskraft.

Svara
Anmäl

Svar till Georg

Jag vill inte påstå att jag tycker att den nya S60 ser snygg ut. Den ser helt enkelt ut som en gigantsik plastig leksak, men snygg eller ful, spelar ingen roll, de är subjektivt.

Vad de gäller identitet håller jag inte med alls. När ECC kom och senare evolverade till V70 och S80 ändrade volvo från kantiga bilar till lite (för sin tid) futuristiska bilar.

Nu är de dags att uppdatera imagen igen, vad de gått för här är seriefigurs likande leksaksbilar, låter kanske negativt, men jag menar inget negativt med det. Detta påminner väldigt mycket om ECT och ECB som volvo lastvagnar gjorde.

Snyggt eller fult ska jag inte utala mig om, men de är defintivt något som gör att volvo syns, titta bara på XC60:n och C30, jag säger inte att de är snygga, men de syns.
"Var är den billiga elbilen volvo ?"
2012 var de sista jag hörde, de verkar inte ändrat sig sedan dess, men de var nog frågan om en hybrid. Gissar på att de kommer med en helt ny generation av V70, S80 och XC90

Svara
Anmäl

Svar till Georg

'Var är den billiga elbilen' I din och övriga elbilsfantasters fantasi. I ett antal år till vill säga.

Svara
Anmäl

Ser lite ut som en mercedes

Ögonen på den ser lite ut som på en mercedes och hela fronten. Volvo har väl alltid varit mycket skönt och stabil att köra, men ingen körglädje tyvärr.

Anmäl

Rädda er från er själva istället!

"Bilen som skall rädda SAAB!"
"Bilen som skall rädda Volvo!"

Vet ni vad kära svenska förlorarföretag?

Rädda er från er själva istället!

Anmäl

Svar till Bleh.

Det blev bild 12 som bäst symboliserar den nya bilen

Svara
Anmäl

Svar till NCAP

Lite roligt, tänkte inte på de först, men bilen nästan symmetrisk ut bak å fram när den har krockat.

Svara
Anmäl

Långt ifrån S60 concept

Tråkigt att den inte blev mer lik conceptbilen jag såg i Bryssel för ett par veckor sedan, men så är det väl med alla modeller iofs.

Anmäl

Svar till Steffo

Ja, den här bilen var väl inte så vidare snygg, ser ut som en blandning av typisk amerikansk och typisk asiatisk bildesign, dvs onödigt bastant men samtidigt helt anonym. Man får väl önska Volvo lycka till med försäljningen...

Svara
Anmäl

In och ut

Tycker det var snygg utsida men insidan känns 80-tal.

Anmäl

Svar till Ax

Fast 80-tal i inredning är i alla fall för mig fyrkantiga boxar med mätare etc. Jag tycker inredningen ser ok ut. Lite plastigt på bilden kanske men det får vi se när den kommer.

I övrigt så håller jag nog med Ola ovan, kunde ha varit en Toyota eller GM lika gärna. Konceptet för något år sedan var riktigt läckert men allt utom färgen är borta verkar det som.

De borde dessutom ha en version med större motor och 4 eller bakhjulsdrift (knappast troligt) om de vill konkurrera med sportighet. Nu är det bara en mittemellan Volvo-Ford.

Förbrukningen är väl ok men inte bättre än konkurrenten (WV) har på sina dieslar. Bensinarna står det inget om men där leder tydligen BMW enligt alla som jag har hittat.

Det känns inte som om just denna kan rädda Vovlo, men kombin kanske kan det.

Svara
Anmäl

Geely S 60

Hvorfor venter dom med Geely V 60? Det er den modellen som er interesant.

Anmäl

Svar till Mao

Vad gör alla Norrmän på Nyteknik.se???

Svara
Anmäl

Svar till V

Hva gjør alle svensker i Norge ?

Svara
Anmäl

Svar till Mao

Jobbar som fasen så era industrier fungerar, vi behöver ju inte "Må ha en cola å en röjk" rast så ofta...

Svara
Anmäl

Svar till Mao

Du är välkommen, skönt med lite andra vyer!

Svara
Anmäl

Svar till firmabok.com

GO SWEDEN

Svara
Anmäl

Bilen som ska rädda Volvo ????

Vad är det som skall "räddas" precis som om Volvo hade problem. Man har gått med förlust under krisen men det har ju varenda kotte gjort. Sista kvartalet var - 230miljoner, nästa en vinst. Kassflödet är enormt, man klara att utveckla nya bilar och nya detaljer på löpande band mitt i krisen och mitt under pågående försäljninh. Volvofolket är kaxiga och det har de fog för!
Ny Teknik borde gå tillbaka till rötterna istället för att härma Aftonbladet som borde vara det sista man härmar.

Anmäl

Svar till firmabok.com

Bilen som skal redde Volvo!!!!!!!!!!!
For en tåpelig overskrift.
3.0 R6 300 HK??!!
Er det Volvos bidrag til en grønnere og renere planet til våre barn.
Hvor er nytenkningen, green tech,hybrid, el bil??
Dette er et skritt fram og tre tilbake.

Svara
Anmäl

Svar till Greenpeace

Frågan är ju vad norge gör för miljön då .. Pumpar upp allt mer olja .. Inte så miljövänligt lr hur ?

Svara
Anmäl

Svar till Greenpeace

'Dette er et skritt fram og tre tilbake.' Om man är miljöfascist kanske. Bilbolagens jobb är däremot att ge folket det de vill ha. Och då gör de kanske helt rätt med denna bil.

Svara
Anmäl

fail design..

tycker de misslyckats med designen.. ser ut som en dålig blandning av stiliga BMW och den runda "glada munnen" från peugeot... hela fronter påminner om att kolla på ett riktigt tjockt barn.. ^^

Anmäl

snål diesel

Är den nya snåla dieseln PSAs DV6C eller ett eget bygge? PSA har ju lanserat DV6C med 82kW nyligen... Har de gjort något med Si6T förutom mer laddtryck?

1.6D och 2.0D kan förmodligen sälja bra! Riktigt snygg är den, gillar interiören skarpt! Får hoppas att den är lika bra att köra som de säger, S80 skulle ju spöa 5-serie.

Anmäl

Svar till Student

Japp, det är DV6C som kommer. Starkare och renare än gammla DV6B. Ug lika snål men det är svårt att få ner förbrukningen speciellt mkt när man gå från Eu4 till Eu5.

Svara
Anmäl

Intetsägande

Den ser väl OK ut, men är den inte oerhört generisk? Sätt på ett märke från Mazda, Peugeot, Opel, Buick eller vad som helst, och ingen märker något. Volvos formspråk var kanske inte det mest tilltalande (för mig i alla fall), men de brukade åtminstone ha ett. Det här liknar just ingenting. Men en bra bil är det säkert.

Anmäl

Inte direkt impad

Inredningen ser ut som 80-talet...massor med knappar...spakar...ventiler...inte snyggt.

Anmäl

Vilken sorglig attityd folk har

Jag tycker att det är fascinerande att så många svenskar kräks på alla goda nyheter om... svenska företag (mer eller mindre).
Väldigt märklig och sorglig inställning, inte konstigt dock efter att ha blivit förgiftade av sosse-mentaliteten i mer än 30 år (du ska inte tro att du är något).

Patetiskt.

Anmäl

Bakhjulsdriven?

Nehe, inte de. Håller mig nog till BMW i framtiden också så länge jag vill ha körglädje i en personbil

Anmäl

Omodern

Den är måhända för stor, tung, opraktisk och dyr. Hur får man in en cykel, barnvagn, hund? Det är någonting på tok med utrymmet när man vanligen är en eller två som åker och vill ha en del saker med.

Anmäl

Koncepten snyggare

Konceptbilen var mycket mycket snyggare. Varför tog man bort alla snygga delar på den färdiga modellen? Baken är ju helt annorlunda och mycket fulare.

Anmäl

FIN BIL

Bilen er fin, men liker ikke lyktene på bakdør. Disse bør utelates.

Anmäl

Gör om gör rätt

Volvo lyckas alltid göra vackra bilar karossmässigt, sen tittar man inne i bilen och undrar vad f*n de håller på med?
Gör om gör rätt...

Anmäl

Tråkig och lam Design

Volvo ser tråkig ut och ger ett plastit intryck, man tar inte alls ut svängarna och göt nått ordentligt, man vågar inte vara radikal. Som den ser ut i dag kan man inte annat än se gubben i hatt dragandes på motorvägen i 50 precis som om harven fortfarande va inkopplad där bak.
Det är tråkigt att Volvo inte vågar. Men de klart så små som volvo är måste man kanske värna om de kunder man har.

Volvo har fortfarande inte lämnat traktorstadiet !

Skriver NyT att volvo är heta skulle man kunna frysa is med det uttrycket till och med !!!
Uppmaning till vägverket: Inför traktorförbud på svenska motorvägar NU genast.

Anmäl

Surt sa rävarna om rönnbäret

Bilen är ju kanonfin och bara något som de flesta här bara kan drömma om att få äga.

Anmäl

Gas?

Snygg - men jag saknar gasalternativet

Anmäl

Mycket snygg bil!

Det här ser ju fantastiskt ut, jag ska beställa en det har jag bestämt mig för nu. Tycker bilen är riktigt snygg och jag längtar tills de första bilarna kommer till bilhandlaren.

Anmäl

I stort sett redan bokad

Väntar på en kombi bara. Hundförtin har efter 24 år och 39 000 mil börjat sagga lite. Dax för en ny Volvo.

(Obs Gamle Blixten blir ej till salu utan kommer att gå till återvinning. Dess själ kommer att köra IKEA-soffor i bilhimlen.)

Anmäl

framtiden?

Är detta en volymbil som världen kommer att efterfråga?
För vilöken marknad skall Volvo tillverkas? Skall produktion flyttas till kina , för att tillfredställa den marknaden? Jag tror inte att denna modell kommer att säljas tillräkligt i europa för att Torslanda skall tillverka den.denna typ av bil , är inte vad världen efterfrågar, lika lite som den dåliga tajmingen för nya Saab 95

Anmäl

Svar till Tony

Jag brukar följa kommentarerna i de här spalterna speciellt när det är artiklar om de svenska bilarna. - det är konstigt (eller inte) att inte sverige tillverkar världens bästa bilar då det finns så många "experter" Som vet hur saker o ting ska vara.

Svara
Anmäl

jaha

vad snyggt. fast vad hjälper att skriva så fina siffror om hur stark motorn är när det viktigaste på hela bilen inte skrivs - vikten. väger bilen 2 ton är det ju meningslös att varva en 1,6 liters motor. Eller iaf inte om man inte kör en sån motor som VW erbjuder. 1,4liter med överladdning och väldigt trevliga köregenskaper - även med en passat.
Mindre och samtidig starka motorer tack!
Jag har ingen lust att köra runt med en massa vikt, det ska vara en bil och ingen stridsvagn!

Anmäl

När Saab har lämnat walk over

Nu när Saab hänger på gärsgården då kommer Volvo med en sportig, tuff, snygg bil med körglädje. Varför köper inte folk Saab istället? Det har ju varit deras varumärke i alla år.

Anmäl

From Minnesota

Den ser väldigt bra ut. Kanske säljer
min Lincoln och köper en Volvo när den
kommer till Minnesota.

Anmäl

Ventilation längst upp på mittkonsol=?

Varför sätter de ett enormt utblås på den bästa platsen för knappar och andra reglage. Att vrida huvudet och leta efter knappar i botten av bilen är ju inte helt trafiksäkert.
Visst, växelspaken är ofta en bra referens för handen men det räcker inte riktigt för varenda knapp.
Men volvos stora och uppvridna mittpanel är fortfarande bra mycket enklare att använda än många andra bilars.

Anmäl

Snyggt skal !

Magnetmotorerna , Permanentmagnetmotorerna,
Stavmagnetmotorerna det är framtiden.
Kalla dom inte för elmotorer det lurar människor att tro på 1900 talets elbilar.
Kraftfulla , hållbara , värmetåliga saknar det som fanns tidigare.
Energieffektiva ,gör magnetmotorerna starkare låt dom alltid driva fordonen, gör 100 hk bensinare som laddar batterierna nu tills batterierna kommer ikapp.
Då först kommer alla bilfabriker att gå med vinst.
Det första som måste bort är bensindrivna generatorer, sen diseldrivna generatorer,ja etanoldrivna generatorer borde redan vara borta , gasdrivna generatorer något år till , sen är batterierna så bra att alla klarar sig med en bil.
Flyg och tåg kommer vara kvar en tid.
Så du behöver inte oroas!
När bilfabrikerna vågar visa vad en permanentmagnetmotor verkligen kan uträtta då kommer alla stå i kön.

Anmäl

Volvo skiter i miljön!

Volvo verkar tro att "modemedvetna bilentusiaster" är viktigare kundgrupp än den stora massan miljömedvetna bilköpare. Man bör satsa på en riktig minjöbil som går på något icke fossilt bränsle. Det bästa valet är naturligtvis biogas.
Biogas tillverkas av avfall och det kommer nya tekniker som kan tillverka biogas ut cellulosaindustrins restprodukter vilket gör detta till en stor potential för framtidens bilar. Det finns så mycke biogas redan idag att man inte behöver drömma om kommande el-bilar somkanske kommer om 10 år utan kan köpa en sådan nu.

Kolla bara vad Volvo lastvagnar sysslar med, dom utvecklar biogasdrivna lastbilar.

Anmäl

Svar till Folke N

Du menar en sådan här?

http://www.automotorsport.se/news/16582/%C3%A5ter-m%C3%B6jligt-att-k%C3%B6ra-volvo-v70-p%C3%A5-biogas/

Svara
Anmäl

Ehh

Bilen ser ut som en ko

Anmäl

Nyheter/Fordon

Saab startar fabriken på måndag

Efter flera månaders stiltje är det dags att starta programmen, skaka liv i robotarna och dra i Toyotasnörena i bilfabriken i Trollhättan. (4 kommentarer)

3d ger dubbelseende i Range Rover

3d ger dubbelseende i Range Rover

Gps-karta åt föraren, film åt passageraren. Nya Range Rover har en skärm som visar olika saker beroende på var i bilen du sitter. (3 kommentarer)

Fyra av dem stora japanska biltillverkarna - Toyota, Mitsubishi, Nissan och Subaru - har tillsammans med Tokyo Electric Power Company Tepco bildat organisation Chademo Association.

Japan har lösningen på snabbladdning av elbilar

Fyra av de största japanska biltillverkarna lanserar en ny teknik för snabbladdning av elbilar. Med 500 volt likström ska det ta mindre än en halvtimme att ladda batterierna. (53 kommentarer)

50000 Nissan Leaf från England

50000 Nissan Leaf från England

Nissan ska börja tillverka elbilen Leaf i sin fabrik i Sunderland i norra England från 2013. Årsproduktionen blir 50000 bilar.

El-forest spolas av efter nattlig trailertransport i snöstorm natten till den 11 mars 2009.

Så klarade El-forest transportkrisen

Det var nära att Energimyndighetens generaldirektör Tomas Kåberger inte fick köra den stora hybriddrivna skogsmaskinen El-forest på Energitinget förra året. Nu berättar El-forests vd Gunnar Bäck hur han löste krisen. (16 kommentarer)

Ny Teknik fick provköra Smite på Energitingen 2010 i Älvsjö på tisdagen.

Världspremiär för Smite på Energitinget

Ny Teknik fick i går chansen att provköra den lilla miljövänliga trehjulingen Smite på Energitinget i Älvsjö. Men det dröjer ett år till innan den finns att köpa på riktigt. (40 kommentarer)

Testfarkosten Miniromit 1.

Danskar siktar mot månen

I december hoppas det danska laget Euroluna få upp sin farkost för tester i rymden för första gången. Det danska laget är enda nordiska deltagare i månlandartävlingen Google Lunar X Prize med totalt 210 miljoner i prispengar. (8 kommentarer)

EADS hoppas sälja 500 Militairbus

EADS hoppas sälja 500 Militairbus

Europas militära transportflygplan A400M förväntas under en 30-årsperiod säljas i runt 500 exemplar. (10 kommentarer)

Peter Ström väljer elbilen

Så klarade elbilen kylan

Halverad körsträcka och kalla fingrar. Det har nio familjer i Gävle märkt efter att ha testkört elbilar i snö och kyla. (88 kommentarer)

”Så slår elbilen igenom”

Peter Ström anser att det behövs en ny form för bil-ägande om elbilen ska slå igenom. (10 kommentarer)

Saabs teknik för att fjärrstyra flygtrafikledning ska testas.

Internationellt lyft för flygledning på distans

Sätt kameror i flygledartornen och sköt flygledningen på distans. Försvarskoncernen Saab har fått en genombrottsorder i Australien på sin nya teknik, som kapar kostnader på mindre flygplatser. (1 kommentar)

Göteborgsföretaget Lameras sandwichmaterial Hybrix ser ut som en vanlig plåt men är fylld med luft och fibrer.

Lamera - riskkapitalets bästa val på Energitinget

En ihålig laminerad plåt vann riskkapitaljuryns gillande på Energitingets Investerarforum i Älvsjö på tisdagseftermiddagen. Sandwichplåten väger bara hälften så mycket som en vanlig plåt. (3 kommentarer)

Kockums A26

Kockums befrias
från sin ägare

Kockums i Malmö slipper tyska ubåtskonkurrenten HDW som ägare. Det svenska varvsföretaget blir direkt underställt den tyska moderkoncernen Thyssen Krupp. Den nyheten levererade i går Kockums vd Ola Alfredsson sina medarbetare i Malmö.

Lockheed Martins F-35 Joint Strike Fighter - dubbelt så dyrt på mindre än tio år.

Tungt, tungt, tungt för Gripenkonkurrenten

F-35 Joint Strike Fighter har blivit en mardröm för den amerikanska regeringen. Priset har fördubblats på mindre än tio år och nu tvekar Danmark. (115 kommentarer)

Öresundstågen - en variant av ABB/Adtrans/Bombardiers trotjänare IC3.

Skånska älgar offer för danska tåg

De danska Öresundstågen har haft en helvetisk vinter med avställda tåg och dyra reparationer. Och så de skånska älgarna, som fått sätta livet när de krockat med tågen. (24 kommentarer)

Nya polisbilen snabb och grön

Nya polisbilen snabb och grön

50000 polisbilar om året hoppas Ford kunna sälja i USA med sin nya modell Police Interceptor. Ett muskelknippe med eko-profil. (14 kommentarer)

Världens största satsning på laddstolpar

Världens största satsning på laddstolpar

Världens hittills största utrullning av laddstolpar har dragit i gång på den amerikanska västkusten. Tanken är att nätverken av stolpar ska vara färdiga när biltillverkaren Nissan i Nordamerika lanserar nya elbilen Leaf. (19 kommentarer)

ISS

Rymdstationen klarar sig till 2020

Det finns inga tekniska hinder för att fortsätta använda rymdstationen ISS till åtminstone 2020. (9 kommentarer)

Cykeln blir barnvagn sekundsnabbt

Cykeln blir barnvagn sekundsnabbt

Sätt ungarna i barnsitsen och cykla iväg till affären. Där förvandlas cykeln till barnvagn på 20 sekunder. (29 kommentarer)

Malmöupprop för Stirling

Malmöupprop för Stirling

Rädda Stirling! Omkring hundra ingenjörer vid Kockums i Malmö deltog vid middagstid i en manifestation utanför Kockums lokaler till stöd att enheten som jobbar med att utveckla ubåtsmotorn Stirling ska finnas kvar i Malmö. (23 kommentarer)

Följ skärmflygarnas färd längs 
Himalaya direkt på webben

Följ skärmflygarnas färd längs
Himalaya direkt på webben

Ett gäng äventyrare skärmflyger just nu längs hela Himalaya. Via Iphones sänder de sina positioner som visas på webbkartor.

Baldos II i Monaco.

Baldos, Beakon och Minesto tillbaka från Monaco

Ferrari i all ära, men den lilla röda studentbilen Baldos från Luleå fick posera mest framför filmkamerorna utanför casinot i Monaco förra veckan. (13 kommentarer)

LFV har krav på sig att förbättra miljön vid Arlanda flygplats och grönt jetbränsle är en av flera möjligheter att klara miljökraven.

Grönt jetbränsle till Arlanda

Tekniken finns och första kalkylen är gjord. Nu fattas "bara" en konkret projektering, villiga intressenter och 5-7 miljarder kronor i investeringskapital för att starta tillverkning av grönt jetbränsle vid Arlanda. (48 kommentarer)

Stena bygger jättefärjor

Stena bygger jättefärjor

Stena Line bygger just nu två färjor som blir de största i världen. En satsning på 4,5 miljarder kronor. Den första jättefärjan börjar trafikera Holland-England i maj – vilket får återverkningar på färjetrafiken i Sverige. (7 kommentarer)

Hägglunds tar strid med nya Alligator

Hägglunds tar strid
med nya Alligator

Med Alligator, en nedbantad version av SEP, hoppas Hägglunds vinna upphandlingen om det svenska försvarets nya stridsfordon. (69 kommentarer)

Tåg från London till 
Peking på två dygn

Tåg från London till
Peking på två dygn

Kina planerar att bygga en snabbtågslinje mellan London och Peking. Med en fart på 350 km/h tar resan 48 timmar. (101 kommentarer)

Spyker SSUV Peking-to-Paris.

Saab hjälper Spyker med Super-Suven

Spykers stadsjeep-projekt SSUV Peking-to-Paris kan bli verklighet med Saabs hjälp. Det bekräftar Saabs nye ägare Victor Muller. (20 kommentarer)

Tysk kritik i tankstriden

Tysk kritik i tankstriden

Tyska regeringen uppmanar USA att göra om reglerna för upphandling av 179 tankflygplan så att Airbus inte diskrimineras. (2 kommentarer)

Tuff resa för danska elbilspionjärer

Tuff resa för danska elbilspionjärer

En bil började brinna, bromsarna krånglar, kylan suger musten ut batterierna och förarna fryser i kupén. Problemen hopar sig i det danska elbilsprojektet i Juelsminde. (71 kommentarer)

Solceller och två miniturbiner producerar den el som behövs för att driva båtens elmotor. Ett batteri ombord ser till att det finns kraft kvar även när det är stiltje och molnigt.

Ny snurra till båten

När kulingen friskar i är det dags att reva seglen, men också att ladda batterierna. Nu lanserar finska Windside ett vertikalt vindkraftverk för båtar. (33 kommentarer)

Annons

Taggar

Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman. Klicka så får du se:

Alla taggar
Annons
Annons

Jobb 139 st

Annons
Information från företag

Ny Teknik Klipp

Hur fungerar moderna solfångare?

Visa alla

Vill du synas med dina klipp här?
Kontakta Jens Ander 0736-257680 eller jens@clipsource.se


Annons

Teknik & IT

Ny Teknik i samarbete med Hi Media
Annons