Vad vill du veta om den?

Än så länge påstår de att den kommer att gå 300 miles på en laddning, men är lite försiktiga med specifikationerna då de har inte spikat vem de ska köpa cellerna från.

Bilen är ungefär lika stor som en "vanlig" BMW/Mercedes, men betydligt större inuti. Detta pga att motorhuven är i princip tom då elmotorn är minimal samt att batterierna ligger bakom soffan bak i bilen. Bilens kupé är inte det enda som är större, utan även lastutrymmet än hos BMW/Mercedes.
Bilen kommer att gå från 0 till 100km/h på ca 5,7s. energieffektiviteten kommer att ligga på över 90% då de använder samma växellåda som hos Roadstern samt en motor liknande den i Roadstern.

Andra godsaker är som hela instrumentbrädan är en datorskärm, handtagen fälls in tills man närmar sig (d vs inga smutsiga handtag), shysst glastak etc.

Bilen förväntas kosta 50.000$. Dock så vet jag inte om de har räknat med en subvention på 7.500$ som gäller för elbilar i USA.

Lite om bilen utanpå
http://www.youtube.com/watch?v=HvzOdYVw6Pw&feature=PlayList&p=A07DB8978727D139&playnext=1&playnext_from=PL&index=51

Samt en åktur i bilen
http://www.youtube.com/watch?v=4-5auRyD9GI

Hur lång tid tar det att köra från Malmö till Stockholm med den? Med andra ord, hur lång tid tar laddningen nånstans halvvägs?

Priset på $50k är efter subvention, kostar $57k annars. Detta är med det lilla batteriet som ger upp till 26 mils körsträcka.

Energieffektiviteten kommer inte ligga över 90%. 60-70% är mer troligt.

De vågar inte släppa information om det då de inte vet vilka celler de ska använda än.

Sämsta fall är två till tre timmars laddningstid med ett 480Volt, 16 ampere uttag (om jag minns rätt) vilket det är för Roadstern.
Däremot så går det ganska fort om de har en infrastruktur typ som "A Better Place" där batteriet kan bytas på 40sek. (Du hyr då alltså batteriet av "A Better Place". Mer info finns på YouTube om du söker på det)

Det finns en chans att vi har betydligt mycket modernare batteritekniker på marknaden om endast något år eller två, där laddningstiden har gått från timmar till minuter, typ som med Boston Powers batterier.

Vilka effekter får vi om all energi ska in i batteriet på några minuter?????

Jag är inte alls förvånad om elbilarnas instruktionsböcker kommer att innehålla hela uppsatser om hur batterierna ska laddas på ett optimalt sätt. Better Place är kanske en god idé, men fungerar den utanför storstäderna.......till exempel en liten tur från Göteborg till norra Värmland.

En elbil är naturligtvis inte ett bra alternativ för en person som bor långt ute på landsbygden och dagligen pendlar 30 mil...

Den stora majoriteten av bilarna i Sverige rullar dock bara ett fåtal mil per dag och för detta duger elbilen alldeles utmärkt.

För enstaka längre turer t ex från Stockholm till Malmö kan tåg vara ett bra alternativ eller möjligtvis hyrbil.

nu har den här idioten dykt upp här oxå !

Jag lyckades inte ens förstå vad han vill ha sagt...

Tror det är DiLeva som dykt upp i kommentarsfältet efter ha rökt några rymdblommor och börja filosofera.

Det här var det mest korkade och intetsägande jag sett på länge. Och: finns inget gratis om du inte tar det från någon annan

Tesla var före alla de andra biltillverkarna i världen. De hade i princip hela industrin emot sig men lyckades ändå producera en bil som blev bättre än förväntningarna. (Ex batteriernas livslängd, effektiviteten, prestandan etc)

Faktum är att både GM och Ford har gått ut och sagt att de blev "tagna på sängen" när Teslas bilar, från ett pyttelitet nystartat företag startat av några som inte alls har någon kunskap om bilar, lyckades producera något sånt här. En bil som faktiskt kunde konkurrera mot de existerande jättarna.

Teslas hot mot de större aktörerna är därför just att de inte tänker i traditionella banor. De går emot bilindustrins "lagar" och har hittills lyckats. Även om Roadstern säljer väldigt bra så vill man ge sig in på personbilsmarknaden, för det är här de riktiga pengarna finns. Och nu vet man att de faktiskt kan bygga bilar.

Lite mer av den andan i Sverige rent allmänt, skulle göra ett lyft för alla.
Ny teknik kan gå i spetsen och bara rapportera om saker som går bra. istället för jämmerdalstendensen som råder ibland.

Dumt att underskatta ett Silicon Valley företag med den ägarlistan. Att lägga till eliten i Kalifornien finns Daimler som har licensierat Teslas teknik och köpt in sig i företaget. Få ifrågasätter att Daimler som äger Mercedes med flera varumärken är en av de absoluta tekniska ledarna i bildindustrin. Varför vill de komma åt Teslas teknik.... De här jyckarna har något på gång...

Men gå och dö då ditt jävla ägg

precis !
Tror jag såg honom i Afonbladet lr Svd lr något, å kommenterade på samma sätt.

Folk skulle kunna ta dig på större allvar om du började med att lära dig grundläggande svenska. När du väl gjort det så kan du få berätta vad din "gratis kraftkälla" är för något i lugn och sansad ton, inte bara gnälla på de personer du påstår har stoppat din kraftkälla.
Är det för mycket begärt?

Redovisa vad din enorma kraftkälla är, hänvisning till ett antal personer som du tycker är idioter säger inget om denna tydligen enorma upptäckt, bara vad du tycker om dem. Detta ditt tyckande är ingen kraftkälla. Lite redovisning tack.

Min kraftkälla är 20 cm. Minst.

Eberspächer eller Webasto luftvärmare förslagsvis.Samma tänk som i gamla bubblan,värmarna har utvecklats en hel del sen dess. Fixar värmen på runt 2 dl/tim.

Det där med uppvärmning behöver inte vara ett problem, om man bygger in en separat värmeanläggning.
Tvärtom så borde man dessutom kunna optimera en sådan anläggning så att man slipper att vänta 10-15 minuter innan det är varmt, som man får göra idag. Dagens diselmotorer är redan så effektiva att man behöver en extra värmeanläggning på vissa bilar. Och det tycks ju fungera bra där.

Man kör ACn omvänt (som en värmepump m.a.o.) vilket sänker elbehovet till c:a en tredjedel. Förslagsvis så värmer man också bilen med nätel innan start. Med bra isolering så behöver inte kyl- och värmebehov ta speciellt många % på räckvidden.

Så du menar man man känner sig som en miljövän med bensin i tanken då. Är man delägare i ett vinkraftverk så tycker i alla fall jag att man kan köra skuldfritt med el.

Vindkraft inte vin-kraft såklart ;)förlåt. Var visst lite på fyllan när jag skrev det.....

Din ide med hyrbatterier laddade på centrala laddstationer verkar kanonbra. Borde väl då också bli lättare att anpassa laddningen till rådande effektläge i elnätet, än om vi skall ha egen laddstolpe hemma. Kunde också bli bra att köra som "regulator" för exempelvis vindkraft

Bilen är redan anpassad efter "A Better Place"s koncept. Batteriet ska gå att byta på under 40 sek.

Go on gratis kraftkälla!
Du och Carola spelar i samma division!

Hos Carola förstår man i alla fall texten någesånär.

Låter som typisk Google translate svenska. Det är väl förmodligen spam. Verkar vara automatiskt producerat spam

Ge upp med osund egoism och
med horribel svartsjuka.
VAKEN MODIG
Vara en enorm fegis är inte lönsamt.

Berätta om din kraftkälla i stället för att gagga.

Jag har hört att de har någon dator som har koll på alla cellerna. Tydligen är detta ett måste då en riktigt dålig cell kan skada de andra, vilket gör att bilen bör ha någon form av skydd.

Sen vet jag inte riktigt hur det är med garantin på batteriet. Tror de lovar 16.000 miles, så om batteriet går sönder innan du har kört så mycket så ska du få ett nytt. Om siffran stämmer d vs.