Spyker saknar 175 miljoner för Saab-affären

Den holländska sportbilstillverkaren Spykers vd Victor Muller avslöjar överraskande att det saknas pengar för att genomföra Saabaffären och att ryssen Vladimir Antonov fortfarande är med i leken.

Victor Muller på presskonferensen i Stockholm förra veckan när Saab-Spyker-affären offentliggjordes.

Victor Muller på presskonferensen i Stockholm förra veckan när Saab-Spyker-affären offentliggjordes. Foto: Yvonne Åsell / SvD / SCANPIX

Taggar

Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman. Klicka så får du se:

Det är SvD Näringslivs reporter Carolina Neurath som fått fram de sensationella uppgifterna i en intervju med Victor Muller.

Ditt nya bolag Tenaci ska betala 25 miljoner dollar för köpeskillingen. Men priset för Saab är 74 miljoner dollar. Varifrån ska resten av pengarna komma?

- De andra 25 miljoner dollarna ska komma från den amerikanska GEM-fonden. Den tredje delen har vi inte bestämt än.

Så det fattas fortfarande 24 miljoner dollar, motsvarande 175 miljoner kronor?

- Ja, men vi har många tillfällen att se var vi ska få de pengarna ifrån, vi har ett halvår på oss.

Hur mycket betalar du för familjen Antonovs aktier i Spyker?

- Det beror på vad som händer fram till affären avslutas. Jag köper aktierna av honom samma dag som affären avslutas och bara om affären med Saab blir av.

Finns det risk att affären inte blir av?

- Jag det är fortfarande en risk eftersom EIB nu tittar på vår ansökan.

SvD Näringslivs intervju med Victor Muller är längre än det här utdraget. Läs hela intervjun här.

Fler artiklar av: Lars Anders Karlberg

Annons
Annons

Bloggar som länkar hit

Kommentarer

Senaste inlagd av fd Saab 4 februari 2010 22:42 Sortera: Senaste överst

Slanta upp...

Det borde väl finnas 175 personer i Trollhättetrakten som kan slanta upp en miljon var för att rädda bygden. Kan inte vara en omöjlighet och bättre ärn ryssen.

Anmäl

Cirkus SAAB

Hela denna historia blir bara löjligare och löjligare. Är det inte dags att inse att SAAB bör få dö i värdighet.
Lägg ner skiten eller börja tillverka järnspett i stället (inga rörliga delar som kan gå sönder).

Anmäl

Svar till Wedberg

Bra idé. Järnspett innehåller ju inte heller någon elektronik, ett annat teknikområde som Saab aldrig varit särskilt bra på.

Svara
Anmäl

Inga pengar?

Hoppla, hade köparen inga pengar heller? Kan det ha något att göra med att det egna företaget, Spyker, redan är skuldsatt med 850 MSEK?

Anmäl

Stoppa censuren

Här fanns tidigare ett bra inlägg om att lägga ner skiten och tillverka järnspett i stället eftersom de inte har några rörliga delar som kan gå sönder. Vart tog det inlägget vägen? Har Ny Tekniks censuravdelning fått hybris?

Anmäl

Svar till moddus

Det är nog dina ögon som behöver kontrolleras.

Svara
Anmäl

Vilken härva?!

Det här liknar med och mer en härva som slår det mesta som man kan se på tv. Rena tvåloperan...

Ryssen skulle ju vara borta från Spyker, sades det väl, men nu nån vecka senare så är han alltså plötligt med igen alltså?

Och han kanske rent av är med och lånar ut pengarna som Spyker betalade GM med?

Eller var kommer dessa pengar ifrån egentligen?

Hemligt??

Jojo, det låter ju trovärdigt det.

Det finns onekligen väldigt många frågetecken runt den här affären som nog behöver rätas ut innan det kan bli tal om några pengar från den svenska staten eller ECB. Man får verkligen hoppas att myndigheterna faktiskt tar sitt ansvar och hårdgranskar detta affärsupplägg innan ECB ger sin välsignelse.

Anmäl

Spyker behöver Saab

Det finns många intressanta aspekter på det här. En är naturligtvis Saabs kassa, som kortsiktigt är lockande för en köpare i nöd (som Spyker). En annan är Spykers långsiktighet, vilken saknas av naturliga skäl. Allt låter väldigt mycket som skojarna från Skåne och vi vet ju hur det slutade. Den här gången blir det samma visa, men processen blir mer utdragen och vi får alla betala. Skamligt.

Anmäl

Svar till torkel

Du har rätt, t.o.m. är det så att den här såpan har redan pågått för länge...!

Jag var bland de få som redan innan affären blev "klar" varnade för skojeriet bakom Spyker, skojeriet som Saab nu blir ofrånkomligt offer för, tack vare alla dessa ansvarslösa fånar ('optimister' kallar dom sig visst) som stödde Spyker med konceptet att "köpa" Saab för pengar de inte alls hade. (Inte ens "handpenningen", 75 M$ av ca 400... att inte tala om driften och utvecklingen.) Självfallet vill de stjäla det ur Saabs kassa!

Kanske Saabkramarna vill stoppa detta?!

Svara
Anmäl

Svar till torkel

Varför blandar du in oss andra i affären mellan Spyker (nederländsk företag) och GM (amerikansk företag)? Jag förstår inte? Svenska skattebetalare står inte för en enda krona. (om vi bortser från vad vi betar i vilket fall som hellst till EU)

Svara
Anmäl

Svar till Joacim

Svenska staten borgar för lånet. Sådet blir svenska skattebetalare som kommer att få för springnotan.

Svara
Anmäl

Svar till Trolle Tott

Nej.

Svara
Anmäl

SAAB

är väl bara inse det är konstgjord andning GM räddar sina pengar och skiter i resten en konkurent mindre att dela marknadsandelar med!

Anmäl

Svar till isak

Vad yrar du om?! Har ramlat ur sängen...?

Det handlar ju om skojarna i Spyker, vilka du absolut ville tog över Saab..
att de nu bara väntar på att få stjäla köpeskillingen ur Saabs egen kassa, vilken GM lämnar över välfylld (trots att Saab var konkursmässigt länge).

Svara
Anmäl

Jösses

Alltså vad är ni för små larviga människor som sitter och kommenterar Saab hela tiden? Vad får ni ut av att spy galla över dom? Klarar ni inte av att andra vågar satsa? Att andra brinner för nåt? Har visioner? Jag tror nog att Maud och gänget har tusen gånger mer koll på den här affären än vad ni har, så sluta gnäll. Jag tror ni skulle må bra av att försöka se mer positivt på saker...

Anmäl

Svar till Mattias

Du lär vara tvungen att se väldigt positivt på ALLT för att inte inse när slutet är nära. Men du var väl också en av alla positiva som trodde Skåneligan var räddningen, så länge det varade. Gå ut och köp 10 nya 9-5:or för att leva som du lär!

Svara
Anmäl

Svar till Mattias

Visst, men regeringen jobbar ju aktivt med "struktur omvandling" , det vill säga att ALL produktion skall försvinna eftersom den inte ger direkt tillfredställelse
( instant kick ) av något behov som majoriteten av väljarna har, så som sjukvård, skola eller hus renovering.
.
Vem vill satsa under dom förutsättningarna?

Svara
Anmäl

Ekvation med tomt lösningsrum

Spyker har fortfarande inte löst problemet med "de sista" 175 MSEK. Pengarna från EIB får endast användas till utveckling av miljöteknik. Kostnaderna att köra SAAB, borde ligga på minst 10 MSEK per DAG. Inkomsterna är mikroskopiska. Ca 200 sålda bilar under januari.

Sorry.

Anmäl

Vad skoj!

Vad skoj med så mycket skoj i Saab!
Men på allvar, är det inte bättre att lägga ner S*

Anmäl

Svar till Edi

Nej i nuvarande konjunktur är det faktiskt bättre att driva vidare så länge det håller. Om så bara ett halvår så hinner resten av ekonomin att repa sig och vi har bättre möjligheter att ta hand om arbetarna, det finns fler jobb osv..

Svara
Anmäl

Svar till Edi

Jag säger bara fy f-n vad trist med alla gnällpåsar.
Låt dom göra upp och hoppas på ett under. Vi förlorar inget . Staten betalar inte ut en massa pengar på lösa boliner. Dessutom fördröjer vi i värsta fall arbetslöshet för tusentals människor. Sverige behöver SAAB och alla andra exportföretag. Snart har vi inget nytt att exportera och hur ska vi då hålla handelsbalansen?!

Svara
Anmäl

Svar till UffeG

Var än staten (eller vem som helst) satsar pengar, skapar det jobb. På medel och lång sikt skulle det vara bättre för Sveriges ekonomi att satsa på infrastruktur än i ett företag som inte har någonting vettigt (presumptiva kunderna bestämmer) att sälja.
Att satsa på järväg, väg och eltransmission som verkligen fungerar året om skulle verkigen vara ett lyt för Sverige. Där skulle de 4 GSEK behövas.

Svara
Anmäl

Svar till Edi

Det som är tråkigt är att Sverige har inte skapat ette nda nytt tillverkande exporterande storföretag i verkstadsindustrin sedan ..... (ASEA, SKF; SAAB; Volvo, Atlas Copco etc).
Vi kan inte bara leva på Handelsföretag typ IKEA, H&M samt IT där vi ändå bara säljer ut företagen till USA eller andra länder när de blir lönsamma. Var ska vi satsa?
Järnvägen o annan infrastruktur finns redan men kan förbättras med vad är det för mening med att lägga pengarna där när företagen går under?

Svara
Anmäl

Svar till UffeG

Ett nytt "varvsstöd" leder i alla fall inte någonvart. Den amerikanska bilindustrin har missköts i minst 30 år. Och Saabbil är tyvärr del av den amerikanska bilindustrin med bilar, producerad för USA med låg bensinpris.

Svara
Anmäl

EIB, GM och regeringen har nog koll.

Han kommer fixa detta.
En kurs i mediaträning hade ju inte skadat förstoss.
Om han inte avslöja finansiärerna så ska han även ange skälen till det naturligtvis.
Media drar ju på med RUBRIKER när dom har en möjlighet ,för dom ska sälja lösnummer. Skriver det som säljer och det verkar vara när någon försöker så, ska det skrivas ner.
Ingen ska tro dom är något och kan lyckas med något..
Det är många som har den känslan i sin kropp och då är det skönt att få den bekräftad att det är så.
Ingen annan ska lyckas heller när inte jag känner mig lyckad.
Det är många som skriver om sig själva på forumut och det är inte ens dålt i några skarpa fakta.

EIB, GM och regeringen har nog koll att det är som det ska.

Anmäl

Svar till q

Men du har INGEN koll...

GM och regeringen handlade under utpressning (och till slut ville bara få undan eländet, under ett valår, och detta var utpressarna, Saabkramarna, väldigt stolta över efteråt)!

Mediaträning...? Det enda Spyker-Muller klarar av är just media... men det räcker inte hur långt som helst, och inte till att göra ett förlustproducerande företag lönsamt!

Svara
Anmäl

Svar till Lasse :((

Alla ni som har tid och ork att sitta och spy er galla över Saab dag ut och dag in., Är det bara för att ni hör till de som redan fått gå hem från katastrofen på Hisingen?
Maken till kverulanter och skitsnackare utan koll får man leta efter. Känns det verkligen så djävligt att det finns människor som vågar fortsätta kämpa emot alla odds?

Svara
Anmäl

Svar till Lelle

Du och alla andra "som har tid och ork att sitta och spy er galla över" tänkande människor som ser de uppenbara svindlerierna i denna affär, ni stödjer tydligen in i det sista bedragarna (det ni kallar det för att "rädda SAAB") och delar följaktligen ansvaret för dessa bedrägerier och det som händer med de SAAB-anställda på några års sikt.

Svara
Anmäl

Svar till Lelle

Ingen bryr sig om anda f'öretag minskar personalen med 1000-tals personer. Men SAAB PV skall "räddas" med alla (skatte)medel. Hed hela handlar om en stor lekstuga för bilentusiaster som vi skattebetalare får betala dyrt. Om ni vill behålla Saab, köp då en Saab bil. Men med era egna pengar, inte våra.

Svara
Anmäl

Optimist och Saab-kramare!!!

Tänk om alla pessimister som uttrycker sig här kunde lägga sin energi på något konstruktivt!
Det är ju tragiskt att ni saknar förmåga att tänka positivt mest för er själva!!! Ha det gött tills ni vaknar ur pessimismen!

Anmäl

Det går säkert bra - SAAB lever vidare

Att några procent av pengarna saknas fixar sig. SAAB lever vidare.

Anmäl

Svar till Hoppfull

Svenska Aeroplan Aktiebolag lever vidare. Men Saab Automobile AB kan du glömma. Efter att bilskojaren M har sugit ut musten om något år blir det bara en tom skal vars begravning skattebetalaren får stå för

Svara
Anmäl

Svar till Hoppfull

Svenska Aeroplan Aktiebolag lever vidare. Men Saab Automobile AB kan du glömma. Efter att bilskojaren M har sugit ut musten om något år blir det bara en tom skal vars begravning skattebetalaren får stå för.

Svara
Anmäl

Svar till Hoppfull

Svenska Aeroplan Aktiebolag lever vidare. Men Saab Automobile AB kan du glömma. Efter att bilskojaren M. har sugit ut musten om något år blir det bara en tom skal vars begravning skattebetalaren får stå för.

Svara
Anmäl

vart finns det villiga kapitalet?

eller de kanske är en fin shans för nån svensk kapitalist (sånna finns det) att faktiskt göra nåt annat än å köpa fastigheter för privatkonsumtion.
Riskfyllt men de skulle stärka trovärdigheten och därmed chansen till att lyckas.

Anmäl

blåsningen

Spyker behöver en fabrik för att effektivisera tillverkningen av sin sportbil. Nu finns en till ett vrakpris, samt logistik och lagerkomponenter , istället för att specialbeställa. Att sen låta Saab kriga i Premiumklassen är ett skämt. Kassan är tom och skattebetalarna har lång näsa om 3 år. Hur ångt skall man skattesubventionera arbetstillfällen i Sverige?

Anmäl

Kasinoekonomi

Den globala ekonomiska krisen baserar sig på spekulationsekonomi, för stora risker har tagits.

Vad gör nu då svenska staten? Garanterar ett lån till ett holländskt företag (som på förlust till verkat ett tiotal sportbilar per år) som övertar SAAB.

Hallo!? Är inte detta en fortsättning av den kasinoekonomi som i första hand ledde till den globala krisen?

Men, de svenska regeringspartierna "köper" sig röster.

Det man inte kan se något förnuft i, har inget förnuft i sig, dvs. puttelilla Spykers köp av ekonomiskt uruselt skötta SAAB.

Anmäl

Svar till Historielärd

Tyvärr är det så att man måste köpa röster med dålig ekonomisk politik om man vill vinna val.
Jag förvånas igen och igen att ekonomin inte går ännu sämre än vad den går. Men man blir ledsen om man tänker på alla förslösade skattemedel.

Svara
Anmäl

Nyheter/Fordon

Saab startar fabriken på måndag

Efter flera månaders stiltje är det dags att starta programmen, skaka liv i robotarna och dra i Toyotasnörena i bilfabriken i Trollhättan. (4 kommentarer)

3d ger dubbelseende i Range Rover

3d ger dubbelseende i Range Rover

Gps-karta åt föraren, film åt passageraren. Nya Range Rover har en skärm som visar olika saker beroende på var i bilen du sitter. (1 kommentar)

Fyra av dem stora japanska biltillverkarna - Toyota, Mitsubishi, Nissan och Subaru - har tillsammans med Tokyo Electric Power Company Tepco bildat organisation Chademo Association.

Japan har lösningen på snabbladdning av elbilar

Fyra av de största japanska biltillverkarna lanserar en ny teknik för snabbladdning av elbilar. Med 500 volt likström ska det ta mindre än en halvtimme att ladda batterierna. (39 kommentarer)

50000 Nissan Leaf från England

50000 Nissan Leaf från England

Nissan ska börja tillverka elbilen Leaf i sin fabrik i Sunderland i norra England från 2013. Årsproduktionen blir 50000 bilar.

El-forest spolas av efter nattlig trailertransport i snöstorm natten till den 11 mars 2009.

Så klarade El-forest transportkrisen

Det var nära att Energimyndighetens generaldirektör Tomas Kåberger inte fick köra den stora hybriddrivna skogsmaskinen El-forest på Energitinget förra året. Nu berättar El-forests vd Gunnar Bäck hur han löste krisen. (15 kommentarer)

Ny Teknik fick provköra Smite på Energitingen 2010 i Älvsjö på tisdagen.

Världspremiär för Smite på Energitinget

Ny Teknik fick i går chansen att provköra den lilla miljövänliga trehjulingen Smite på Energitinget i Älvsjö. Men det dröjer ett år till innan den finns att köpa på riktigt. (38 kommentarer)

Testfarkosten Miniromit 1.

Danskar siktar mot månen

I december hoppas det danska laget Euroluna få upp sin farkost för tester i rymden för första gången. Det danska laget är enda nordiska deltagare i månlandartävlingen Google Lunar X Prize med totalt 210 miljoner i prispengar. (7 kommentarer)

EADS hoppas sälja 500 Militairbus

EADS hoppas sälja 500 Militairbus

Europas militära transportflygplan A400M förväntas under en 30-årsperiod säljas i runt 500 exemplar. (9 kommentarer)

Peter Ström väljer elbilen

Så klarade elbilen kylan

Halverad körsträcka och kalla fingrar. Det har nio familjer i Gävle märkt efter att ha testkört elbilar i snö och kyla. (84 kommentarer)

Saabs teknik för att fjärrstyra flygtrafikledning ska testas.

Internationellt lyft för flygledning på distans

Sätt kameror i flygledartornen och sköt flygledningen på distans. Försvarskoncernen Saab har fått en genombrottsorder i Australien på sin nya teknik, som kapar kostnader på mindre flygplatser. (1 kommentar)

”Så slår elbilen igenom”

Peter Ström anser att det behövs en ny form för bil-ägande om elbilen ska slå igenom. (10 kommentarer)

Göteborgsföretaget Lameras sandwichmaterial Hybrix ser ut som en vanlig plåt men är fylld med luft och fibrer.

Lamera - riskkapitalets bästa val på Energitinget

En ihålig laminerad plåt vann riskkapitaljuryns gillande på Energitingets Investerarforum i Älvsjö på tisdagseftermiddagen. Sandwichplåten väger bara hälften så mycket som en vanlig plåt. (3 kommentarer)

Kockums A26

Kockums befrias
från sin ägare

Kockums i Malmö slipper tyska ubåtskonkurrenten HDW som ägare. Det svenska varvsföretaget blir direkt underställt den tyska moderkoncernen Thyssen Krupp. Den nyheten levererade i går Kockums vd Ola Alfredsson sina medarbetare i Malmö.

Lockheed Martins F-35 Joint Strike Fighter - dubbelt så dyrt på mindre än tio år.

Tungt, tungt, tungt för Gripenkonkurrenten

F-35 Joint Strike Fighter har blivit en mardröm för den amerikanska regeringen. Priset har fördubblats på mindre än tio år och nu tvekar Danmark. (114 kommentarer)

Öresundstågen - en variant av ABB/Adtrans/Bombardiers trotjänare IC3.

Skånska älgar offer för danska tåg

De danska Öresundstågen har haft en helvetisk vinter med avställda tåg och dyra reparationer. Och så de skånska älgarna, som fått sätta livet när de krockat med tågen. (23 kommentarer)

Nya polisbilen snabb och grön

Nya polisbilen snabb och grön

50000 polisbilar om året hoppas Ford kunna sälja i USA med sin nya modell Police Interceptor. Ett muskelknippe med eko-profil. (14 kommentarer)

Världens största satsning på laddstolpar

Världens största satsning på laddstolpar

Världens hittills största utrullning av laddstolpar har dragit i gång på den amerikanska västkusten. Tanken är att nätverken av stolpar ska vara färdiga när biltillverkaren Nissan i Nordamerika lanserar nya elbilen Leaf. (19 kommentarer)

ISS

Rymdstationen klarar sig till 2020

Det finns inga tekniska hinder för att fortsätta använda rymdstationen ISS till åtminstone 2020. (9 kommentarer)

Cykeln blir barnvagn sekundsnabbt

Cykeln blir barnvagn sekundsnabbt

Sätt ungarna i barnsitsen och cykla iväg till affären. Där förvandlas cykeln till barnvagn på 20 sekunder. (29 kommentarer)

Malmöupprop för Stirling

Malmöupprop för Stirling

Rädda Stirling! Omkring hundra ingenjörer vid Kockums i Malmö deltog vid middagstid i en manifestation utanför Kockums lokaler till stöd att enheten som jobbar med att utveckla ubåtsmotorn Stirling ska finnas kvar i Malmö. (23 kommentarer)

Följ skärmflygarnas färd längs 
Himalaya direkt på webben

Följ skärmflygarnas färd längs
Himalaya direkt på webben

Ett gäng äventyrare skärmflyger just nu längs hela Himalaya. Via Iphones sänder de sina positioner som visas på webbkartor.

Baldos II i Monaco.

Baldos, Beakon och Minesto tillbaka från Monaco

Ferrari i all ära, men den lilla röda studentbilen Baldos från Luleå fick posera mest framför filmkamerorna utanför casinot i Monaco förra veckan. (13 kommentarer)

LFV har krav på sig att förbättra miljön vid Arlanda flygplats och grönt jetbränsle är en av flera möjligheter att klara miljökraven.

Grönt jetbränsle till Arlanda

Tekniken finns och första kalkylen är gjord. Nu fattas "bara" en konkret projektering, villiga intressenter och 5-7 miljarder kronor i investeringskapital för att starta tillverkning av grönt jetbränsle vid Arlanda. (48 kommentarer)

Stena bygger jättefärjor

Stena bygger jättefärjor

Stena Line bygger just nu två färjor som blir de största i världen. En satsning på 4,5 miljarder kronor. Den första jättefärjan börjar trafikera Holland-England i maj – vilket får återverkningar på färjetrafiken i Sverige. (7 kommentarer)

Hägglunds tar strid med nya Alligator

Hägglunds tar strid
med nya Alligator

Med Alligator, en nedbantad version av SEP, hoppas Hägglunds vinna upphandlingen om det svenska försvarets nya stridsfordon. (69 kommentarer)

Tåg från London till 
Peking på två dygn

Tåg från London till
Peking på två dygn

Kina planerar att bygga en snabbtågslinje mellan London och Peking. Med en fart på 350 km/h tar resan 48 timmar. (101 kommentarer)

Spyker SSUV Peking-to-Paris.

Saab hjälper Spyker med Super-Suven

Spykers stadsjeep-projekt SSUV Peking-to-Paris kan bli verklighet med Saabs hjälp. Det bekräftar Saabs nye ägare Victor Muller. (20 kommentarer)

Tysk kritik i tankstriden

Tysk kritik i tankstriden

Tyska regeringen uppmanar USA att göra om reglerna för upphandling av 179 tankflygplan så att Airbus inte diskrimineras. (2 kommentarer)

Tuff resa för danska elbilspionjärer

Tuff resa för danska elbilspionjärer

En bil började brinna, bromsarna krånglar, kylan suger musten ut batterierna och förarna fryser i kupén. Problemen hopar sig i det danska elbilsprojektet i Juelsminde. (71 kommentarer)

Solceller och två miniturbiner producerar den el som behövs för att driva båtens elmotor. Ett batteri ombord ser till att det finns kraft kvar även när det är stiltje och molnigt.

Ny snurra till båten

När kulingen friskar i är det dags att reva seglen, men också att ladda batterierna. Nu lanserar finska Windside ett vertikalt vindkraftverk för båtar. (33 kommentarer)

Annons

Taggar

Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman. Klicka så får du se:

Alla taggar
Annons
Annons
Annons
Information från företag

Ny Teknik Klipp

Hur fungerar moderna solfångare?

Visa alla

Vill du synas med dina klipp här?
Kontakta Jens Ander 0736-257680 eller jens@clipsource.se


Annons

Teknik & IT

Ny Teknik i samarbete med Hi Media
Annons