Projektledaren Elisabet Kassfeldt ville redan vid avtäckningen förra våren göra Baldos II till en riktig bil på svenska vägar. Nu är målet nått.
Sveriges snålaste bil finns i Luleå
Av: Lars Anders Karlberg
Publicerad
1 februari 2010 15:33
15 kommentarer
Senaste av Berglund 9 februari 2010 15:32
Minibilen Baldos II är Sveriges bränslesnålaste bil. Det är nu testat och dokumenterat. Inte ens en deciliter soppa per mil.
Baldos II inför andra omgången bränsletest. Bakom ratten Erica Strömberg, bördig från biltestarorten Arjeplog.
Hela Baldos II-teamet efter bränsletestet i Noliahallen. Tårtan och diplomet är en present från Centerns lokalavdelning i Piteå.
Baldos II är konstruerad och tillverkad av studenter vid Luleå tekniska universitet för de årliga snålbilstävlingarna Shell Eco Marathon.
Men projektledaren, professor Elisabet Kassfeldt, vill redan från början ta Baldos II ett steg längre och utrusta och inregistrera bilen för vanlig trafik.
Det blev klart i höstas och Baldos II fick registreringsnumret DES 459.
Baldos II godkändes av både Sveriges fordonsbyggares riksorganisation SFR och Svensk Bilprovning.
Se Ny Tekniks bildspel från bilprovningsevenemanget.
Nu har Baldos II också bränsletestats som en vanlig bil och som väntat blev det en rekordnotering – 152,2 kilometer på en liter bränsle – vilket gör Baldos II till Sveriges snålaste bil.
Testkörningarna gjordes på löparbanan i sportpalatset Noliahallen i Piteå med teknologen Erica Strömberg bakom ratten.
Det blev två testomgångar och även andra omgången, där farten var högre, visade på samma låga bränsleförbrukning.
Baldos II i nuvarande skick är betydligt tyngre än den version som förra sommaren tävlade på Lausitzbanan i Tyskland, men ska nu strippas inför nästa omgång Shell Eco Marathon i början av maj.
Även de andra svenska tekniska universiteten väntas åka till Lausitz med sina bilar i Urban Concept-klassen.
KTH i Stockholm har redan bestämt sig för att utveckla sin Spiros och ställer upp med Spiros III i år.
Chalmers ställde förra året upp med en helt ny konstruktion, Smarter, och väntas utveckla den ytterligare till årets tävlingar.
Ny Teknik Jobb
- Test Engineer Mechanics Esab AB
- Senior ProjektledareGetrag
- Teknisk chefSKF Coupling Systems AB
- ProvningsingenjörerGetrag
- KonstruktörerGetrag
- ProduktionschefBillerud
-
Project Manager
- Professor i tillverkningsteknikKarlstads universitet
- Forskare i FogningsteknikSwerea KIMAB
- Production EngineerFingerprint Cards AB
Bloggar som länkar hit
Nyheter/Fordon
Annons
- Korrosionsfria växelmotorerHyCLEAN växelmotorer med enastående korrosionsbeständighet och tålighet mot kemisk/mekanisk påverkan
- Flexmetall - en flexibel sträckmetallSträckmetall med variabel maska ifrån Häfla Bruk öppnar nya möjligheter beträffande design och funktion.
- Biomedicinska patent.Vi har en bred kompetens på det medicinska området.
- Circuit board plotter for inhouse prototyping.LPKF ProtoMat är den idealiska fräsmaskinen för högpresterande,analoga, digitala, RFapplikationer.
- Skapa och utforska en komplett produkt digitalt. Autodesk ®Inventor® kan hjälpa dig att skapa och utforska en komplett produkt redan innan något tillverkats.
- Meister flödesprodukter hos Kübler Svenska AB.Nu kan vi erbjuda ett komplett program flödesvakter, flödesmätare och flödesindikatorer från Meister Stömungstechnik gmbh.
- SolidEngineer ABKostnadsfritt, Lärorikt, Socialt, Inspirerande! Vårens Nya seminarier: Maskintillverkning, Grön Design, Inredning & Design. Läs mer>>
- Skador på ditt gods?Här finns tekniken som hjälper dig att lösa problemet>>
- KOMPLETT SORTIMENT ULTRALJUDSNIVÅMÄTARE.Nivåmätning med ultraljud, en av tio mätprinciper i vårt sortiment för nivåkontroll av vätskor och fasta material.
- Missa inte årets seminarium! För Dig som vill veta mer om Industriell Datakommunikation, välkommen att anmäla dig till vårt kostnadsfria halvdagsseminarium.
- Annonsera »
- Se alla annonser »
- Kundorientera på riktigt !Certifierad process- & verksamhetsutvecklare. Verksamhetsutveckling styrd av kundernas behov. Ny utbildning!
- CAD Utbildning.Kurser i AutoCAD, Inventor, 3ds Max och SolidWorks till förmånliga priser.
- Tekniska högskolan vid Linköpings universitet !Ny utbildning! Civilingenjör i medicinsk teknik.
- BiTA – ledande inom ITIL/ITSM/CobiT/MOF/ISO 20000Vi erbjuder kunskaps och kompetensutveckling som verkligen ger nytta och värde för deltagarna.
- Projektledaren i den agila processen. Seminarieserie i 5 delar - Start 29 mars.Behövs förarbete i agila projekt? Kommunicera lättrörliga krav. Kvalitet genom Lean - en projektledares perspektiv, Projektet är slut. Dags att hämta hem effekten, Agila projekt behöver också projektledas - fast på ett annat sätt.
- ADVETA TeknikutbildningarEl, elektronik, behörighet, BB2,BB1, AB, automation mm, Stockholm, Göteborg, Malmö Distans/lärarledd
- NYTT OM BIOGASENS KLIMATNYTTA.Biogas från avfall ger 95% lägre utsläpp av växthusgas jämfört med bensin, visar forskning från LTH.
- Skog och träingenjörer får bra jobb !Utbildningen är unik i Sverige just nu med distansmöjligheter och bredden i utbildningen från skog till färdig produkt.
- Lean Produktutveckling 7,5 hpNya kursstarter i vår på Chalmers Industrihögskola. Klicka här för mer information.
- Lär solenergiteknik!Ettårigt magisterprogram i solel, solvärme/pellets m.m. erbjuds av Högskolan Dalarna.
- Utbilda dig inom LEAN Production!Kursen lär ut vad Lean innebär och vilka krav detta ställer på styrning och ledning av verksamheten.
- Läs mätteknik! Med utbildning i mätteknik får företaget jämnare kvalitet, bättre lönsamhet och nöjdare kunder.
- Utveckla nya produkter !Mekatronik suddar ut gränsen mellan maskin data och elektronik och skapar helt nya produkter.
- Annonsera »
Kommentarer
Senaste inlagd av Berglund 9 februari 2010 15:32 Sortera: Senaste överst
När kommer den ut i handeln?
Varför industraliserar man inte denna bil, borde vara perfekt för storstäder????
Snål som en Volvo?
Om man ska jämföra Baldos med en riktig bil i form av bränsleförbrukning får man nog ta och jämföra med någon typ av körcykel. Eftersom få vanliga bilar testas med Shell ecomaraton cykeln, så får man jämföra med NEDC som man ofta gör.
En Volvo DRIVe kan köras på- 0,31 liter/mil och har en tjänstevikt på 1400kg. medan baldosII drar 0,066l/mil och har en tjänstevikt på 300 kg. Omräknat till 1,4 ton blir det 0,308l/mil och maxfart 60km/tim . Man får lätt uppfattningen att baldos drar 10 gånger mindre bränsle. Detta är dock inte sant, för nu mäter vi två helt olika saker.
NEDC som C30 kör i har kraftiga inbromsningar från så höga farter som 120km/h
Svar till Kalle
Är en linjär modell verkligen applicerbar för detta? Jag vet inte...
SvaraSvar till Kalle
Visar bara att man borde köra med mindre och lättare bilar i storstäderna, och kanske till och med större bilar än en volvo på 1400Kg på landsbyggden.
SvaraFast det blir väl som vanligt "orättvist".
Svar till Kalle
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/motor/article403337.ece
SvaraEn lastbil på 40 ton drar knappt 2l/mil. Omräknat till 1400 kg blir det under 0,07l/mil.
Innebär det att vi ska köra omkring i miniatyrlastbilar? Nej, du ser att jämförelsen är löjlig.
Svar till Actros
Det är inte löjligt. Det du har antytt är att det borde vara möjligt att tillvekra bilar med så låg bränsleförbrukning som 0,07l/mil.
SvaraSvar till Actros
Vilken 40 tons lastbil kör du under 2L/mil?.Förutsätter att du menar aktuell vikt när man gjorde provet. 40 ton totalvikt förutsätter släp, eller fordon med många axlar om gällande axeltryckregler skall följas. Vilket extremt lättrullande släp användes?Hur o av vem gjordes testet? Det är sådana bilar vi vill skaffa. Alla upplysningar mottages tacksamt.
SvaraSvar till Actros
Ursäkta, såg länken sedan. Ok testet säger sitt, o dom e långt framme, men körsättet har inte mycket med verkligt transportarbete att göra. Skulle vara intressant att se vad andra lastbilar skulle kunna uppnå körda under samma förutsättningar.
SvaraSanningen är töjbar.
Om det där kallas bil!
Det där uppfyller möjligen vissa grundläggande krav för att kunna inbesiktas som bil, men någon bil är det inte.
Det var för länge sedan någon som försökte besikta in motordrivna rullskridskor som något (vad som helst) men helst moped, det enda regelverk som skulle kunna komma på tal (då) var lastbil eller buss, då rullskridskorna hade 8 hjul!
I samma anda borde man ju kuna beikta in en motoriserad skateboard som bil, bara man utrustar den med lysen...
Skatteaspekten då?
Hur ska statsapparaten dra in pengar till politikerna och ev vägunderhåll om de får in dagens energiskatt/liter med de här bilarna? Och dessutom blir det väl dispens för att man kör miljöbil så då ryker Trängselskatten all världens väg? Knepig ekvation de där...
Svar till Roger
men om du ser då sär lättare bilar= mindre slitage på vägarna= billigare underhåll av vägarna;)
SvaraSvar till robin
Man får väl straffbeskatta som de gör idag på dieselfordon.
Svaramoppe?
borde den inte passa bättre som mopped?
Vilket är korrekt?
Dessa två delar av texten säger emot varandra:
"Nu har Baldos II också bränsletestats som en vanlig bil och som väntat blev det en rekordnotering – 152,2 kilometer på en liter bränsle – vilket gör Baldos II till Sveriges snålaste bil."
"Testkörningarna gjordes på löparbanan i sportpalatset Noliahallen i Piteå med teknologen Erica Strömberg bakom ratten."
Antingen har bilen testats som en vanlig bil eller så har man testat den i en sporthall? Jag har svårt att tro att man lyckats köra enligt NEDC i en sporthall varvid bilen inte har testats som en vanlig bil. Biltillverkare brukar göra sina tester i chassidynamometer.
Undrar just hur många stjärnor det skulle bli i EuroNCAP...
Vad negativa alla är
Den har ju SFRO besiktats och gått igenom samma registreringsprocess som vilken annan amatörbyggd bil som helst så varför skulle den inte få kallas bil?
Sen (som det har nämnts i alla andra trådar där denna bil dykt upp) så är den ju specialbyggd för att passa förhållandena i en tävling, där får den inte vara större, inte väga mer än 160kg (i tävlingsskick) osv.. detta ger ju inte studenterna så stor frihet att bygga en "riktig" bil.
Jag tycker iaf att dom har gjort ett grymmt jobb :)