Låt inte Saab dö...
Av: Lars Anders Karlberg
Publicerad
21 december 2009 13:59
16 kommentarer
Senaste av Nils 24 december 2009 08:58
Saabentusiasterna bloggar för fullt på "sin" sajt Saabsunited.com. Och bloggredaktören Steve Wade har lagt ut en fotogalleri med 36 sköna bilder på Saab genom historien.
Saab 92 - Ursaaben.
Saab EV-1
Saab Catherina, ritad av Sixten Sason.
Läs mer
Mer att läsa på Ny Teknik.se
- Så här ser Saabkontraktet ut
- Dagens Saab-nostalgi
- Nu flödar Saab-nostalgin
- Spyker träffade facket i Trollhättan
- Spyker spökar i Saab-dramat
- Olofsson och Littorin: - Vi ordnar fram pengarna
- Svenskar och amerikaner lägger nytt bud på Saab
- Spyker lägger nytt Saab-bud
- Fackets brev till GM: - Släpp inte bollen nu!
- Här ska nya el-Saaben rulla
- Besked från GM i dag: Saab läggs ned
- Hur många biltillverkare finns det egentligen som kan ställa upp med en så tidlös design under så lång tid som Saab gör i det här montaget, frågar sig James Bibb i en en av kommentarerna till Steve Wades fotomontage.
Han skriver att känner sorg för att Saab har hamnat i det läge som man är nu och att han hoppas att alla ser vilket värde som bildmontaget representerar.
- Vissa saker måste få leva vidare efter som de är oersättliga, skriver James Bibb.
Och signaturen Highway Star skriver att han upplever att Saab är mer än bara bilarna.
- Saab är en förlängning av de personligheter som lade in tankar och karaktär i designen. När jag sätter mig bakom ratten på min egen Saab tänker jag på de tusentals Saabanställda som gjorde min bil möjligt, skriver Highway Star.
Och han slutar sitt inlägg med orden:
- Jag hoppas att ”the fine folks in Trollhattan” även i morgon kan gå till sitt arbete och bygga några ny 9-5 och ha en strålande framtid.
Se den fantastiska bildkavalkaden här.
Fakta Saab-uppfinningar
Saab har tagit fram flera egna eller vidareutvecklade innovationer.
1958: Standardmonterade säkerhetsbälten.
1969: Halvljusautomatik
1971: Kraftabsorberande, självreparerande stötfångare.
1971: Strålkastartorkare och spolare.
1971: Eluppvärmda framstolar.
1972: Sidokrockskydd med skyddsbalkar i dörrarna.
1976: SAAB Turbo
1978: 1978 Deformerbar rattstång.
1978: Elektrostatiskt kupéluftfilter som filtrerade bort alla partiklar ner
till 0,0004mm.
1980: Automatic Performance Control (APC).
1981: Backspeglar med vidvinkelglas.
1982: Asbestfria bromsbelägg.
1991: Freonfri luftkonditionering/klimatanläggning.
1996: Saab Active Head Restraint (SAHR), Först i världen med aktiva nackskydd
för att förhindra pisksnärtskador vid krock.
1997: Ventilerade säten.
2000: Saab Variable Compression. Världens första motor med variabel
kompression.
Källa: Wikipedia
Ny Teknik Jobb
- Professor i tillverkningsteknikKarlstads universitet
- Teknisk chefSKF Coupling Systems AB
- Senior ProjektledareGetrag
- Test Engineer Mechanics Esab AB
- Production EngineerFingerprint Cards AB
-
Production Support Manager
- ProduktionschefBillerud
-
Senior Systems Engineer
- ProvningsingenjörerGetrag
- KonstruktörerGetrag
Bloggar som länkar hit
Nyheter/Fordon
Annons
- Mitec Instrument.Vi levererar kompletta lösningar inom dataloggning och fjärrmätning.
- Missa inte årets seminarium! För Dig som vill veta mer om Industriell Datakommunikation, välkommen att anmäla dig till vårt kostnadsfria halvdagsseminarium.
- Säkerhetslås för tuffa miljöer.Ett kraftigt och tåligt säkerhets och processlås som uppfyller högsta säkerhetskategorin för lås.
- Flexmetall - en flexibel sträckmetallSträckmetall med variabel maska ifrån Häfla Bruk öppnar nya möjligheter beträffande design och funktion.
- SolidEngineer ABKostnadsfritt, Lärorikt, Socialt, Inspirerande! Vårens Nya seminarier: Maskintillverkning, Grön Design, Inredning & Design. Läs mer>>
- Ny kombikylare MMC från KTR.En kombinerad kylare för olja, vatten och luft i samma enhet. Kombikylaren har sitt användningsområde särskilt i applikationer för mobil hydraulik.
- Biomedicinska patent.Vi har en bred kompetens på det medicinska området.
- Skador på ditt gods?Här finns tekniken som hjälper dig att lösa problemet>>
- Gratis handbok i termografi !Boken tar upp det viktigaste vid värmefotografering. Teori - praktisk användning - tips m.m. >>
- Korrosionsfria växelmotorerHyCLEAN växelmotorer med enastående korrosionsbeständighet och tålighet mot kemisk/mekanisk påverkan
- Annonsera »
- Se alla annonser »
- Utveckla nya produkter !Mekatronik suddar ut gränsen mellan maskin data och elektronik och skapar helt nya produkter.
- Kundorientera på riktigt !Certifierad process- & verksamhetsutvecklare. Verksamhetsutveckling styrd av kundernas behov. Ny utbildning!
- NYTT OM BIOGASENS KLIMATNYTTA.Biogas från avfall ger 95% lägre utsläpp av växthusgas jämfört med bensin, visar forskning från LTH.
- Lär solenergiteknik!Ettårigt magisterprogram i solel, solvärme/pellets m.m. erbjuds av Högskolan Dalarna.
- CAD Utbildning.Kurser i AutoCAD, Inventor, 3ds Max och SolidWorks till förmånliga priser.
- Tekniska högskolan vid Linköpings universitet !Ny utbildning! Civilingenjör i medicinsk teknik.
- Skog och träingenjörer får bra jobb !Utbildningen är unik i Sverige just nu med distansmöjligheter och bredden i utbildningen från skog till färdig produkt.
- Utbilda dig inom LEAN Production!Kursen lär ut vad Lean innebär och vilka krav detta ställer på styrning och ledning av verksamheten.
- Lean Produktutveckling 7,5 hpNya kursstarter i vår på Chalmers Industrihögskola. Klicka här för mer information.
- BiTA – ledande inom ITIL/ITSM/CobiT/MOF/ISO 20000Vi erbjuder kunskaps och kompetensutveckling som verkligen ger nytta och värde för deltagarna.
- Läs mätteknik! Med utbildning i mätteknik får företaget jämnare kvalitet, bättre lönsamhet och nöjdare kunder.
- ADVETA TeknikutbildningarEl, elektronik, behörighet, BB2,BB1, AB, automation mm, Stockholm, Göteborg, Malmö Distans/lärarledd
- Projektledaren i den agila processen. Seminarieserie i 5 delar - Start 29 mars.Behövs förarbete i agila projekt? Kommunicera lättrörliga krav. Kvalitet genom Lean - en projektledares perspektiv, Projektet är slut. Dags att hämta hem effekten, Agila projekt behöver också projektledas - fast på ett annat sätt.
- Annonsera »
Kommentarer
Senaste inlagd av Nils 24 december 2009 08:58 Sortera: Senaste överst
Vem betalar?
Så länge som privata intressen vill betala för att driva Saab med förlust så är det väl ok.
Men när staten skall vara med och betala så blir det genast fel. Det kan aldrig vara rätt i en fri och fungerande marknadsekonomi att staten konkurrerar med det fria näringslivet genom att hålla olönsamma företag vid liv med hjälp av skattepengar eller så kallade "nödlån". Då använder man skattepengar till att suventionera företag som borde gå i konkurs efter deras verksamhet inte är lönsam. Och dessa skattepengar var aldrig avsedda för detta syfte.
Har man däremot ett kommunistiskt statssystem om i t ex Kina så är det helt ok att staten äger och driver företag, men det har vi väl inte i Sverige ännu?
Och man får hoppas att vi inte får det i framtiden heller när man ser hur det gick med det gamla sovjet, även om vi har socialister som nog gärna skulle se att vi fick ett socialistiskt/kommunistiskt politiskt och ekonomiskt system även här i Sverige.
Men som tur är så har vi ju ännu fria val där människor själva får välja vilket politiskt och ekonomiskt system som de vill leva under.
Svar till skattebetalare
GM ägs av amerikanska staten...
SvaraSvar till skattebetalare
Det här hålet i Hallandsåsen som man häller ett gäng miljarder i varje år och OM de lyckas kommer kapa 10 minuter restid för några godsvagnar.
SvaraKan inte de pengarna ändå gå till något konstruktivt?
Men jag håller med. Skattepengar skall man vara försiktig med. Men så är ofta inte fallet.
Svar till Hans H
Det är bra Hans! Folk verkar inte förstå det du påpekar. GM ägs till 61% av Amerikanska staten, 17.5% av United Auto Workers Union och resten av Kanadensiska staten. Och detta i kapitalismens högborg. Här blir man beskylld för att vara sosse och kommunist om man tycker att staten borde hjälpa till att rädda svenska arbeten och industri. GM har ungefär 244.000 anställda worldwide. Hur många anställda det är bara i USA vet jag inte, men det skulle inte förvåna mig om Saab Automobil och GM är lika stora jämfört med befolkningsunderlagen i respektive land.
SvaraSvar till skattebetalare
Och apropå Saabs ständiga förluster så är det helt enkelt inte sant. GM har saltat interndebiteringarna för att flytta pengar någon annanstans, medan Saab har fått dåligt betalt för all den värdefulla utveckling de gjort åt andra GM-märken. Läs vad bilanalytikern Matts Carlsson säger i dag på nyhetskanalen.se. (Går inte att länka härifrån, men artikeln har rubriken "Självklart vill många köpa Saab".)
SvaraSvar till Börjesson
Länk: http://www.nyhetskanalen.se/1.1407025/2009/12/21/sjalvklart_vill_manga_kopa_saab
SvaraDet verkar mest vara tro och fromma förhoppningar. Om man lämnar den argumentationen åt sidan och tittar på verkligheten så ser man ju att det inte står mängder av köpare i kö. varken för att köpa fabrik och företag eller bilar. Tyvärr. Jag har kört SAAB länge och tycker mycket om bilarna. Men att ha drivit bolaget i 60år och under denna tid bara lyckats gå med vinst under 6år är ju ett svårslaget rekord. Det är många ägare som misslyckats under lång tid att göra bolaget till en vinnare.
Svar till Ingenjör
Jaså, du ger dig inte om det där med vinsterna? Du kan få en källa till. Prova att googla på "Debatt: GM tog Saabs USA-vinst". Då hittar du förhoppningsvis en debattartikel i DI från i våras med lite fakta i målet. Avsändare är Saab-facket, så de har naturligtvis ett egenintresse av att utmåla det som de gör, men det hindrar inte att de har rätt.
SvaraVad gäller köpare så finns det åtminstone två grupper som inkommit med seriösa anbud, och båda verkar frontas av genuina bil- och Saab-entusiaster. Det krävs förstås mer än så för att framgångsrikt driva bilfabrik, men att ge någon av dem chansen är oändligt mycket bättre än en nedläggning.
Fiffiga?
Det verkar vara ganska glest med uppfinningar sedan 2000. Skulle vara intressant att se en liknande lista för t.ex. BMW eller Audi. Saabs rykte som ett innovativt företag verkar kraftigt överdrivet
Svar till vadeva
Beror sannolikt till väldigt stor del vart ägaren (GM) valt att lägga sina prioriteringar.
SvaraDessutom tror jag inte listan är helt komplett.
Finns patentansökningar på 9-X Air caben bla vet jag, osäker på om dom blivit accepterade.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z15787/Saab-9-X-Air-BioHybrid-Concept.aspx
Svar till vadeva
GM slaktade nyutveckling.
SvaraEkonomer satsar bara på "Säkra" kort.
Ger säker utdelning tills det går åt....
Svar till vadeva
Det finns många innovationer, men de har aldrig blivit produktifierade.
Svarabevara saab och jobben
Varför inte våga, om varje saab-byggare och underleverantör satsade av sina egna pengar och köpte ut saab. det finns ju redan en produkt färdig, Lite vilja och fantasi krävs plus hårt arbete i några år till kanske samma lön som vid stämling. Kan andra så kan vi!
SAAB uppfining?
SAAB-uppfinningarna verkar lite överdrivna?
Chevrolet Corvair var före SAAB med standardmonterad turbo.
The first VCR - Variable Compression Ratio - engine was built and tested by Harry Ricardo in the 1920.
Svar till Lite Överdrivet Kanske
Även deformerbar rattstång verkar tveksam, se wikipedia:
SvaraCollapsible steering columns were invented by Bela Barenyi and was introduced in the 1959 Mercedes-Benz W111
Svar till SAAB-MERCA?
Kollapsiabel rattstång hade jag på mina V4:or redan tidigt 70-tal också. Opel Kadetten från 1970 likaså.
SvaraTvärställd motor o fwd hade Saab däremot 10 år innan "Hundkojan" ansågs först med det!
(dock övergav man transaxelkoncpetet redan 1956 iom 93:an sedan var det brota tills 1994 och 9000.)
Kylt handsfack tror jag också Saab för först med när det kom, var det på 9-3 eller 9-5?
Nackskydden som lindrar wiplash är också en Saabuppfinning, men GM använde det nog tidigare eller smatdigt på fler märken i koncernen.
Volt konptetet är också väldigtm ycket Trollhättan, även om det står Chevy på bilen.
Men visst har det varit skralt sedan år 2000. Tror ägaren har ett finger med i det spelet.
SAAB har gjort många fina bilar.
SAAB har gjort många fina bilar genom åren. Min absoluta favorit är URSAABEN 92;an. Tidlös design, Hög markfrigång (bra på skogsvägar) Ekonomisk. Nu verkar det som attt SAAB styckas upp. Kanske Vi i framtiden kan köpa en modern SAAB gjord i Asien. Skulle vara kul om de mindre modellelrna återkommer i en modern nytappning som miljöbilar etc. Hade en SAAB 96:a som ung, en enkel, ekonomisk och bra bil på dårliga vägar, en "mini SUV" innan den uppfanns. Ska bli intressant och se vad som har hänt med SAAB om 5 år...SAAB berör.