Och därmed försvann ungefär 1.5 procent av Sveriges export och ungefär 0.7 procent av Sveriges BNP.

Det var bubblan iaf. Nu kans svenskarna lära sig lite IT-matematik och erövra världen.

så roligt var det inte... men väntat...

Nu börjar leken "Men det här kostar dig ändå skjortan, GM!"...

Visst var det rolig för mig. Det tar inte många år innan nästan alla tungindustriföretag flyttar till Asien. Svenskarna vill inte arbeta mycket, har inte mycket kompetens, och behöver för höga löner. Dessutom finns mycket arrogans i några delar av Sverige.

Mr. Nöjd kanske kan flytta till Asien också...men de vill väl inte ha sådan osympatiska och korkade människor där...de har ju hjärnor.

NIVÅ...!

,,,,,
"Det var bubblan iaf. Nu kans svenskarna lära sig lite IT-matematik och erövra världen."
På Ericsson??????????????

Delvis
Den äldre generationen som nu jobbar är övergödd och orkar inte jobba mer, medan den yngre generationen svälter och utnyttjas. Vi blir med lika Kina och ingien med strörre och större skillnader.
.
Det gäller alltså att hamna i "Rätt" grupp., genom födsel eller "Social" kompetens.

Varför skall men fortsätta med konstgjord andning för att hålla igång en industri som i alla år har visat sig vara för liten för att komma över tröskeln som leverantör av standardbilar. Det finns så mycket annat som skickliga svenskar kan satsa på. Låt inte SAAB stå ivägen för det. Tur att vi skattebetalare inte fick vara med att betala räkningen.

GOD JUL Trollhättan

Hälsningar

USA och General Motors.

Spelar ingen roll. Ingen vettig människa vill driva ett företag som gått back i 20 år. Lika bra att det läggs ner. Det var ändå bara fjällrävsnissar som tyckte att SAAB hade en själ.
Världen är ju överfull av bilar.

Tror du att jag bor i Sverige? Inte så dum..

Isf varför bryr du dig och har en åsikt?

0,7 procent av BNPn? Det är ju bara att ta de från 1 procenten som vi ger i biddrag till andra länder och hjälper oss själva istället:)

INGEN driver ett förlust företag i 20 år.
Vinster kan hämtas in på många sätt, men defenitivt INTE i högskattelandet Sverige.

Tack och lov vill inte alla människor avveckla välfärden som herr "nöjd" verkar vilja. Kalla dig missnöjd istället, för det är så du framstår här. Sånt pack vill vi ändå inte ha här i Sverige, så det var en bra nyhet du släppte att du bor utomlands (och garanterat begår rovdrift på fattiga) istället för att leva här och tävla på lika villkor. Patetiska lilla människa!

Vadå nivå? Signaturen nöjd satte ribban lågt. Så jävla lågt att t o m en riktig kärring kan pissa över den.

åsikter är en sak, invektiv är en annan...

vi måste hålla invektiv och låga argument (som "stick till Asien då...!") borta, för att det skall vara meningsfullt att diskutera här.

OK, OK.
De riktiga diskussionerna är dock ovanliga. Men, för all del, när förolämpningarna haglar genom luften kan en och annan slutsats dras om argumentens slagkraft. Och jag menar inte att den som är upprörd har "fel", men det är iaf... kul.

Världen är överfull med mer än bilar, ska vi lägga ner dom företagen med så det blir en tillverkare av allt?

Men, överfullt av bilar? är de inte då bättre lägga ner nån av dom som tillverkar flera miljoner?

Det hänger på dig och mig och alla andra i Sverige. Det finns inga naturlagar i ekonomi. Det handlar om mänskligt beteende, psykologi och politik. Ska vi låta Kina&co fortsätta som förut? Med rätt handlande/politik sätter vi stopp för det. Vi kan skapa ny företag. Vi kan skapa rimliga villkor för internationell handel. Men gör vi inget alls åt kines- piraterna och bovarna så är det kört. Vi måste tänka att vi grejar det.

ja, jag tänkte på det också...:)

om alla SAAB-kramare köpte bara en SAAB (till) då skulle SAAB:s framtid varit tryggad...!

Till "Nöjd". Har du inget vettigt att komma med vore du bättre om du höll käften. Djävla nolla!

räcker det inte att jag har tre SAABar ?

SAAB automobile har ju plundrats på teknik av GM under åratal utan att få speciellt mycket tillbaka. Det är inte så konstigt att värdet på företaget undermineras och att det blir svårsålt. Det tråkiga är väl att ingen i företagsledningen har tagit tag i det här tidigare utan bara låtit det hela ske. Det är faktiskt ganska troligt att Saab automobile hade varit ett lönsamt företag om det inte blivit plundrat.

Har du tänkt att du kunde ha köpt hela bedrövligt företaget och räddat välfärden?

Och varför sålde man företaget till GM? Har ni*teknik* kvar kan ni etablera ett nytt företag och försöka sälja någonting vettigt.

Ni vill inte bara acceptera verkligheten.

Det (invektiv) är inget problem. Alla kan inte vara artiga. Särskilt i några delar av Sverige.

Och förresten vill man hellre bo i Kyoto än i Göteborg, så det är helt bra att önska någon ett flytt till Asien. Framtiden är just där i Asien, inte i Trollhättan.

Kalla mig minus ett. Varför noll? Eller talar du om några utsläpp?

Jag tror att jag har vettiga åsikter men de skiljer sig från dina.

Är <20 000 bilar X 200 kSEK < 2 GSEK så mycket?

"tre saabar gör ingen sommar...!"

Svenska investerare har pengarna. De förstod att sälja för länge sedan.

Herr (miss)nöjd klarar inte ens av att läsa och tolka kommentarer korrekt!
Inte konstigt att han då har en sådan snedvriden syn på en så komplex sak som Saab-affären....

Vad är du för feg människa som angriper en hel nation! Vadå att det är i Asien ingenjörerna finns som har hjärnor och vill arbeta! Hur satans korkad kan man bli egentligen! Fattar du inte vilket hån du är mot alla seriöst hårt arbetande ingenjörer i Sverige!
Jag anar vilken typ du är: ett litet empatilöst kryp som bara vågar kräla omkring i skydd av internet och bräker ur sig gödsel hela dagarna. Fy f*n så tragiskt sorgliga såna kryp som du är!
Skulle du våga stå för det du skriver? Nej, tänkte väl det!

Det tråkiga är att det är DU som SKATTEBETALARE som får betala notan i slutänden.

Verkligheten är vad man gör den till.
Politiken bestämmer livs villkoren, och den hamnar i regel på den nivå som ribban sätts.
Rättigheter är inte något man har, det är något man tar.
Det har tyvärr den nuvarande generationen inte begripit,
utan nöjer sig med en relativ vinst. Bara granner har de4t sämmre... Det leder till en nedåtgående spiral...

Och ännu mer i Finland. Hoppas att samma sker med Volvo PV.

Det är oundvikligt fortsättning på sossarnas företgsovänliga politik.
Alliansen skulle behöva regera i 20-25 år för att reparera allt som sossarna har förstört.

Grattis Norge

Visserligen är nu GM socialiserat av den amerikanska staten!
Men vad har GM med svenskt näringsliv att göra i övrigt?

Att sälja oljeklet och miljöförstöring ger inga poäng. Liksom.

Här har vi en till som behöver studera nutidshistoria. Börja med att slå upp: Per-Albin, Bergegren, storstrejken, Branting, Ådalelskravallerna, tredje vägen, blandekonomi, Gunnar Sträng, Erlander, samförstånd, LO, saltsjöbadsanda..

När du är klar är det bara att höra av dig så ska du få 79 nya nyckelbegrepp inom svenskt 1900-talsutveckling.

Därefter är du sannolikt självgående i studierna.

Kan du inte ge något exempel som är mindre än 30 år gammalt?

Funderar på söka medborgarskap i Norge.
Där lär de ju åtminstone finnas en peng när man blir pensionär.
Heja Norge

Du kan vara lugn. Ford kommer själpa över Volvo PV till Kina. Det är ett strategiskt beslut av dem, de vill ju inte sälja till någon som kan driva Volvo PV på ett lönsamt sätt här i europa och konkurrera med Ford själva.
När Ford fått så mycket cash av kineserna som möjligt, har de inget intresse i att det går bra för Volvo...snarare tvärt om. Klassisk amerikans businessetik...

PS. Tack regeringen att ni idag lyckades förstöra en välfungerande verksamhet nämligen SVENSK BILPROVING, som nu PRIVATISERAS...ni glömde visst att lära av Danmark (nu 1500kr för besiktning) och Finland (nu 700kr för besiktning), där privatiseringarna skapat marknadsmonopol med två aktörer...

Det går utför med detta landet...men det är inte så konstigt. Hur var det, tror det jobbar EN civilingenjör i hela riksdagen...

Men politikerna har väl tänkt att alla ska jobba med Twitter och Facebook eller Bloggar i framtiden...verkligt utvecklande verksamheter.

Normän vänta nu kan ni skriva vad duktig du är

...senast (igår) var det visst elbilar (finansierade med statliga pengar)...

Kom ihåg att detta är helt och hållet sossarnas verk.
Kommer de röd-gröna till makten 2010 så kommer det snart inte finnas ett enda storföretag i Sverige.
Det är sossarna och (s)katteverket som sett till att inga nya företag vill etablera sig i Sverige.

Men - är det inte en borgerlig regering just nu...?

Jag försvarar inte sossarna, men det ÄR väl en borgerlig regering? Med en arbetslinje...?

Jo, du har så rätt. Och de har fullt upp med att privatisera bilprovningen och apoteket, två de bevisat mest välfungerande verksamheterna i sverige...så de skiter i den riktiga industrin.

Ingen skugga må falla över Maud och Fredrik.

Men ett starkt ljus får gärna belysa deras ointresse av att försvara Saab (och Volvo).
Snacka om vindkraftverk och överproduktion går ju lätt, men varför är det just Saab som står för överproduktionen. Saab (och Volvo) bygger fantastiska bilar, säkra, snygga och trevliga. Men Saab läggs ned och i stället får vi massor av Toyota, Hyundai, VW och inte minst GM:s undermåliga skräp.

Tack för absolut ingenting Fredrik och Maud.

"Saab (och Volvo) bygger fantastiska bilar, säkra, snygga och trevliga. "
- Men för få köper dem = vill inte ha! De måaste tilvlerkas till ett pris som gör att folka har råd med dem.

Apropå billig tillverkning: Fabriken i Trollhättan är sedan många år tillbaka en av de absolut effektivaste i världen, det har konstaterats i många undersökningar.
Det är alltså inte produktionen i sig som har sänkt Saab, det krävs att fler delar i firman funkar bra för att helheten ska gå med vinst.

Varumärket Saab äger bolaget Saab, GM har såvida jag förståt endast hyrt det

Ok, låter vettigt. Tack!

Det är ett tredelat ägande mellan Scania, Saab AB och Saab Automobil (GM).
Se:
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article686690.ece?service=mobile

Låt det nystarta!

är inte varumärket redan sabbat genom GMs inkompetens att lägga ihop SAAB med OPEL där ökades SAABs problem enormt ett steg fram två bak personligen lider jag med de saabaställda o deras underleverantörer. men kompetensen måste kunna utnytjas till annan verksamhet? behöver ju inte byggas bilar som ingen köper!

Varumärket är inte så märkligt, men mycket begränsat. Tolknings och innehållsmässigt som svensk bil AB.

Ja det stämmer. Saab har gått så extremt dåligt att de drev GM till en "chapter 11".

vad menar du...?

Du är ju dum i huvudet!

Nu tror ja du drabbats av Svenskt storhets vansinne.
SAAB eller för den delen Sverige är inte så viktigt som Svenskarna fantiserar. GM & USA skulle klara sig UTMÄRKT utan oss. Tyvärr...

Den som förklarar en annan att vara dum eller idiot borde ha mera insikt om sig själv. En vettig människa uttrycker sig inte så.

Jag höll bara med dig. Jag brukar göra det ibland när jag blir trött på någon som bara tjatar och gnäller och inte vill ha ett seriöst samtal. Har man tur tystnar de.

instämmer

men har ingen åsikter om min snabbanalys här ovan...?

jag kan tillägga: före förra hösten kunde man kanske rädda SAAB om man hade varit beredd på stora offer... men att börja hoppas på under EFTER att trädet med de svaga rötterna har blåst omkull... det påminner mig om Hitler i sin bunker januari-april 1945... (vilket jag läser om just nu)

Jag trodde ironin var tydlig nog. Så var tydligen inte fallet men det mest komiska (och anledningen att jag svarar dig) är att du tydligen håller med mitt uttalande då du skriver att GM skulle klara sig utmärkt utan oss, eftersom de inte klarat sig utmärkt så säger du allså att det är vårt fel att det går dåligt för dem :-)

Tvärtom
Deras förutsättningar blir ju inte sämre av att dom lyckat dräpa SAAB. Minskar konkurrensen och ökar chansen att få stödifrån staten.

Mycket förståndigt Johan.
Också ABB borde ha förstått när de förköpte sig i Amerikanska Combustion eller vad det hette. Astbestskandalen tänkte stjälpa hela bolaget.

MOT Regeringen?

Men varför facket öppnar inte sin kassa? De kan väl köpa guldgruvan SAAB. Alla medlemamr i SAAB ställer upp också.

MMm...biltrafiken minskar säkert liksom CO2 utsläppen...

Regeringen behöver mer hjärn celler och vara mera proaktiva och inte bara leka städ kärring när saker redan gått åt.....
Andra gör aktiva åtgärder, medan man fantiserar att "Marknaden" i detta fall delvis kinesiska staten skall agera...

Tips från Språkvårdskommitén: På svenska skrivs INGA ord isär. På engelska skrivs de flesta ord isär. Sluta genast med ofoget att skriva isär sammansatta ord. Det blir INTE tydligare, ser INTE mer intressant ut, INTE heller modernare, INTE heller blir det snyggare. Det bidrar ENDAST irritation och förvirring.

Svenskan är ett ovanligt exakt språk. Vilket t o m en tysk jag känner villigt erkänner. Dock påpekar han att det finns ett flagrant undantag från precisionen: det ska heta ögonglas (inte glasögon) - det är ju inte en motsvarighet till emaljöga vi vanligen menar. Faktum är att det tekniska ordet för många år sedan var just ögonglas, men det blev akterseglat av det folkligare glasögon.

Vän lig häl sning//SK

Detta gäller också "Svensk"!

Märkligt att han fick till proaktiva

Vi kanske kan lära Kineserna Svenska så slipper någon bli arbetslös!

Man nu börja se facit i Tyskland för skrotpremien. Huvuddelen av nybilarna var utlandsbyggda småbilar och nu när folk som hade pengar har köpt bil ett par år tidigare än planerat så faller nybilsförsäljningen igen.

Kom ihåg varvsstödet, 35 miljarder kr för att hålla varven under armarna i ca 10år och dom gick i konkurs ändå. Det hade varit lite billigare att ge varje varvsarbetare (32?000 personer) 10 miljoner var (mer än 30 Mil i dagens penningvärde)

Du har i princip rätt. Till stor del också i praktiken... men där skall man räkna in förstås också att en del av pengarna gick till underleverantörerna, och en annan del tillbaka till statskassan som skatt, medan inte alla nybakade knegar-miljonärerna skulle ha betalat skatt... Men det (varvräddningen) blev alltså ändå dyrt.

Om svenskarna lär sig stava sitt språk med kinesiska tecken, så kan man förstå varandra i skrift. Kinatecken är språkoberoende.

Ja och så tycker jag vi ska ta skattebetalarnas hand från alla utländska leverantörer av försvarsmateriel också...

Absolut! Vindkraftverk och enfaldiga etanolsatsningar likaså.

"För övrigt flyttar jag till Norge i Januari"

JAAAA!!

Jag har också förundrats över hur kul vissa tycker det är när det går dåligt för andra svenskar.
Det är några som försöker göra/skapa något och en massa som pekar och skrattar om det går fel.
Men dom som försöker är väldigt viktiga för AB Sverige.

ja det är sant... men hur är "socialismen" (som kapitalförvaltare)...?!

...och förlusterna har varat i 20 år (alltså ingen snabb avveckling)... merparten under socialdemokratiskt styre...!

All tillverkning är förlust & All försäljning är vinst.
Hur kan det gå ihop?

ok, så det är sossarna som styrt SAAB menar du ? Trodde i min enfald att det var GM som styrde SAAB :-) Man lär sig nått nytt varje dag.

Jo nyliberaler och logik är två saker som inte går ihop.
Jag kan förvisso hålla med om att sossarna inte skött sig heller, men de riktigt stora nedköpen står de andra för.

Men nya behövs, Automatiseringar och effektiviseringar bör leda till mindre antal anställda. Det kan öppna för nya nöjligheter och idéer inför framtiden. Ska det fungera så måste vi nog tänka om totalt. Det kommer inte att fungera om allt bygger på att folka ska jobba 40 timmar veckan enligt bestämda mönster.
Gvingar vi sedan folk att flytta för att ta lågbetalda jobb på annan ort etc så har vi plockat ut de sämsta bitarna ur gamla diktaturer som Sovjet.

"All tillverkning är förlust & All försäljning är vinst." - Din ekonomilära är inte lätt att förstå...

brukar du missförstå allt...??

jag svarade Andors om "kapitalism kontra socialism" att...

merparten av SAAB:s 20 förlustår har varit under socialdemokratiskt styre (vilket är ett faktum)

...men detta kunde jag svara även dem som NU pratar om den borgerliga regeringens ansvar för nedläggningen...!

"Gvingar vi sedan folk att flytta för att ta lågbetalda jobb på annan ort etc så har vi plockat ut de sämsta bitarna ur gamla diktaturer som Sovjet."

Vilka var de bästa bitarna av diktaturen...?!

Det är inte ekonomernas kreativa bokföring heller.

Jo, jag är orolig.

Nuvarande regering verkar ju ytterst industrifientlig men ger gärna stöd till banker, hushållsnära tjänster samt ROTE.

Jag har aldrig förstått varför man väljer att ENDAST stöda verksamhet (tjänster) som med nödvändighet måste utföras här i landet och inte kan flyttas utomlands.

Om det ändå vore för väl att vi får utveckla sms-tjänster, jag tror att framtiden innebär att många ingenjörer får sälja café latte.

Just det!
Det är bara att se hur "bra" det har gått för England! Det hade en industri en gång: flygplan, bilar, fartyg, tåg, mm.
Idag är det mer eller mindre inget kvar. Endast en tjänstesektor...
Jag tror att frågan här är inte om man ska rädda SAAB eller inte, men vad man ska göra med svensk industri.
T.o.m. USA valde att offra skattepengar i form av jättelån till bilindustrin för att inte riskera att starta en domino-effekt som kan drabba många flera företag, stora eller små.

Ja. Ingen kan sia om framtiden och vad som kommer att vara framtidens industri. Men det går att se tecken. Kina säger ekonomer, är ett framtidsland. Dit flyttar produktion från väst hela tiden, miljoner ingenjörer examineras varje år (troligen). Hur går den ekvationen ihop?

Jag är tyvärr pessimistisk, jag tror inte på den avindustrialisering som sker och det har med sunt förnuft. Fabriker och ingenjörer arbetar bäst på samma plats. Inte skickar ritningar till kina för att byggas.

Aja, hoppas det ger upphov till nya spännande företag.

Mycket intressant kommentar om England. Jag måste nog kolla upp Englands ekonimi lite. Undrar hur det snurrar där egentligen.

Samtidigt kan vi inte förvänta oss att staten ska driva företag, men jag blir förbannad över att man sponsrar vissa sektorer och inte andra. De sektorer man sponsrar är ju typiskt low-tech branscher, som de tidigare nämnda samt jordbruk. Jag skulle önska att man slopade alla dessa stöd till vissa sektorer och istället sänkte arbetsgivaravgifterna rakt av för alla. Då skulle industrin ha en större chans,

En annan sak man kan fundera på är ju det moraliskt riktiga som vi konsumenter gör. Vi tycker att man ska ha schysst lön till schyssta villkor i sverige och tycker det är tråkigt att SAAB ska läggas ned. Samtidigt köper vi gärna hemelektronik för en spottstyver på Clas O med ringa tanke på miljön eller under vilka arbetsförhållanden produkten har tillverkats. Att kapitalet är kortsiktigt och skrupellöst är beklagligt men förståeligt. Vi konsumenter och kanske staten/EU borde fundera lite på om det är självklart att köpa produkter från enpartstater som Kina t ex.

Ytterligaren en sak jag tycker är störande är den brist på vision nuvarande regering har. Det är bara low-tech jobb de tror på. Jag förstår inte varför de tycker det är lönt att överhuvudtaget utbilda människor till ingenjörer. Finns det någon ingenjör i regeringen? Någon som kanske arbetat i industrin eller på teknikföretag? Vår näringslivsministers längsta erfarenhet av arbetsmarknaden är 8 år som hemmafru...

Vi tvingas kanske satsa på att bli nordens banan republik med billiga semesterar för våra rikare grannar. Då krävs en rad förändringar, spritskatt, utskänknings regler, lagliga bordeller och liberalare drog lagstiftning.
För att öka "Exporten/Importen" inom tjänste sektorn.
Är det vad dom strävar efter?

Fast ärligt talat så har det inte funnits några visioner i något parti på länge, det skulle väl vara MP då kanske, men jag är inte klar på hur den ser ut då. Eller Ohly.
Jag har saknat det, om de inte vet vart de vill, hur ska de komma någonstans?
Det finns en del satsningar staten bör göra, att staten satsar verkar ju vara helt avgörande för hur ett land går.

På tal om GB så jag att de går med 2100 miljrder i underskott i år. Det är tydligen mest av alla per Capita, så inte så bra alltså.

Vad som kanske behöver göras rent allmänt är nog att lägga en del skatt på långa transporter. De hjälper miljön och produktion flyttas ut lokalt. Saker blir naturligtvis dyrare men möjligheten att flytta till billigare länder försvinner ändå snart. DVS, de blir lika dyra.

Staten skulle t.ex. också kunna dra ingång drivhus, hjälpa till med lite kapital till nya, inte bara minimum 10 anställda m.m. Mot detta ska de då ha en ägardel i företaget som de behåller eller säljer. Det behöver naturligtvis sållas lite och har redan funnits men med alltför dåliga villkor.
Jag tror Kina sköter detta smart, de har inkomster från företag att vänta framöver.

Ja du har helt rätt i att det inte bara är nuvarande regering som är visionslös. Regeringen Persson kan nog intre beskyllas för att ha haft stora visioner för framtidens industri eller näringsliv.

Nej! GB är väl knappast ett land att idealisera, fast ett stort underskott i år kan ju eventuellt spegla en annan strategi än den svenska i hur man hanterar finanskrisen snarare än en indikation på att den ekonmiska situationen i GB i allmänhet sämre än i t ex Sverige.

Skatt på långväga transporter är kanske bra, de borde få de effekter du är ute efter. Å andra sidan skulle de drabba oss lika mycket som Kina. Jag tror på idén om ökad specialisering med utveckling och produktion i Sverige av dessa specialiserade produkter. Och då måste det vara möjligt att sälja till hela världen.

Finns redan drivhus med statligt stöd för företag med MINST 10 anställda? Vad kallas det systemet?

För övrigt så går mina tankar till alla i Trollhättan och på andra orter som ärt beroende av SAAB för sin inkomst.
Hoppas nya möjligheter uppstår och att en spännande och rik framtid väntar.

Givetvis ska Maud göra det, för själva orkar ju inte Trollhätteborna företa sig något.

Skicka dit Mona också så blir det ordentligt gjort.

Skatt på dividend och skatt på vinst är bland de högsta i världen. Ett resultat av Monas politik.

Jag ska genast föreslå lönesänkningar för mina 5 civilare.
Även "nya" moderaterna sköter sig.

Företagklimatet gror här i landet

Dom får troligtvis så vidriga arbetsvillkor att dom inte kan utnyttja sina kunskaper. Arbetsgivarens engagemang är direkt proportionellt mot investeringsviljan det vill säga lönen. Man kan alltså ha för låg lön för att kunna utföra sitt arbete!

Varför inte anställa ett gäng billiga Kineser som kan köra din förtags ide och patent genom kopiatorn.
Se på Ericsson/Huawei & CO.

Det är väldigt sällan uppfinnaren blir rik men däremot han som kan göra affär av uppfiningen/tekniska framsteg. Tex Huawei & CO.

Sant, Men det förutsätter statliga suventioner till utbildning och att uppfinnare tror att han/hon kan bli rik.

Lugn 1200 personer ska jobba kvar något några år till.
Antagligen tekniker somm sitter på teknik GM vill ha.
Teknik som energimyndigheten är med och finaniserar?
Elbilen tex.

Du menar GM får gratis Elbilsteknik?

Typ så.
Det finns massor av små bra svenska prodjekt, dom kunde stöttat istället för Amerikansk bilindustri med en 80 mille. Hoppas dom skrivit något bra avtal så dom kan styra övert pengarna till Ford ominstånde.

Ja det blir säkert bra, om det är låglönejobb du vill att vi skall ha i sverige.

Problemet med låglönevägen, är att de skickliga och kan välja andra v'ägar, riskerar att gå till andra branscher/länder/företag där de kan få bättre betalt.
Om de skickligase försvinner så lär det betyda försömrade möjigheter att konkurrera med högkvalitativa och bra produkter.
Vill du verkligen att Sverige skall vara ett låglöneland där det tillverkas lågprisprodukter? Är det inte bättre att vi som exempelvis Kineserna, satsar på högteknologiska produkter? Produkter som kan ge bättre lönsamhet.

"GM får gratis Elbilsteknik..."?

Javisst, OM ett antal tiotal miljarder är gratis...

Jag tror att allt är ett missförstånd.
.
Kapitalist menar naturligtvis att ABDRA skall ha låglönejobb och arbeta för kapitalist. Det är ju vad kapitalister gör, bedriver slaveri.

-- ANDRA

det er en sort dag for skandinaviske industri virksomheder! det er et stort styke historie der forsvinder men ikke mindst er det trist at man i et stolt og traditions bevist sverige ikke har forstået opgaven om at designe og optimere sig ud af krisen det er sku da det i plejer at være bedst til !

Rasism?

Förmodligen därför att dom kinesiska ingenjörerna finns där tillverkningen finns.

Förmodligen därför kinesiska ingenjörer är bättre på matte.

Hittills har man tävlat om att sälja ut allt som inte sitter fast. Ex människor, naturresurser, tjänster. Vad skall man göra sedan. Regeringen har uttalat att Sverige skall bli ett informationssamhälle och att tjänstesektorn skall växa. Hur exporterar man dem?
Film, Administrativa program och Bank/Aktie tjänster är givna. Men sedan? Skickar man paket av sjukvård och åldrings vård? Sedan måste man ju importera alla andra konsumtions varor utifrån.
Går den handelsbalansen ihop?

Hmm och hur var det med 99ans sneda topplocksbultar som orsakade oljeläckage? och avsaknaden av en riktig kombi under många år`?

Bland det första GM gjorde när dom köpte var att sänka livslängskravet till 25 000 mil. GM:s nivå. Detta för att kunna använda GM delar, som vi tyckte var rena skiten. Det viktiga var att det var en GM del, inte att den var bra och det har märkts på bilarna.

Intresant. Vad var den tidigare siffran? (Min nuvarande, och sista, SAAB -- från 2002 -- var utsliten i transmissionen efter ynka 9000 mil. Hade redan innan kollapsen bestämt mig för att lämna SAAB.)

Kolla de sista raderna här: http://www.nytimes.com/2009/12/19/business/global/19saab.html?_r=1&hp

Alla SAABar har GM växelådor (Opel) .
Tillsamman med det med det mesta i bottenplattn som också är Opel grejer. Det blev säkert billigt ett tag tiolls "Opelkvaliten" slår i genom.
Ingert vidare smart sätt bygga kvaliteimage på.

Tja, inte vet jag hur många andra kunder som skrämdes bort, men här är en i alla fall. Härnäst blir det en Subaru. Inte så flashy men solitt kvalitetsrykte.

Hmmm... förresten, vad är det för lådor som byggs / har byggts i kåken bredvid Liseberg då?

5växlade Opel vecktra växelåder som ocså sitter i SAAB.
6växlade görs i tyskland tror och sitter i både Opel SAAB.

Att slå ihop produktion och använda genemsamma delar har dödat många bilmärken. Det är speciellt känsligt när man försöker använda billiga komponenter i en prestige bil. Kvalitet i USA består till största delen av lack och glassig markandsföring, något folk upptäckt och köper därför andra bilar. I backspegeln kanske man borde ha sett var det skulle sluta, men argumentet att
"Dom kan väll inte vara så dumma och ..."
hindrade en objektiv bedömmning.
.
Sensmoralen : Underskatta aldrig inkompetens!

Vi kommer nog att lära oss, men först måste statsskulden och privatlånen växa tills ingen lånar oss pengar mer.

Ingenting kan vara "fiffigare" än att införa slaveriet.
Man det kräver en annan moralisk "Flexibilitet" än dom flesta "Svenskar" har.

Etanolbilen var något som man tog fram för den Brasilianska marknaden, för där kör dom på sprit sedan länge.
Helt plötsligt fick GM kallafötter när miljön var något som man var tvungen att ta hänsyn till. Kanske vi kan ta den "Brasilien bilen" och sälja här som miljöbil här?

Japanerna har jobbat mycket långsiktigt, målmedvetet med sina hybridbilar vilket nu betalar sig.
SAAB dog i brist på framsynhet och långsiktighet.

I vilket fall ledde det bara till yterligare konstgjord andning genom skattesubventioner på något som var fullständigt vansinnigt. När korthuset rasade så stod man ändå där naken och försökte mäta sig med BMW.

Hugga ned regnskog i Brasilien för att odla monokulturer, koka brännvin på det och skeppa det tusen mil till Sverige för att köra Saab-bilar på?
En idioti som nog bara en jävla miljömupp kan drömma ihop!

EtOH = biobränsle, det är ur koldioxidsynpunkt och resurshushållningssynpunkt "rätt från början".

Bensin = fossilt bränsle, eller ur alla synpunkter "fel från början".

Sedan kan biobränslen odlas och hanteras så att det nästan blir "alla fel till slut", resp kan fossila fintrimmas till "nästan helt rätt". Men det ändrar inte grunderna. Man behöver inte vara mupp, nobelpristagare eller särskilt medveten för att förstå det.

När energiinnehållet i den färdiga produkten vid pumpen, inte är just mera än 10% av vad man började med plus vad som gåt åt vid framställandet och transport, då spelar utgångsmaterialet ganska liten roll.

Koldioxiden är en bristvara och har inte med global uppvärmning att skaffa.

Jo, det gör det. Allt kan förbättras. Tragiskt dock när privata vinstintressen tar över och förstör goda idéer - dvs allt kan även fördärvas. Gör rätt från början så slipper du en massa städning och plåster.

Till Karl. Vad smart du var då! Ring COP15 snabbt. Vi kan skippa gasernas albedoeffekter för det där kan vare sig du eller jag. Däremot är det vår skyldighet att klokt utnyttja naturresurser, i synnerhet lagerresurser.

Heeelt rätt.
Tyvärr vänder det nog inte förän vi har nått botten,
och dit är det fortfarande långt, även om vi är på god väg dit.

Recycling , Recycling, Recycling to survive.
Nu får miljö fundamentalisterna frispel.
Alla ska leva på varandras sopor, kanske vi tvingas importera ... lite mera sopor.

Jo, men då finns risken att filosofin mer erövring av "Lebensraum" sprider sig, och det vet vi ju hur det slutar. Det är bättre att balansera dom stridande parterna för att minimera spridningen.

Usama Bin ladin´s dröm!
Du har åtminstone en kund säkrad.