Medger batteristyrningen urladdning till 80-90% laddnivå eller tillåterden en 80-90%ig urladdning till 10-20% laddnivå? Jag fick genast känslan att journalisten vänt på siffrorna, jag hoppas verkligen att så är fallet. Någon som vet?

Håller med! Detta är kanon!! Ett kanonkoncept, jag väntar med spänning på bilarna! Bra också att Saab får lite nya bilar att bygga!

Electro Engines teknik medger en 80-90%ig urladdning till 10-20% laddnivå.

Länk till test av bilen:
http://www.automotorsport.se/news/19460/electroengines-saab-9-3-med-eldrift-provk%C3%B6rd/

Länk till Electro Engine:
http://www.electroengine.se/

Mycket intressant, ska bli spännande att se om de kan få batterierna att hålla i utlovade 2500 cykler eller mer med så djup urladdning.

Dom här bilarna borde vara ypperliga som taxibilar. Man kan kanske få ut 50 mil per dag vilket sannolikt är mer än vad en taxibil rullar om dan.
Borde finnas ett antal hundra tusen taxibilar i världen.

Så, då kanske saab tillslut blir av med sin skakande ratt vid gaspådrag.

El bilen har ju tagits fram för att va miljövänlig, men hur miljövänligt är det igentligen med alla dessa batterier?

en av de andra artiklarna om nämnda bil står ca.-priset 495'000 SEK

Ett snabbt svar vore http://elbilskonvertering.se/

Det finns faktiskt fördelar med att ha utomhus temperatur inne i bilen. Dels så slipper man att snö smälter ihop till en isskorpa på rutorna efter att man har parkerat bilen, och snö man drar in med fötterna behöver inte smälta och bilda små vattenpölar... Jag vet i och för sig inte hur det blir med imma, men dom kanske kommer på något... ;-)...

Antagligen får man väl köra med elektriska element som man använder just där det behövs.

Kanske man får vänja sig med att använda jackan på inne i bilen på vintern bara?

Det är faktiskt så att det värme och AC inte drar så mycket sröm att det minskar räckvidden speciellt mycket. Räkna med max 10% mindre räckvidd med full värme eller AC.

Ge upp! Att göra lite värme kan du väl fundera ut själv!

Man gör väl som man gjorde med andra bilar med dålig värme, man använder bensin eller diesel -värmare.

Vargskinnspäls rekommenderas. Kupeuppvärmning resp. kylning kommer vara det som för in elbilen i en återvändsgränd.

Man brukar använda en värmepump. Alltså som en elektrisk AC anläggning, men som både kan tillföra och bortföra värme från kupén.

Man får dock räkna med att kupévärmare och annat kommer att reducera körsträckan ganska märkbart.

Du och Åbe kan ju lägga ihop era små fickpengar till en termos. Så rejsar vi andra elbil!

:)

Jo, A123

Jag tror att många personer inte funderat över att dagens familjebilar är en dålig kompromiss mellan kort- och långdistanskörning. Dessa förväntar sig att en elbil skall uppfylla samma prestanda som deras bensindrivna kompromissbilar.

Elbilskonceptet fungerar redan med tillgänglig teknik perfekt på korta sträckor/stadskörning och där det finns tillgång till laddning i hemmet och kanske t.om. på jobbet.

80% av körningen sker under dessa förhållanden. Varför all skepsis och negativitet när den största delen av problemet är på väg att få en bra lösning?

Och detta faktum sparar på vår miljö då eller?
Det vurmas för mycket om att 80% av all körning skulle klaras av dagens elbilar. Bra, men hur gör vi med resterande 20%? Om vi ska ha andra bilar för dessa transporter, blir det ju för många behov av två bilar bara för att elbilen är ännu sämre kompromiss än dagens bilar. De minsakde utlsäppen från körningen äts med marignal upp av de utsläpp som en exra bil medför totalt.
Troligen är en elhybrid med etanol eller biogaskombination det enda rimliga under överskådlig tid. Låt etanol eller biogasmotorn driva bilen på landsvägen, samtidigtt som batterierna laddas, så har vi äntligen en teknik som inte kompromissar med användarvänligheten lika mycket som en ren elbil.

Vitsen är ju att stoppa in el från andra källor (kärnkraft, vindkkraft, vattenkraft etc.) i systemet. Det når man inte om man låter bilens motor ladda batterierna oavsett om den går på etanol, biogas, bensin eller diesel. Varken etanol eller biogas kommer att vara något som vi har gott om. Och om vi hade gott om det finns det väl ingen anledning till att ladda batterierna på motorns energi överhuvudtaget; det går ju lika bra att köra direkt på etanol eller biogas i stan också; det är ju inte pga. miljöproblem från avgaserna man gör det här utan för att minska CO2-utsläppen och det gör man bara om man stoppar in CO2-fri el i systemet; dvs. laddar batterierna från elnätet när bilen står still.

Sälj/skrota andrabilen och gör elbilen till förstabil. Den klarar sisådär 80 % av behoven. Behåll V70:n eller 9.5:an för långa/tunga transporter. Dina dritkostnader och utsläpp kommer att minska radikalt. Detta garanterar jag.

Inte behöver man två bilar om den ena (för långkörning) används sällan. Satsa på bilpool för denna körning i stället! Det blir mycket billigare. Med en någorlunda stor pool som har många bilar borde det gå att få tillgång till bil när som helst.

Majoriteten av alla bilägande hushåll har redan idag mer än en bil. Att en av dessa skulle kunna vara en elbil tycker inte jag låter långsökt.
Hyrbilar och bilpooler är naturligtvis också alternativ för många.

Mycket klokt. Hyrbil, eller varför inte tåg!
Snabbtåg och bättreutbyggt järnvägsnät kommer snart.

Ja, jag håller med dig. Det är ont om positiva och driftiga personer i detta land.

Det är lätt att hitta folk som går att sätta vid ett arbetsbord för att utföra en förutbestämd syssla under ledning av chef. Tom forskningen bygger på detta koncept.

Men att få tag på folk som kan arbeta självständigt och fritt med uppgifter som kräver skaparkraft och idérikedom det är ofta knepigt.

(Personligen skulle jag aldrig stå ut med att ha en chef och utföra ett givet arbete där jag inte ges möjlighet till eget initiativ och skaparkraft, men hör kanske inte hit.)

Vi har vårt välstånd av goda idéer som kläcktes under första halvan av förra seklet. Om vi inte kan få tillbaka den anda som fanns då så är det adjöss med vårt välstånd och vår status som ledande industrination.

Man får hoppas att detta nya företag får det stöd och uppmuntran det behöver för att växa sig stort och finansiera skola vård och omsorg i framtiden.

"vår status som ledande industrination."
Hur menar du där...?

Ja, du har rätt, det kan man fråga sig..... Jag tycker att vi skall ersätta kärnkraften, men vi skall naturligtvis använda den så länge den finns. Att vi inte lyckas hålla igång den är en tydlig indikator på att vi inte är en ledande industrination. Men vi har varit.

Ja, man har nog bättre chans att sälja bilen på marknaden om man lyfter ur 2/3 av batterierna, flyttar elmotorerna till bakaxeln och sätter i en förbränningsmotor fram.

Det visar hur "SJUK" fantasin är om att "TANKA" el/hybrid bilar som man gör med vanliga bilar.
Men med tillräcligt DYNAMIT (EL), kan man kanske trycka in elen. Om inte batteriet överhettas och bilen brinner upp först.

Ja, det är verkligen märkligt det där att vissa hävdar att man skall kunna mata in flera 100kw i ett batteri. Det kan nog gå, men frågan är till vilket pris. Väldigt tjocka sladdar, dataövervakade kontaktsystem baserade på kraftiga spännhylsor, gigantiska transformatorer osv. Attans fräckt faktiskt. Man kan tänka sig att det i framtiden kommer att finnas laddnördar som tävlar i hur mycket kräm de kan mata in i sina batterier. Kul och spännande, men knappast praktiskt användbart till vardags. En framtida vardagsladdare kommer inte att ladda med mer än 20-30 kw. Inte så tokigt faktiskt, på det kan man köra minst 10 mil.

Din Caps Lock verkar ha fastnat.

Vet man ingenting så gör man bäst att hålla käft. Bättre att tiga och låta folk tro att man är dum än att tala och undanröja alla tvivel ;)

Låt konsumenterna välja vad de vill ha istället! Jag vill ha en elbil och klarar mig bra på 30mil räckvidd. Jag tar tåget eller hyr bil om jag vill längre någon enstaka gång om året.

hoax
automotiv
...
dags att ta en svenskalektion?
förresten är mjölkutkörning eller dess svenska motsvarighet ett stort område.

ABB har redan testat den vägen tillsammans med volvo, där volvo inte skötte det tillräckligt bra för ABB som därefter håller sig undan tills det kommer en säker häst att satsa på.

ABB är med i projektet genom Power Circle

Rätt påpekat. Bromsa in saaben, det kommer bättre teknik för detta ändamål.

Saknar ni ström i norrland eller?

Hur ofta kör du 60 mil utan att tanka när du vet att din bensintank räcker ungefär 60 mil?
McDonalds ska sätta/har satt upp några pluggar på restauranger runt Stockholm och Göteborg, om dessa fungerar bra kommer det säkert upp pluggar på varenda hamburgerställe - hur långt är det mellan varje McDonalds på din "30 mil norr om Stockholm"-väg?

Mac Donalds lönar sig inte att leta efter norr om dalälven och strömmen skickar vi till skåne

MAX brukar vara innovativa så dom kommer säkert match McDonalds

Då använder man naturligtvis etanol eller diesel.
Fantasin att "One size fits all" är bara skadlig och kan inte fungera eftersom det krävs att man fördelar förbrukningen av resurserna, Elbil/hybrid kan frigöra resursen etanol/diesel för användning i dessa fall...

Men sedan kom det svarta helvetet nerifrån det svarta helvetet och lade en cancerogen rök över hela jädra utvecklingen. Många Texasmiljardärer blev det som har gjort omätbar skada med felsatsningar i över 100 år.

Av 10 lycksökare (efter din definition) kommer 3 igenom. En av dem lyckas stort. Bra utdelning säger jag. Du ska inte vara så rädd för att betala skatt. Det är som en försäkring. Eller ungefär så.

Problemet är att politikerna är ointresserade och låter "Marknaden" sätta standarden. Då blir det ingen utveckling alls, eller ochså kommer något stort bolag typ GM och plattar till den/dom svenska uppstickarna.
Någon som vill kasta pengar i sjön?