Det handlar nog om två olika anfallsvinklar. Saab tar en befintlig bil, slänger ur motorn och ger den till ElectroEngine som moddar den vilket säkert är billigare då det inte handlar om att göra samma helhetstag som Volvo tycks planera. Med all den rigorösa säkerhet som man bör gå igenom innan massproduktion så kostar nog den utvecklingen betydligt mer. Min gissning är således att Volvo kommer ha en produktionsklar, certad och massproducerad elbil före Saab.

Saab konverterar befintliga bilar med el-drivlinor. Volvo PV utvecklar också kompetens för att hantera de stora problemen med högspänd likström och batterier i bilar som skall kunna krockas utan att passagerarna riskerar bli friterade av kollapsande batterier och kablage.DVS fokus säkerhet!

Utvecklingskostnaderna är nästan inte alls beroende på hur många bilar man bygger (50 eller 100). Det är i detta fallet snarast projektets omfattning som spelar roll.

Det beror på hur de har definierat projektet. saab får sina pengar (enligt artikel i NT) för att testa ny batteriteknik. Volvo för enligt ovan demo och kommersialisering av energiteknik. Kanske i sak samma men det gäller att formulera sig finurligt för att få så mycket anslag som möjligt. Här har tydligen Saabs usla ledning ytterligare att lära.

Intressant är att kineserna då får tillgång direkt till dagens teknik, i princip gratis. Vi kan snart kyssa europas försprång goodbye. Kineserna har den senaste tekniken och kan producera även nya bilar för en bråkdel av priset med slavarbetare. Nice future. Arbetsförmedlingen kommer ha fullt upp närmaste decennierna.

Besökte en utställning helt nyligen av NYA bilidéer från Kina, Japan och Korea på tekniska muséet i London. Påståendet att Volvo och Saab skulle ha något att lära ut om bilar i denna världsdel förefaller naivt. Skall vi fortsätta med biltillverkning så gäller det att göra något som går att sälja. Varken Volvo eller Saab har någonsin, trots prestigemättade försök, lyckats göra en premiumbil. Kanske kan man få bidrag för att plocka ur den japanska motorn i en V50 och lasta bagageutrymmet fullt med batterier, men det gör ingen elbil i närheten av det jag såg. Jag såg en lätt och okonventionell bil för max 80 km/tim med stora utrymmen och en motor på varje framhjul. Det såg ut som högst 75000 på gatan. Det vore något nytt.

Max 80 km/h är det vad du kallar premiumbil? Premiumkundvagn kanske.

Jo
Vi måste ju importera bilar RIKTIGT RIKTIGT billigt nu när ALLA ska gå i förtids pension med låg ersättning.
Dom som inte har pengar kan ju alltid låna, som vanligt
och gräva den svenska graven lite djupare...

Mitt i prick.