Saab 9-5 från modell 2009 och äldre och Saab 9-3 av modeller 2005 och äldre kommer troligen att nytillverkas i Kina.
Saab flyttar gamla modeller till Kina
Av: Jonas Hållén
Publicerad
26 oktober 2009 12:58
13 kommentarer
Senaste av Stefan 8 november 2009 17:00
Beijing Auto räddar Saab-affären genom att stötta de nya ägarna med de miljarder kronor som fattas. I gengäld får kineserna ta över den svenska tillverkarens gamla modeller.
Efter årsskiftet börjar den nya Saab 9-5 tillverkas i Trollhättan. Därför började biltillverkaren nyligen montera ner verktygen som användes för att producera den gamla versionen.
En del av maskineriet hade redan körts iväg till skroten när kinesiska Beijing Automotive Industry (BAIC) dök upp i Saab-affären.
Nu är planen istället att produktionsverktygen ska skeppas till Kina.
Enligt uppgifter i Dagens Industri ska Saab Automobile och det kinesiska bolaget bygga en fabrik i Beijing där Saab föreslås få 20 procent och BAIC 80 procent av ägandet.
Inte bekräftat ännu
I affären ingår att Beijing Auto får rätten att tillverka äldre modeller av
Saab 9-5 och Saab 9-3 och sälja dem under bilmärket BAIC/Saab.
Gunilla Gustavs, taleskvinna för Saab, vill inte kommentera uppgifterna, men säger:
- Diskussioner pågår. Vi är försiktiga med vad som är offentligt eller inte. Jag får återkomma senare.
Hur stor andel får BAIC?
Saabs Automobiles köpare Koenigsegg Group har haft problem att få ihop
tillräcklig med eget kapital för att köpa Saab från GM. Det har i sin tur
blockerat de nya ägarnas möjlighet att få lån från Europeiska
investeringsbanken, EIB.
För att lösa den knuten tecknade Koenigsegg och det kinesiska bolaget i början av september ett preliminärt avtal, som går ut på att kineserna går in som minoritetsägare i gruppen.
Hur stor Beijing Autos andel skulle bli är oklart, liksom hur mycket de betalar för att bli delägare. Men Koenigseggs vd, Christian von Koenigsegg, har tidigare sagt till media att det fattas ” i runda slängar” tre miljarder kronor för att avsluta Saab-affären.
Saab får gräddfil till Kina
Att Saab skulle vara med och öppna monteringsfabriker i Kina ligger i linje
med Christian von Koenigseggs planer.
- Då kommer vi in på den kinesiska marknaden på ett helt annat sätt. Alla biltillverkare av rang i dag har sammansättningsfabriker i Kina, sa han till TT i september i år.
Lyxigt i Trollhättan
Tony Fang som är docent vid Stockholms universitet och expert på det
kinesiska näringslivet, tror att samarbetet mellan Saab och Beijing Auto i
framtiden kan leda till att det tillverkas lyxiga Saab-modeller i
Trollhättan och mera folkliga Saab-bilar i Kina.
– Jag menar att produktion kommer ske både i Sverige och i Kina. Det kan också handla om att forskning och utveckling, som kommer att läggas både här och i Kina, säger han till Dagens Eko.
Ny Teknik har inte lyckats nå Christian von Koenigsegg för en kommentar.
Ny Teknik Jobb
Bloggar som länkar hit
Nyheter/Fordon
- SolidEngineer ABKostnadsfritt, Lärorikt, Socialt, Inspirerande! Vårens Nya seminarier: Maskintillverkning, Grön Design, Inredning & Design. Läs mer>>
- Circuit board plotter for inhouse prototyping.LPKF ProtoMat är den idealiska fräsmaskinen för högpresterande,analoga, digitala, RFapplikationer.
- Gratis handbok i termografi !Boken tar upp det viktigaste vid värmefotografering. Teori - praktisk användning - tips m.m. >>
- Internationella patent.Vi har ett stort globalt nätverk och kan de internationella patentreglerna.
- Meister flödesprodukter hos Kübler Svenska AB.Nu kan vi erbjuda ett komplett program flödesvakter, flödesmätare och flödesindikatorer från Meister Stömungstechnik gmbh.
- Ny kombikylare MMC från KTR.En kombinerad kylare för olja, vatten och luft i samma enhet. Kombikylaren har sitt användningsområde särskilt i applikationer för mobil hydraulik.
- Modulärt DC system.konvektionsskylt N+1 system för 24V up till 125Vd.c. utspänning. 250W - 3kW i ett 19" subrack från Polyamp.
- Mitecs Produktkatalog 2010 är här !Ta del av vårt produktutbud gällande dataloggning och fjärrövervakning med tillhörande information, bilder och priser.
- AS-i gör säkerhet enkelt.Med AS-i bygger man flexibla skyddssystem som är enkla att modifiera och minimerar kabeldragningen.
- Ny prisvärd värmekamera, 19.950 sek.Kimo instrument lanserar Flir i5. Möjlighet att kostnadsfritt låna för utvärdering.
- Annonsera »
- Se alla annonser »
- Starta elinstallationsfirma.Som ytterst ansvarig behöver du allmän behörighet. Distans/lärarledd
- Lean Produktutveckling 7,5 hpNya kursstarter i vår på Chalmers Industrihögskola. Klicka här för mer information.
- BiTA – utbildningar inom ITSM, ITIL, MOF och ISO 20000.BiTA erbjuder Sveriges bredaste kursutbud inom IT Service Management, ITIL, MOF och ISO/IEC 20000.
- Utveckla nya produkter !Mekatronik suddar ut gränsen mellan maskin data och elektronik och skapar helt nya produkter.
- ADVETA TeknikutbildningarEl, elektronik, behörighet, BB2,BB1, AB, automation mm, Stockholm, Göteborg, Malmö Distans/lärarledd
- Skog och träingenjörer får bra jobb !Utbildningen är unik i Sverige just nu med distansmöjligheter och bredden i utbildningen från skog till färdig produkt.
- NYTT OM BIOGASENS KLIMATNYTTA.Biogas från avfall ger 95% lägre utsläpp av växthusgas jämfört med bensin, visar forskning från LTH.
- Lär solenergiteknik!Ettårigt magisterprogram i solel, solvärme/pellets m.m. erbjuds av Högskolan Dalarna.
- Projektledaren i den agila processen. Seminarieserie i 5 delar - Start 29 mars.Behövs förarbete i agila projekt? Kommunicera lättrörliga krav. Kvalitet genom Lean - en projektledares perspektiv, Projektet är slut. Dags att hämta hem effekten, Agila projekt behöver också projektledas - fast på ett annat sätt.
- Vi ses väl på underhållsmässan?Kom och träffa Idhammar AB i monter B01:23 på Svenska Mässan i Göteborg den 9-11 mars!
- Kundorientera på riktigt !Certifierad process- & verksamhetsutvecklare. Verksamhetsutveckling styrd av kundernas behov. Ny utbildning!
- Tekniska högskolan vid Linköpings universitet !Ny utbildning! Civilingenjör i medicinsk teknik.
- Lär dig CAD!Anmäl dig till vårens CAD-kurser nu! Välj bland AutoCAD, Inventor, 3ds MAX, SolidWorks m fl.
- Annonsera »
Kommentarer
Senaste inlagd av Stefan 8 november 2009 17:00 Sortera: Senaste överst
Orederbyggande
Saab orderbygger väl i stort sett alla bilar så då borde det vara nästan omöjligt att bygga en bil i Kina för försäljning i Europa eller USA.
Svar till Jan
Tanken är nog att producera i Kina för den expanderade Kinesiska marknaden.
SvaraSvar till Jan
För flera år sedan talade man nervärderande om japanska sedan och koreanska bilar. och vad hände? ju de har översvämmat världsmarknaden. Föresten häromdagen köpte jag en reservdel till min gamla Volvo med påskrift : made in China
SvaraSvar till Joe
Nästan allt tillverkas i Kina idag..
SvaraDå så
Då har flytten till Kina redan börjat! Finns det någon nytta med att plöja ner miljarder för att rädda jobb och fabrik, som ändå kommer att flytta utomlands?
Svar till Henke
Missade du att läsa artikeln ovan eller?
SvaraSvar till Henke
Kina hjälper till att finansiera Koenigeggs köp av SAAB genom att köpa rätten till att tillverka ÄLDRE modeller. I min värld låter det som en bra idé. Man får dock hoppas att kineserna kompletterar med mer modern motorteknik när de ändå är gång.
SvaraTummen upp
Detta låter som ett utomordentligt upplägg, tror att detta kan få SAAB på fötter igen och framför allt öka försäljningen markant.
Äntligen
Innebär detta att SAAB V4 går i produktion igen då? Det vore på tiden, för när den modellen lades ner gick det utför.
Var är frihjulet på 9-5?
Förmodligen en bra lösning
Bra om kineserna kan få tillverka gamla SAABmodeller. Då får man en del av den kinesiska marknaden utan att förlora kontrollen över märket - och med lite tur ökar det också efterfrågan på de nya (sverigetillverkade) SAABmodellerna i Kina (även om de förstås kommer att räknas som lyxbilar).
Kineserna kommer säkert att sälja sina SAABar i resten av världen också, vilket innebär att man konkurerar mot sig själv - köpa en svensk ny SAAB, eller vänta i två år och köpa en typ likadan kinesisk modell för halva priset. Eftersom kinesiska SAAB lever på modeller som svenska SAAB Automobil utvecklar så borde de inte vilja driva SAAB i konkurs genom konkurens, men risken finns uppenbarligen.
Självklart borde SAAB Automobil ta denna chansen eftersom det handlar om överlevnad just nu. Men hela tanken - att låta kina tillverka de förra modellerna - är en väldigt intressant tanke generellt som borde tilltala fler biltillverkare (och kanske även andra tillverkare). Eftersom man på detta sätt får tillverkning i Kina (och en del av den kinesiska marknaden) utan att behöva lägga tillverkning av den nyaste tekniken i Kina (där den oftare än inte blir kopierad).
Svar till JOnatan
Det här har ju provats förr - och nu: Förra modellen av Skoda Superb var ju nästan helt identisk med VW Passat. Och nya Seat Exeo tillverkas med pressarna från föregående modell av Audi A4. Och för att bli inom samma koncern, så var VW Santana en storsäljare många år i Kina, även den en äldre Passatmodell.
SvaraSAAB 900i 86 är modern fortfarande
Min 86 rullar än. Bra sikt bra stolar, rymlig, bra väghållning. Lätt att komma i och ur. Enormt bagage som är lättlastat. Kunde var bränlesnålare och skulle kunna förses med 1,6 liters disel från typ Volvo .Har aldrig behövt låsningsfria bromsar,antisladd, backkamera, regnsensor. Aldrig kört av vägen ännu. Bilen har dessutom precis styrning med dubbla länkarmar. Mange har rätt fortsätt gärna med äldre SAABar och ge dom moderna mororer.
Världen måste ta ett större ansvar!
Christian von Koenigseggs är tämligen smart här genom marknadsföring.
Men att sätta igång tillverkning av gamla uttjänade koncept gör ju att även andra länder som inte har en stark ekonomi och kunnande också köper upp gammal teknik och fortfarande skitar ner världen?
Problemet flyttas bara till en annan plats i världen.
Vi måste hitta andra vägar att få även dom, få tillgång till dagens utveckling.
Resten är fel miljötänk..