- Jag fick bilen igenom besiktningen utan anmärkning. Kontrollanten trodde först att skylten ”Elbilskörning”, som sitter på bakluckan, var ett skämt och tog fram den vanliga slangen som ska leda ut avgaserna, berättar Caroline Magnusson för Ny Teknik.

När hon förklarade att bilen var helt eldriven och att hon själv hade renoverat den fick hon besiktningsmannens odelade uppmärksamhet.

- Han var intresserad av att få veta hur långt den gick, vad det var för batterier och hur det kom sig att jag körde elbil. När besiktningen var över bad han att få provköra bilen för att testa accelerationen och han imponerades över bilens körförmåga, berättar Caroline Magnusson

Ny Teknik skrev igår på webben om hennes skolprojekt att renovera en Renault Clio Electrique och skriva en handbok om hur man kör och sköter en elbil.Läs reportaget och se på bildspelet här.

100-poängskurs på gymnasiet
Hon går tredje ring på naturlinjen på Viktor Rydberg-gymnasiet i Djursholm och hennes arbete är en så kallad 100-poängskurs som omfattar minst 100 timmars arbete.

Hon har tagit hand om en tio år gammal, avställd, batterilös Renault Clio Electrique och renoverat den till körbart skick.

Bilen saknade batterier, laddare och motorreglage och en del andra viktiga komponenter och hon fick ringa runt i Elbilssverige för att få tag på se saknade delarna, bland annat 19 stycken nickel-kadminum-batterier.

Läs i faktarutan nedan allt vad hon har gjort med bilen.

Skriva handbok om elbilskörning
Nu ska hon också skriva en handbok om hur bilen fungerar, vad som är viktigt att tänka på när man kör, bra-att-ha-fakta, skötselråd om batterierna samt en förteckning över var man kan ladda elbilar i Stockholm.

Hon ska också intervjua erfarna elbilsägare och samla deras kunskaper och erfarenheter i handboken.

I skolan väcker också uppmärksamhet för sitt avancerade 100-poängsarbete.

- Att vara 18 år och köra elbil väcker ju en del uppmärksamhet. Många kompisar ser det som avundsvärt att jag över huvud taget har körkort och egen bil och en del blir lyriska när det får reda på att det är ett miljövänligt fordon. Andra rynkar på näsan och säger att de ska en riktig bil, en bensinslukande kärra med rejält motorljud och många hästkrafter, berättar Caroline Magnusson för Ny Teknik.