...man måste våga för att vinna, är allt jag säger...

nu kan t o m jag tänka mig att köpa en saab om sisådär 2 år när de nya modellerna kommer.

Det är extremt bra med kort väg mellan beslut och handling. Då kanske det inte tar 20 år att rita till en herrgårdsvagn och tretusen utredningarm, SAAB hade ju bara en bilmodell i 30 år i sitt program pga byråkrati.

investerare med mycket kapital +++
kvalitet ´,miljö och erfarenhet från saab +++
nytänkande kreavitet från Koenigsegg +++

Nu kommer den verkliga utmaningen för SAAB. Att på sikt göra tekniskt attraktiva och prisvärda bilar utan förbränningsmotor. Med räknenissarna i Detroit ur vägen kan det kanske gå. Det är bara att hålla tummarna för SAAB:s innovationsförmåga.

Jag håller med Hilmer och de flesta andra.
Glöm inte bort att vi har både Cargine och Haldex i närheten av Koenigsegg.
Detta borde räcka för att utveckla värdens bästa bilar.
Helst en fyrhjulsdriven seriehybrid med en generator driven av en liten tvåtaktsdiesel.
Seriehybriden kan bli en laddhybrid, PHEV, som med energitätare batterier blir en elbil.
Sök på Cargine och se att verkningsgraden för framdrivningen av en vanlig bil i stadstrafik är 6,8%.
Dagens bästa bilar har idag ca 10%.
En seriehybridbil skulle få över 30% och en elbil ca 65%.

Äntligen lite stake och kreativitet i den väldigt konservativa branchen. Detta kan bli större än vad många tror...

Det blir en Saab nasta gang. Harligt att behalla kompetensen hemma. Marknaden erbjuder stralande mojligheter for initiativ tagare.

Är det ingen som känner igen snacket?
När man lyssnar på von Königssegg är det ju ett eko av Birgersson och Stahl von Holstein. Bara tomma floskler och ingen substans. Han har byggt bilar i 15 år utan att generera en krona i vinst. I bösta fall är han bara fronten för kapitalet bakom, men varför går de in? Det finns ingenting som tyder på att SABB skall visa vinst inom överskådlig tid. Varför går då investorerna in? Bolagsplundring?

Alla saabägare kommer att få ett gratis uppgraderingskit till Koenigsegg. :-)

...kan man inte direkt påstå. Men faktum är att Saab i Trollhättan har tagit en stor del utvecklingskostnader som sedan kommit andra bilar i GM-koncernen till gagn. På samma sätt har andra bilmärken supportat utvecklingen av Saab, men faktum är att ingen vet om Saab egentligen gått med vinst eller förlust under alla dessa år.
Med ett annat ägarskap blir det synliggjort om ett litet bilmärke som Saab faktiskt kan tjäna pengar i dessa dagar.

Hahahahahaha fem miljarder i borgen från Svenska staten (dig o Mig alltså) vilken huggsexa det lär bli om stålarna innan Saab kommer jordfästas för gott och staten tar smällen Genialiskt av jänkarna att spela på svenskarnas patriotism för att pungslå svenska staten coh pressa Maud königsägg är en "Svensk "bolag och det verkar räcka för de flesta Swedds HAHAHAHA

Det är tydligen bara Fredrik och Smart Schwede som ser det helt uppenbara i setta nonsens. Koenigsegg vet inte mera om effektiv serietillverkning av bilar än han vet om att producera tvättmaskiner.

Han raljerar om att Saab har 1200 ingenjörer utan anledning, men själv har han 10 för att bygga 20 bilar om året?

Bara en lycksökare som är ute efter mångmiljardlånen från Europeiska utvecklingsbanken, vilket ska borgas för av skattebetalarna.

Om två år är pengarna borta och Trollhättan utan Saab.

Är det någon, med lite vett bakom pannbenet, som efter moget övervägande tror att Koenigsegg, som tillverkade TIO stycken bilar förra året ska lyckas bättre med Saab Automobile än GM? GM tillverkade förra året närmare ÅTTA och en halv MILJONER bilar i 140 länder världen över.

GM är ett jätteimperium med en kvarts miljon anställda som haft Saab som ett exotiskt sportigt märke man inte längre har råd att underhålla. Ett tiotal miljarder dollar har GM pumpat in i förlustfabriken i Trollhättan genom åren. Saab Automobile har i princip inte gjort någon nämnvärd vinst ett enda år sedan starten 1947, ett fåtal år undantagna då man lyckades med god vilja få till det.

Att Saab som bilmärke ska överleva är det väl få som tror på egentligen, men ingen vågar ta konsekvenserna fullt ut och spika igen kistan för gott i nationalklenoden. Istället pumpas ytterligare skattemiljarder in i vansinnesprojektet som borde lagts ned för länge sedan.

Jag beklagar om Saab-anställda tar illa vid sig, men självklart kommer man inte att nyanställa, som facket verkar tro, när man inte har en prodkt som säljer. Koenigsegg och Saab har INGENTING alls att tillföra en extremt tuff bilmarknad som nu även pressas av nya asiatiska tillverkare. Koenigsegg köper Saab för att säkra skattebidrag och för att eventuellt lägga beslag på lite olika konstruktionslösningar som GM lämnar efter sig. Ingenting annat.