Jag vill gärna ha en sån. 160 km räckvidd blir 2 veckors pendling till jobbet och hem.

Vill jag åka längre än 16 mil kan jag ta tåget eller bussen.

Går utmärkt med lite planering.

Och vad vet du om det?

Vad baserar du ditt hemsnickrade uttalande på? Bensinversionen säljs redan i UK och därifrån saxade jag följande text från en webbtidning:

"On the safety front, the car comes with twin front airbags. The company's own in-house testing suggests the car will receive five stars in Japan's equivalent of the Euro NCAP crash tests."

Då har även ett antal MC att stoppa, toppfart uppemot 250 km/tim, deformationszon - framhjulet...

Jag vill minnas att det fungerade utmarkt med bensinvarmare i bilen.

Det fanns en bra diskussion kring detta i ett annat tema. Slutsats var ungefär:



- Ren eleffekt för uppvärmning: 3 kW bör räcka

- Med värmeväxlare: 1kW bör räcka



Alltså kortas räckvidd med 5 till 10% på vintern (man kan bara köra en runt en timme på eldrift i landsvägsfart).



Som jämförelse: Bastuaggregat går från 2.5 kW upp till en 12 kW.

Vad menar du med värmeväxlare? Recirkulation är väl vad man i första hand använder sej av, just för att spara energi. Sen kan man av andra skäl behöve lite uteluft. Och vad menar du, att effekten på ett bastuaggregat ökar?? du vet nog inte vad du pratar om. Nej inte nog utan bara inte.

Snarare är det Egoboy som inte vet vad han talar om. Jag tror att ATS menar värmepump och inte värmeväxlare. Toyota tillverkade för några år sedan en modell av sin RAV4 med inbyggd klimatanläggning i form av värmepump. På vintern användes den som värmare och på sommaren som kylare. Minskar bara räckvidden marginellt!

Har du en värmepump till ditt bastu aggregat också? Den lösning skulle jag vilja se. Jag tror...

Du har uppenbarligen ingen koll på värmeväxlare och radiatorer iaf.



En vanlig värmeväxlare för t ex ett kylskåp har ett COP (Coefficient Of Performance) på kanske 4, d vs att du kan förflytta (varav namnet "värmeväxlare) 4ggr energin som kompressorn kräver för processen.

Jag fick aldrig upp värmen i min första bil och den var bensindriven. Som tur är så bor jag i södra Sverige och här regnar det ju bara.

Se mitt svar till Egoboy

Man använder ac-kylningen dock så körs den baklänges och alstrar då värme.

Ditt eget kylskåp alstrar ju värme i rummet men kyla inne i skåpet.

Värmeväxlare.

5000 bilar per år, av en modell, ja de är ju verkligen nära att täcka den potentiella marknaden.



En docka klarar när de japanska småbilarna stannar tvärt när de krockar, en riktig människa behöver ordentliga deformationszoner för att överleva en krock i hög hastighet.



Volvo ska ha körklara elbilar innan året är slut, koenigsegg håller på och utvecklar en elbil, Saab gav bio-powermodellerna högre effekt när de tankades med E85, vilket var genialiskt då när etanolen ansågs miljövänlig.



Om Sverige blir ett uland så kommer det vara än mer besvärligt i Japan, vi har iaf naturresurser när Kina och Indien dominerar världsekonomin på ett tidigare aldrig skådat sätt.

"Volvo ska ha körklara elbilar innan året är slut" säger du. Kan du utveckla det? Jag försöker verkligen hålla mig uppdaterad om utvecklingen på elbilsfronten, men detta har jag totalt missat. Det närmaste en el-Volvo jag har stött på är C30-hybriden som enligt Volvo kommer tidigast 2015, troligen senare nu med pengakrisen och allt. Heja Mitsubishi, Think, Subaru, Tesla, BYD, Nissan, Tata, Tazzari, Renault, Proton, Detroit Electric, Fisker...!

Finns en artikel om detta från den 3 april här i Ny Teknik.

Vilken planet kommer du ifrån?

Du verkar totalt sakna kunskap om bilindustrin i allmänhet och Volvo i synnerhet.

Prototyp i slutet av året. Inte 2000 säljbara bilar