Att nämna Boing i samma andetag är löjligt. I så fall faller alla biltillverkare under samma kategori då dom jobbar med underleverantörer på samma sätt som Boing jobbade med underleverantörer till 787. I övrigt en intressant tanke...

Läs boken:Wikinomics!

Det har jag gjort i somras och de exemplifierar just med Boeing:s val att ej utveckla och tillverka allt i egna verkstäder.Konsortiet av Mitshubishi/Kawasaki som tillverkar vingarna till 787Dreamliner, har dock enligt Wikinomics ett tillåtits att stå för utvecklingen och tillverkningen av bränsletankarna och bränsleinsprutningsystemet utan det ville Boeing hålla för sig själva.

Mitshubishi/Kawasaki tilläts ej av Boeing att stå för utveckling/tillverkning av bränselsystemet, enligt boken:Wikinomics.

Jag har själv skissat på en modell för "nät-konstruktion" av större och mer komplexa innovationer, som bilar, flygfarkoster och ekohus. Tack för tipset om "Wikinomics". Ska läsa den. Undrar hur man hittar intresserade och kunniga konstruktörer? Vanlig lönesystem kan inte nyttjas, så man kunde få en del av de färdiga produkternas avkastning. Bra extrajobb! Helt ÖPPET var knappast Boeings projekt – och knappast heller detta. En rätt stram säkerhetsmodell fordras, då känsligheten torde bli stor.

Det vore också bra om kommentatorer här vore lite självkritiska och kom med mer genomtänkta inlägg. Det blir mycket mer givande att läsa kommentarerna då.

Wikinomics boken har en sajt knuten till sig med samma namn där man kan kommentera boken om man vill.Kanske kan Du finna likasinnade där?

När det gäller att skapa gemensamt över nätet.

Med dina associationer som grund så fick dessa röda hajtänder mig att associera till Aftonbladets kampanj för honjävlar som de hade som gimmick 1997.

Om ett par år kommer dina visioner att vara en realitet!

Ett antal forsknings institutioner och företag har tidigare aviserat att de har lyckats utveckla transparenta materialkombinationer som är elektriskt ledande.Fraunhofer Institute i Tyskland,HP i USA m.fl.



Nu, när grafen har seglat upp och blivit den mest hopingivande ersättaren till kisel som halvledare med Faktorn 100 gånger bättre elektronmobilitet än kisel med sitt enda atomlager som i många atomlager då kan isolera.

OLED kan nämligen tillverkas helt transparent när ingen spänning ligger på.

Vindrutor och bakrutor kan bli som filmen Minority Report med transparent skärm vs. en skärm som tänds och släcks ögonblickligen.

Det öppnar nya möjligheter för biltillverkarna att kunna eliminera instrumenten i instrumentbrädan och för den delen också baklysena som kan integreras i bakrutan.

Förlåt att min ironi var lite väl diskret. Jag var lite bekymrad över kostnaden, särskilt om det händer något, om en vanlig bil i metall och plast får en rimligt kraftig stöt blir det ett märke, inte ett absolut behov av att byta en stor del av bilen till en kostnad motsvarande en bättre begagnad bil.

Intressant!