Svensk storsatsning på Eco Marathon

I år ställer fem svenska studentlag upp på den årliga miljöbilstävlingen Shell Eco Marathon - två från KTH, två från Chalmers och ett från Luleå. Rekordet som ska slås är på 383 mil på motsvarande en liter bensin.

Chalmers nya Smarter ska tävla i klassen Urban Concept Car. Klicka på bilden för att också se Eco Vera in action från 2008.

Chalmers nya "Smarter" ska tävla i klassen Urban Concept Car. Klicka på bilden för att också se Eco Vera in action från 2008.

LTU:s stolthet - Baldos med fyra fina priser från Shell Eco Marathon 2008, fick turnera i SKF:s monter runt om i Sverige och världen.

LTU:s stolthet - Baldos med fyra fina priser från Shell Eco Marathon 2008, fick turnera i SKF:s monter runt om i Sverige och världen.

Klicka på bilden och se kungen avtäcka förra årets KTH-bil Spiros, som vann designpriset.

Klicka på bilden och se kungen avtäcka förra årets KTH-bil Spiros, som vann designpriset.

Det gick ganska bra för de svenska lagen i förra årets Eco Marathon på Nogarobanan i södra Frankrike. Man tävlade både i klassen Prototype och i Urban Concept Car-klassen.

Baldos från Luleå tekniska universitet tog fyra priser i Urban Concept-klassen, Eco Vera från Chalmers satte nytt svenskt längdrekord i Prototype-klassen och Spiros från KTH fick designpris i Urban Concept-klassen.

Baldos tog fyra fina priser
För Baldos gick det faktiskt väldigt bra. Baldos tog bland annat hem Michelin Grand Prize som räknas som det finaste priset för Urban Concept-bilar med förbränningsmotorer. Baldos rullade 299 kilometer på motsvarande 1 liter bensin.

Dessutom satte Baldos nytt världsrekod i låga koldioxidutsläpp när man sänkte det gamla rekorder för hybridbilar på 9 gram koldioxid per kilometer till 6,15 gram.

Euro Speedway-banan
Nu satsar de svenska teknogerna på nya framgångar. I år går tävlingen på Euro Speedway Lauzits i Tyskland den 7-9 maj.

- Det är en av världens mest kända utmaningar för ingenjörsstudenter, konstaterar projektledarna på KTH i ett pressmeddelande.

Utmaningen för studenterna är att konstruera motordrivna fordon som ska komma så långt som möjligt på samma mängd energi.

Genom att utforska nya koncept bygger deltagarna morgondagens bilar. Det är bilar som är energieffektiva, mer bränsleekonomiska och som har en renare förbränning.

Eco Vera har svenska rekordet
En stor utmaningen är att slå distansrekordet från 2005, då ett franskt lag lyckades köra 3 836 kilometer på energin motsvarande en liter bensin.

Bästa svenska resultat är Eco Veras 772 kilometer från 2008.

Nya team vill vara med i kampen och antalet tävlande nationaliteter har aldrig varit större.

År 2009 kommer lag från mer än 25 europeiska länder att delta, men även från länder från Nordafrika och Asien.

Bland nykomlingarna kan nämnas Österrike, Luxemburg, Malaysia, Marocko, Pakistan, Thailand och Ukraina, rapporterar KTH i sitt mejl.

- Närvaron av 12 asiatiska team vittnar om att tävlingen har blivit mer populär på den kontinenten och det är därför man räknar med att starta Shell Eco-marathon Asien år 2010.

Både Chalmers och KTH har nya stadsbilar
Lagen kan anmäla fordon med olika konventionella och okonventionella bränslen i två olika kategorier: "Prototypes" eller "UrbanConcept".

Prototypes tenderar att ha en mer futuristisk design samtidigt som fordon i kategorin UrbanConcept är byggda efter konventionella fordonskriterier och därför tenderar de att se mer ut som de bilar vi är vana att se i städerna.

KTH ställer upp med veteranen Agilis i prototypklassen och nya bilen Aurora i stadsbilsklassen.

Chalmers trimmar sin Eco Vera för en ny tävling i prototypklassen och ställer för första gången också upp i stadsbilsklassen med Smarter , en bil som änn inte visats upp annat än på ritbordet.

Luleå tar rygg på förra årets framgångar med Baldos och kommer med Baldos II .

Läs mer om förra årets tävling på www.nyteknik.se.

Läs Shells pressmeddelande om Eco Marathon 2009 här.

Fler artiklar av: Lars Anders Karlberg

Annons
Annons

Bloggar som länkar hit

Kommentarer

Senaste inlagd av karlmb 4 mars 2009 11:51 Sortera: Senaste överst

Enorm skilnad?

Är de någon som vet varför det är en sådan enorm skilnad mellan de vinnande laget och de svenska lagen?
Nästan 5 gånger? Det tycker jag är riktigt konstigt, även fast de svenska bilarna ser lågt från optimala ut så har jag svårt att se att de skulle vara hela skilnaden.

Anmäl

Svar till Sv - http://teknikoverkligheten.blogspot.com/

Det finns vad jag förstår olika klasser med vanliga förbränningsmotorer, elmotorer och bränsleceller. Olka bränslen från bensin till vätgas. Är det enkla svaret att det är olika klasser som jämförs rakt av utan att det nämns?

Svara
Anmäl

Svar till Sv - http://teknikoverkligheten.blogspot.com/

Och varför är det en sån enorm skillnad mot kommersiella bilar - 3ml/mil är ju svårt att tro på.

Svara
Anmäl

Svar till Sv - http://teknikoverkligheten.blogspot.com/

Skillnaden beror på typ av bränsle! Oavsett om du kör med bensin, bränslecell eller solcell så räknas allt till bensin. Det pinsamma i detta race är att gymnasieklasser från Frankrike spöar svenskarna i prototyp klassen. De har helt enkelt lyckats att optimera bilen år efter år.
Det är inte lika enkelt på KTH då studenterna döljer fel och misstag i rapporterna för att de är rädda om sina betyg. Personalen som har erfarenhet från tävlingarna verkar inte heller ha något intresse i att sprida sina kunskaper och erfarenheter från tidigare år.

Svara
Anmäl

Svar till Sv - http://teknikoverkligheten.blogspot.com/

Den anledning jag har hört är att de andra lagen har varit med i många år (en del sedan 1985) och förfinat sina exemplar medans svenskarna bara har varit med sedan 2006 (Chalmers och KTH, andra högskolor har tillkommit ännu senare).

Sedan så stämmer även det som Per-Gunnar säger angående olika klasser dock är KTH och Chalmers (bästa svenska prototypbidragen) av samma klass som det vinnande bidraget som nämns i artikeln.

Svara
Anmäl

Svar till Per-Gunnar

Aha.. dom kör alltså med normerad bränsleförbrukning. Bränsleförbrukningen är då i verkligeheten betydligt högre. Vad jag kallar fusk.. men enligt reglerna tydligen sannt.
(På samma sätt som de hävdar att priusen gör 300mpg trots att den i verkligheten bara gör 70)

Svara
Anmäl

Svar till andthu

Skilnaden är inte så konstig som de låter. Exempelvis gör Audi A2 2.99liter/10mil. 1000gångers skilnad, jo vist.
Men A2:an är ju till att börja med 20 gånger större. Sedan körs de enligt EU cykel så om man kör den optimalt minskar förbrukningen till 1.5liter. Sedan är motorn optimerad för att köras "o-optimalt". Byter man ut motorn kommer man ner till mindre än 1liter/10mil.
60gånger skilnad bara där, sedan gör ju aerodynamiken sitt till.
Nu jobbar förvisso brunellslag emot små bilar. (det är lättare att göra en energi snål buss)
Exempelvis är ett trafikflygplan mer än 100gånger effektivare än en bil realtivt till sin hastighet. (Om en bil skulle kunna köra i 900km/h skulle den dra 100 gånger mer bränsle per plats än en 737:a)

Svara
Anmäl

Svar till Sv - http://teknikoverkligheten.blogspot.com/

De byggde en helt egen motorkonstruktion som gick på vätgas och var framgångsrika. Därtill ändras reglerna delvis från år till annat. Till exempel är minimum-vikten för föraren 50 kilo numera. Tidigare var det 30 kilo, och säkerhetsutrustningen är mer omfattande numera än tidigare. Vikten har ju betydelse. Lägg därtill att teamen byts ut från år till annat så tror jag att man kan förstå att det krävs en hel del för att nå bra resultat.

Svara
Anmäl

Svar till M

"Helt egen" .. tror snarare att de mata in en bränslecell. Får nära nog dubbelt så hög verkningsgrad som med en förbräningsmotor. Blir ju inte så svårt att komma längre då. Det är dock inte specielt rättvisande då de kräver mycket mer energi att tillverka bränslet i sig.

Svara
Anmäl

Svar till Sv

Vad menar du med normerad bränsleförbrukning och vad gör att den då blir högre än verkligheten?

Svara
Anmäl

Etanol vinner!

Synd för etanolbelackarna att den enda svenska bilen som någonsin presterat ordentligt, Baldos från LTH, är en etanolbil...
Men det finns nog någon hake...inte är väl en etanolmotor energieffektiv?? Eller..?

Anmäl

Svar till karlmb

Jag jag förstått de rätt får de en energinormerad mängd bränsle. Eller om de va CO2 normerad?
Dvs när de med bensin får 1liter får de med etanolen 1.3 liter. De samma verkar dock inte gälla för elbilar... ? någon som vet?

Svara
Anmäl

Svar till Sv - http://teknikoverkligheten.blogspot.com/

Ja de bör få 1,3 liter etanol. Annars skulle man ha 30% fördel av att köra med bensin.
På tal om etanol så har jag gjort en djupdykning i ämnet genom ett skolprojekt eftersom att jag alltid varit intresserad av motoroptimering. Jag var till att börja med en stor skeptiker till att slösa värdefull vodka till bilbränsle men efter projektet så har jag ändrat uppfattning och insett att etanol kan vara en bra övergång till framtida bränslen. Folk snackade mycket om skövlade regnskogar och transporter från brasilien och visst är det så men vid närmare eftertanke så kommer ju inte oljan från sverige heller. Dessutom jagar man nu olja på mer och mer desperata ställen på jorden, djupare i haven och i t.ex alaska. Vet inte vad som är värst. Skillnaden är att Sverige har ett guldläge att producera energieffektiv etanol på grund av att vi har ett stort överskott (dvs det växer betydligt mer än vi hinner avverka) i skogsbruket.
Etanol kan framställas väldigt energieffektivt om man gör det på spillprodukter och spillvärme från till exempel pappersmassafabriker som Billerud. Etanol kan dessutom enkelt omvandlas till vätgas om det skulle bli det bränsle vi i framtiden använder oss av. Det finns ju faktiskt sedan ett par år väl fungerande vätgasbilar, typ BMW Hydro 7. Så etanol är som övergångsbränsle ett vettigt alternativ och skulle kunna skapa många jobb i Sverige, något som oljeborrningen aldrig kommer göra.

Svara
Anmäl

Svar till MiCCe

"...men vid närmare eftertanke så kommer ju inte oljan från sverige heller..."

En ingenjör vaknar upp!

Ta inte illa upp, men det är ju här skon brukar klämma: Tekniker/ekonomer verkar inte förstå helheten. Bensin görs av olja, oljan tar slut, när oljan är slut kan inte våra barnbarn använda den, den har miljöpåverkan nu idag och framöver.

(Vodkan är inte "värdefull" i en värld av nykterister.)

Svara
Anmäl

Svar till Sv - http://teknikoverkligheten.blogspot.com/

Energinormat ja.
Skulle man räkna CO2-normerat skulle etanolbilarna vinna alla klasser utom möjligen solcellsbilarna...

Svara
Anmäl

Svar till MiCCe

Precis.
Etanol är det bästa om man ser till motorfunktion och emissioner.
Och det finns som sagt många, många produktionssätt, inte bara sockerrör (som inte leder till regnskogsskövling, tvärtom vad fossillobbyn försöker ljuga ihop), cellulosaavfall, eller alger.

Svara
Anmäl

världsrekord

http://www.paccar.ethz.ch/

Anmäl

Baldos är en seriehybrid

dvs en förbränningsmotor som driver en generator, elenergin buffras i en superkondensator, och drivningen sker med en elektrisk navmotor.
Förbränningsmotorn går på etanol. Förbrukningen mäts efter avslutat race, räknas om till ekvivalent mängd vanligt bränsle (dvs samma energiinnehåll) och resultatet blev 299 km / liter. Omräknat till koldioxidutsläpp blir det 6,15 g / km och därmed rekord!

Anmäl

Nyheter/Fordon

Raketer på rotorn 
driver helikoptern

Raketer på rotorn
driver helikoptern

En liten helikopter för privatbruk har ingen vanlig motor. Den drivs av raketmotorer placerade direkt på rotorbladen. (37 kommentarer)

Car2car effektivast för snålkörning

Car2car effektivast för snålkörning

Bilar som kommunicerar med varandra, med vägskyltar och med trafikljus kan bli de energisnålaste på vägarna. (4 kommentarer)

Hägglunds i slutstrid om ny miljardorder

Hägglunds i slutstrid om ny miljardorder

Hägglunds i Örnsköldsvik går den här veckan in i ytterligare en dramatisk slutspurt om en miljardorder från det brittiska försvaret. För att förbättra sina chanser har Hägglunds tvingats lägga produktion i Newcastle.

Fransk fördel i Brasilien

Franska Dassault är favorit före Saab Gripen vid Brasiliens upphandling av 36 stridsflygplan. Det rapporterar pressen i Brasilien på torsdagen. (5 kommentarer)

Saab startar fabriken på måndag

Efter flera månaders stiltje är det dags att starta programmen, skaka liv i robotarna och dra i Toyotasnörena i bilfabriken i Trollhättan. (8 kommentarer)

3d ger dubbelseende i Range Rover

3d ger dubbelseende i Range Rover

Gps-karta åt föraren, film åt passageraren. Nya Range Rover har en skärm som visar olika saker beroende på var i bilen du sitter. (6 kommentarer)

Fyra av dem stora japanska biltillverkarna - Toyota, Mitsubishi, Nissan och Subaru - har tillsammans med Tokyo Electric Power Company Tepco bildat organisation Chademo Association.

Japan har lösningen på snabbladdning av elbilar

Fyra av de största japanska biltillverkarna lanserar en ny teknik för snabbladdning av elbilar. Med 500 volt likström ska det ta mindre än en halvtimme att ladda batterierna. (94 kommentarer)

50000 Nissan Leaf från England

50000 Nissan Leaf från England

Nissan ska börja tillverka elbilen Leaf i sin fabrik i Sunderland i norra England från 2013. Årsproduktionen blir 50000 bilar.

El-forest spolas av efter nattlig trailertransport i snöstorm natten till den 11 mars 2009.

Så klarade El-forest transportkrisen

Det var nära att Energimyndighetens generaldirektör Tomas Kåberger inte fick köra den stora hybriddrivna skogsmaskinen El-forest på Energitinget förra året. Nu berättar El-forests vd Gunnar Bäck hur han löste krisen. (22 kommentarer)

Ny Teknik fick provköra Smite på Energitingen 2010 i Älvsjö på tisdagen.

Världspremiär för Smite på Energitinget

Ny Teknik fick i går chansen att provköra den lilla miljövänliga trehjulingen Smite på Energitinget i Älvsjö. Men det dröjer ett år till innan den finns att köpa på riktigt. (44 kommentarer)

Testfarkosten Miniromit 1.

Danskar siktar mot månen

I december hoppas det danska laget Euroluna få upp sin farkost för tester i rymden för första gången. Det danska laget är enda nordiska deltagare i månlandartävlingen Google Lunar X Prize med totalt 210 miljoner i prispengar. (9 kommentarer)

EADS hoppas sälja 500 Militairbus

EADS hoppas sälja 500 Militairbus

Europas militära transportflygplan A400M förväntas under en 30-årsperiod säljas i runt 500 exemplar. (11 kommentarer)

Saabs teknik för att fjärrstyra flygtrafikledning ska testas.

Internationellt lyft för flygledning på distans

Sätt kameror i flygledartornen och sköt flygledningen på distans. Försvarskoncernen Saab har fått en genombrottsorder i Australien på sin nya teknik, som kapar kostnader på mindre flygplatser. (1 kommentar)

Peter Ström väljer elbilen

Så klarade elbilen kylan

Halverad körsträcka och kalla fingrar. Det har nio familjer i Gävle märkt efter att ha testkört elbilar i snö och kyla. (102 kommentarer)

”Så slår elbilen igenom”

Peter Ström anser att det behövs en ny form för bil-ägande om elbilen ska slå igenom. (14 kommentarer)

Göteborgsföretaget Lameras sandwichmaterial Hybrix ser ut som en vanlig plåt men är fylld med luft och fibrer.

Lamera - riskkapitalets bästa val på Energitinget

En ihålig laminerad plåt vann riskkapitaljuryns gillande på Energitingets Investerarforum i Älvsjö på tisdagseftermiddagen. Sandwichplåten väger bara hälften så mycket som en vanlig plåt. (4 kommentarer)

Kockums A26

Kockums befrias
från sin ägare

Kockums i Malmö slipper tyska ubåtskonkurrenten HDW som ägare. Det svenska varvsföretaget blir direkt underställt den tyska moderkoncernen Thyssen Krupp. Den nyheten levererade i går Kockums vd Ola Alfredsson sina medarbetare i Malmö.

Lockheed Martins F-35 Joint Strike Fighter - dubbelt så dyrt på mindre än tio år.

Tungt, tungt, tungt för Gripenkonkurrenten

F-35 Joint Strike Fighter har blivit en mardröm för den amerikanska regeringen. Priset har fördubblats på mindre än tio år och nu tvekar Danmark. (122 kommentarer)

Öresundstågen - en variant av ABB/Adtrans/Bombardiers trotjänare IC3.

Skånska älgar offer för danska tåg

De danska Öresundstågen har haft en helvetisk vinter med avställda tåg och dyra reparationer. Och så de skånska älgarna, som fått sätta livet när de krockat med tågen. (29 kommentarer)

Nya polisbilen snabb och grön

Nya polisbilen snabb och grön

50000 polisbilar om året hoppas Ford kunna sälja i USA med sin nya modell Police Interceptor. Ett muskelknippe med eko-profil. (16 kommentarer)

Världens största satsning på laddstolpar

Världens största satsning på laddstolpar

Världens hittills största utrullning av laddstolpar har dragit i gång på den amerikanska västkusten. Tanken är att nätverken av stolpar ska vara färdiga när biltillverkaren Nissan i Nordamerika lanserar nya elbilen Leaf. (20 kommentarer)

ISS

Rymdstationen klarar sig till 2020

Det finns inga tekniska hinder för att fortsätta använda rymdstationen ISS till åtminstone 2020. (9 kommentarer)

Cykeln blir barnvagn sekundsnabbt

Cykeln blir barnvagn sekundsnabbt

Sätt ungarna i barnsitsen och cykla iväg till affären. Där förvandlas cykeln till barnvagn på 20 sekunder. (29 kommentarer)

Malmöupprop för Stirling

Malmöupprop för Stirling

Rädda Stirling! Omkring hundra ingenjörer vid Kockums i Malmö deltog vid middagstid i en manifestation utanför Kockums lokaler till stöd att enheten som jobbar med att utveckla ubåtsmotorn Stirling ska finnas kvar i Malmö. (23 kommentarer)

Följ skärmflygarnas färd längs 
Himalaya direkt på webben

Följ skärmflygarnas färd längs
Himalaya direkt på webben

Ett gäng äventyrare skärmflyger just nu längs hela Himalaya. Via Iphones sänder de sina positioner som visas på webbkartor.

Baldos II i Monaco.

Baldos, Beakon och Minesto tillbaka från Monaco

Ferrari i all ära, men den lilla röda studentbilen Baldos från Luleå fick posera mest framför filmkamerorna utanför casinot i Monaco förra veckan. (15 kommentarer)

LFV har krav på sig att förbättra miljön vid Arlanda flygplats och grönt jetbränsle är en av flera möjligheter att klara miljökraven.

Grönt jetbränsle till Arlanda

Tekniken finns och första kalkylen är gjord. Nu fattas "bara" en konkret projektering, villiga intressenter och 5-7 miljarder kronor i investeringskapital för att starta tillverkning av grönt jetbränsle vid Arlanda. (48 kommentarer)

Stena bygger jättefärjor

Stena bygger jättefärjor

Stena Line bygger just nu två färjor som blir de största i världen. En satsning på 4,5 miljarder kronor. Den första jättefärjan börjar trafikera Holland-England i maj – vilket får återverkningar på färjetrafiken i Sverige. (7 kommentarer)

Hägglunds tar strid med nya Alligator

Hägglunds tar strid
med nya Alligator

Med Alligator, en nedbantad version av SEP, hoppas Hägglunds vinna upphandlingen om det svenska försvarets nya stridsfordon. (72 kommentarer)

Tåg från London till 
Peking på två dygn

Tåg från London till
Peking på två dygn

Kina planerar att bygga en snabbtågslinje mellan London och Peking. Med en fart på 350 km/h tar resan 48 timmar. (101 kommentarer)

Annons

Taggar

Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman. Klicka så får du se:

Alla taggar
Annons
Annons

Jobb 140 st

Annons
Information från företag

Ny Teknik Klipp

Hur fungerar moderna solfångare?

Visa alla

Vill du synas med dina klipp här?
Kontakta Jens Ander 0736-257680 eller jens@clipsource.se


Annons

Teknik & IT

Ny Teknik i samarbete med Hi Media
Diskprotes kan rädda ryggen Slipp steloperation

Diskprotes kan
rädda ryggen

Niklas Winde Han är den nya filmens
biografmaskinist

Biopalatset styrs som en process i industrin

Annons