Hypercar-professorn
gratulerar Toyota 1/X
Av: Lars Anders Karlberg
Publicerad 1 november 2007 15:14
Världens största biltillverkaren Toyota har visat upp en konceptbil som bara väger 420 kilo och inte drar mer än 2 deciliter biobränsle per mil. Det är så nära energiprofessor Amory Lovins projekt "Hypercar" som man kan komma.
Amory Lovins har jobbat med det enerisnåla bilkonceptet Hypercar sedan början av 1990-talet och många bilfabriker har anammat hans idéer.
1/X väger bara en tredjedel av vad en vanlig Prius gör.
Alla väntade att Toyota skulle komma med ett nytt och lättare batteri i den 1/X men inget sades om detta på Tokyo Motor Show den 26 oktober.
Skiss på Rocky Montain Institutes Hypercar som ska visas upp nästa år som "Concept Car".
Ny Teknik träffade Amory Lovins på onsdagen när han var i Stockholm för att ta emot Volvos miljöpris för 2007.
Är Toyotas miljövänliga idébil Toyota 1/X Concept en kopia på Hypercar-konceptet som utvecklats vid din forskningsinsitutition vid Rocky Mountain Institute?
- Yes, very much so, svarar Amory Lovins på Ny Tekniks fråga vid ett energiseminarium på IVA i Stockholm.
Toyota 1/X Concept är en ombyggd Toyota Prius med kolfiber i så många delar som möjligt. Det gör att den nya experimentbilen bara väger en tredjedel av vad den ordinarie Priusen väger.
Tack vare den lätta karossen och det lätta chassit klarar sig 1/X Concept med en liten flexifuelmotor på bara en halv liters volym, jämfört med den 1,5-litersmotor som sitter i en vanlig Prius.
Batteriet laddas av förbränningsmotorn men kan också laddas med vanlig hushållsel - så kallad plug-in-hybrid.
När kommer ni på RMI-labbet ut med er egen Hypercar?
- Vi kommer att visa en prototyp nästa år. De första serietillverkade bilarna kommer dock inte förrän 2010 och full volym först 2011, säger Amory Lovins till Ny Teknik.
Bara 14 delar
Den idébil som Rocky Mountain Institute har arbetat med sedan 1990 - Hypercar - är i grunden en elbil som är byggd av kolfibermaterial i nästan alla delar utom motorn. Modellen ska motsvara en stadsjeep - en SUV.
- Kolfiber är visserligen dyrt att tillverka men det går snabbt att bygga bilar, säger Amory Lovins.
Själva bilkroppen på Hypercar har bara 14 delar som var och en är så lätt att den kan lyftas med en hand.
Första titten nästa år
Den Hypercar som nu ligger på ritbordet i Colorado är en stadsjeep, en SUV. På grund av batteriernas tyngd väger den hela 857 kilo. Men det är bara hälften av vad en traditionell SUV-bil väger.
Av:
Lars Anders Karlberg
Mejla reportern
Bloggar som länkar hit
Trots säljplanerna råder full rulle i kompositverkstaden. Kockums arbetar med nya korvetter.
Förare som lättar på gasen skulle kunna belönas med en lägre försäkringspremie. Det har NTF:s vd Jan Sandberg diskuterat med flera försäkringsbolag.
Laglydiga förare kommer att kunna delta i ett lotteri, som bekostas av böter från bilister som kör för fort. Det väntas trafiksäkerhetsfrämjandet NTF föreslå regeringen i vår. – Vi vet att det går att sänka hastigheten med morötter, säger Jan Sandberg, vd för NTF.
KOCKUMSAFFÄREN:
Flera avtal mellan FMV och Kockums hindrar Thyssenkrupp från att sälja kompositverkstaden på Karlskronavarvet.Trots det fortsätter förhandlingarna mellan Kockums tyska ägare och företrädare för ett hemlighetsfullt bolag.
En helt ny, kraftfull permanentmagnetmotor och en ny boggie-konstruktion med elektrohydraulisk, aktiv fjädring som ger högre fart i kurvorna. Det är svenska tåginnovationer för Gröna Tåget-projektet, som nu väcker uppmärksamhet utomlands.
Bonden som plöjer sin åker sittande på en traktor med ett halmstrå i munnen är en romantisk bild på väg att försvinna. Robottraktorn är på gång.
DEBATT
DEBATT. Helst skulle man beskatta etanolen minst lika mycket som bensin. Men här har vi ett politiskt dilemma. Staten har tvingat till investeringar i en infrastruktur för etanoldistribution och det är kanske inte populärt att göra dessa investeringar mindre värda alltför snabbt, spekulerar Jan-Olof Hedman, civilingenjör.
I höstas startades elfordonsföretaget Clean Motion i Lerum av ett gäng bilentusiaster med bilbransch-nestorn Hans Folkeson som styrelseordförande. Om en månad börjar de första små citybilarna Z-Bee byggas.
Volvochefen Olof Persson har fått en drömstart på nya jobbet. Hans första årsbokslut är det bästa i Volvos historia – och han ser inga mörka moln framöver. ”Vi tror på en gravis förbättring”, säger han.
Efter mer än ett halvårs försening sätter nu SJ in sitt nya snabbtåg SJ 3000 i trafik. Premiärturen sker på måndag och går mellan Stockholm och Sundsvall
Det nya snabbtåget SJ 3000, efterföljaren till X 2000, är bara ett litet steg mot framtidens snabba tåg på befintliga spår. SJ:s hopp står i stället till höghastighetståget Gröna tåget som kan vara i trafik redan om fem år.
Här är det ryska ekranoplanet, det kaspiska sjömonstret, Orlyonok som kustbevakningen vill använda för att vaka ut med ryska gränsen.
Indien är på väg att köpa det franska stridflygplanet Rafale. Flygplanstillverkaren Dassault kan därmed kamma hem en jätteorder på 81 miljarder kronor.
Ryska kustbevakningen överväger att bygga markeffektfarkoster, ekranoplan, som övervakningsfarkoster utmed ryska gränsen.
En militär flygövning i Norrbotten fick ställas in. Lufttrycket var för högt för instrumenten i Jas.
Ungern leasar svenska Jas 39 Gripen fram till år 2026. Parterna förlängde i dag det gällande hyr-köp-kontraktet.
Förra sommaren släppte BMW nyheten om deras kommande system, semiautomatiska Connected Drive Connect, som gör att bilen mer eller mindre kör på egen hand.
Tyska marinkoncernen Thyssenkrupp står i begrepp att sälja ut svenska försvarshemligheter. Man vill knoppa av kompositverkstaden och kompositteknologin vid Kockums till ett hemlighetsfullt nybildat svenskt bolag. FMV tänker stoppa affären.
Även den nya svenska prestigeubåten A26 planeras att få paneler från Kockums kompositverkstad som Thyssenkrupp nu vill sälja.
Jobb som flyttats från USA till andra länder ska tas tillbaka. I sitt tal till nationen i natt lovade president Barack Obama kraftfulla åtgärder för att lyfta USA:s tillverkningsindustri.
Produktionen är borta. Men Saabs historia stannar i Trollhättan. Det ser kommunen, Saab AB och familjen Wallenberg till.
Nu släpper Volvo Personvagnar en film från testerna med tre personbilar som kör helt automatiskt i kolonn i 90 kilometer i timmen med bara 6 meters lucka. Och förarna har inte ens händerna på ratten.
Redan innan utredningen om Costa Concordia-olyckan är klar börjar diskussionerna om framtiden. Ska det kapsejsade skeppet bärgas eller skrotas?
Redan innan de första tågen till Warszawas tunnelbana har levererats så har man planerat för hur de ska återvinnas om 40 år.
Etanolbilarna blir allt mindre bränsletörstiga. Men kan de bli snålare än bensinbilar? Nej, säger Volvos motorutvecklare. Jo, säger den legendariska brittiska motorfirman Ricardo. Båda kan ha rätt.
Vilken information ska tågföraren se på sin skärm och hur ska den presenteras Bombardier i Västerås undersöker hur man kan använda en Ipad eller likande platta för att tidigt föra dialog med kunderna om utformningen av gränssnitt.
Saabägare som vill byta in sin bil har det kämpigt. I den mån det alls går blir det oftast ett rejält prisavdrag. Nya Saab 9-5 kan bli en riktig Svarte Petter, tror bilhandlare.
Den kinesiska bilbyggaren Beijing Automotive har tillsammans med en japansk batteritillverkare anmält intresse för att köpa Saab Automobiles elbilsverksamhet.
- Saabfamiljen är en fin gammal familj med stark släktkänsla. Frågan om Saabnamnet bör lösas inom familjen, säger konkursförvaltaren Kent Hägglund som hanterar varumärkesfrågan i Saabkonkursen.
Kommentarer
11 kommentarer Sortera: Äldsta överst