Hypercar-professorn
gratulerar Toyota 1/X

Världens största biltillverkaren Toyota har visat upp en konceptbil som bara väger 420 kilo och inte drar mer än 2 deciliter biobränsle per mil. Det är så nära energiprofessor Amory Lovins projekt "Hypercar" som man kan komma.

1/X väger bara en tredjedel av vad en vanlig Prius gör.

1/X väger bara en tredjedel av vad en vanlig Prius gör.

Alla väntade att Toyota skulle komma med ett nytt och lättare batteri i den 1/X men inget sades om detta på Tokyo Motor Show den 26 oktober.

Alla väntade att Toyota skulle komma med ett nytt och lättare batteri i den 1/X men inget sades om detta på Tokyo Motor Show den 26 oktober.

Skiss på Rocky Montain Institutes Hypercar som ska visas upp nästa år som Concept Car.

Skiss på Rocky Montain Institutes Hypercar som ska visas upp nästa år som "Concept Car".

Ny Teknik träffade Amory Lovins på onsdagen när han var i Stockholm för att ta emot Volvos miljöpris för 2007.

Är Toyotas miljövänliga idébil Toyota 1/X Concept en kopia på Hypercar-konceptet som utvecklats vid din forskningsinsitutition vid Rocky Mountain Institute?

- Yes, very much so, svarar Amory Lovins på Ny Tekniks fråga vid ett energiseminarium på IVA i Stockholm.

Toyota 1/X Concept är en ombyggd Toyota Prius med kolfiber i så många delar som möjligt. Det gör att den nya experimentbilen bara väger en tredjedel av vad den ordinarie Priusen väger.

Tack vare den lätta karossen och det lätta chassit klarar sig 1/X Concept med en liten flexifuelmotor på bara en halv liters volym, jämfört med den 1,5-litersmotor som sitter i en vanlig Prius.

Batteriet laddas av förbränningsmotorn men kan också laddas med vanlig hushållsel - så kallad plug-in-hybrid.

När kommer ni på RMI-labbet ut med er egen Hypercar?

- Vi kommer att visa en prototyp nästa år. De första serietillverkade bilarna kommer dock inte förrän 2010 och full volym först 2011, säger Amory Lovins till Ny Teknik.

Bara 14 delar
Den idébil som Rocky Mountain Institute har arbetat med sedan 1990 - Hypercar - är i grunden en elbil som är byggd av kolfibermaterial i nästan alla delar utom motorn. Modellen ska motsvara en stadsjeep - en SUV.

- Kolfiber är visserligen dyrt att tillverka men det går snabbt att bygga bilar, säger Amory Lovins.

Själva bilkroppen på Hypercar har bara 14 delar som var och en är så lätt att den kan lyftas med en hand.

Första titten nästa år
Den Hypercar som nu ligger på ritbordet i Colorado är en stadsjeep, en SUV. På grund av batteriernas tyngd väger den hela 857 kilo. Men det är bara hälften av vad en traditionell SUV-bil väger.

Fler artiklar av: Lars Anders Karlberg

Annons
Annons

Bloggar som länkar hit

Kommentarer

Senaste inlagd av   Sortera: Senaste överst

Bilarna

Det fanns flera fina småbilar också tidigare. De tunga bilarna som Volvo och Saab var säkrare. Säkerhetstänkandet förstörde alla fina småbilsideer. Nu är det Stadsjeepar och pansarvagnar som tillhör de säkrare bilarna. Tunga personbilar borde ha skatt därefter. De är ju ett hot mot småbilarna. Dessutom är det synnerligen dumt att transportera en människa med 1500 kg mojäng. Fram med småbilarna.

Anmäl

Re: Kalle

Renault har lyckats ganska bra med att få 5stjärnors euroencap bedömning på en småbil, den är förvisso ganska tung än, men i vilket fall, de bevisar att de går. Samtidigt så ser jag inte ett sjävendamål med att göra ett fordon litet... lätt ja... litet nej. Lösningen borde behöver nästan vara att man har ett fordon för pendling och ett för långresor

Anmäl

Asfaltsindianerna löser säkerhetsproblemen

Turligt nog har det i landet börjat dyka upp asfaltsindianer som släpper ut luften från däcken på statsjeeparna! Detta kanske får folk att börja tröttna på att köpa dessa farliga monster, som ökar dödsrisken för både fotgängare och andra bilister flera gånger om! Att de dessutom ökar koldioxidutsläppen markant är ju också sorgligt! Så vi skall nog alla vara glada att dessa indianer har börjat dyka upp!

Anmäl

Återanvändning

Hur gör man med kolfiber när det skrotas? Går det att återanvända kolfiber?? Betvivlas. Dags att fundera på det problemet innan man skapar ett nytt. I en test av Fiat Bravo med 2L diesel så konstateras att den går att köra på 0,4 vid försiktig körning. Ganska ointressant med dessa dyra extrembilar som inte går att eller bör serieproduceras. Börja i rätt ände!.

Anmäl

Återvinning

Det är väl klart att det går att återvinna kolfiber. http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_fiber_reinforced_plastic#Recycling

Anmäl

tar död på återvinningsmaffian

en bil i kolfiber tar nog död på återvinningsmaffian. Karossen åldras inte på samma sätt som dagens bilar som rostar redan i fabriken. Man skulle in princip kunna behålla karossen livet ut, måla den då och då och byta ut delar som slits (motorn till exempel).

Anmäl

Krocksäkerhet och kolfiber

Ang. tidigare inlägg om krocksäkerhet och små lätta bilar i kolfiber. Om inte jag har helt fel så byggs F1-bilarnas "stomme" i kolfiber och med sådan struktur att de tar upp grymt mycket energi vid en krock och därmed är mycket säkra. Undrar om det är möjligt även i mer normala fall?

Anmäl

Re: Anders

Königegg är byggd på ett likande sätt som formel-1 bilar, den klara krocktestet med lysande resultat, så de borde inte vara något problem

Anmäl

byggas i Kina

frågan är hur många bilfabriker i kina det kommer att finnas om 3-4 år och till vilket pris de skulle kunna producera kolfiber från rysk olja

Anmäl

0,2 l/mil redan på 1930 talet

Dena bedrift klarade man redan av på 1930 talet, Charles Nelson POGUE förstod grundläggande förbränings lära,vilket inebär att man bara kan förbränna ett bränsle som befiner sig i gasform. denna kunskap är grundläggande, men med en dåres envishet har bilindustrin förnekat detta genom att fortsätta på den inslagna vägen. Se, http://www.rexresearch.com/pogue/1pogue.htm http://fuelvapors.com/ Vem har gynnats de senaste 80 åren av denna stratergi?? Follow the money!!!

Anmäl

Tänkte inte på det - förslag på funktioner-uppfinning till framtidens flexibla konceptbilar - legomiljöbil ;

Varför skall bilarna i framtiden åka omkring med motorer som blir en tung orsak till att normalbilen då drar 0,5 Liter/mil? Det är inte utan vikt att utan motorer i bilar kan det mycket väl bli bättre miljöpåverkan av lägre driftsutsläpp. Det direkta priset på bilarna skulle vara lägre och mycket billigare i drifts- och servicekostnader. Med framtidens bilar som förslagsvis kan förbruka 0,2 Liter/mil, kan det bli ännu bättre med förfinade lösningar på energiöverföringar. När bilarna kan gå på el-drift upp till 10 mil (med dagens elgeneratorer), så räcker det med laddade batterier för att köra korta sträckor till arbetet, handla mm. Vid större besökta platser som arbetsplats skall det gå att snabbladda batterier - hemma sker långtidsladdning via solceller/solfångare (eller via bilens solcellstak). När man talar om att kunna byta ut ett batteripaket vid en batteristation (med robot) för att vinna tid och kunna köra längre - ser jag det som en bra lösning. Men den stora utmaningen ur miljösynpunkt är att utveckla ett flexibelt system i moduler för att kunna montera in och av en motorn vid körning av längre sträckor utan avbrott. Om man inte har en motor (kör på batteri) inkopplad så behöver man inte köra omkring med bränslet som är av betydande vikt. Det gynnar oxså miljön. Not. Framtiden ser lovande ut. Med nya uppfinningar kommer det behövas mycket mindre energi än vad vi idag känner till. Exempelvis kommer en ny generator som är dubbelt så effektiv att ge mycket bättre lösningar på bilarnas miljöföroreningar. Det är bättre att man löser dessa inom andra områden ex. inom tillverkningsindustrin, flyget, lastbilar och kolkraftverk. De som har ideer om hur en miljölegobil skall tillverkas (med en grundstomme som kan koppla på batterier, motor mm. efter behov) är framtidens vinnare för miljöinvesterare. Wikipedia Anders Stockgard +46735750779

Anmäl

Nyheter/Fordon

Fransk fördel i Brasilien

Franska Dassault är favorit före Saab Gripen vid Brasiliens upphandling av 36 stridsflygplan. Det rapporterar pressen i Brasilien på torsdagen.

Saab startar fabriken på måndag

Efter flera månaders stiltje är det dags att starta programmen, skaka liv i robotarna och dra i Toyotasnörena i bilfabriken i Trollhättan. (6 kommentarer)

3d ger dubbelseende i Range Rover

3d ger dubbelseende i Range Rover

Gps-karta åt föraren, film åt passageraren. Nya Range Rover har en skärm som visar olika saker beroende på var i bilen du sitter. (6 kommentarer)

Fyra av dem stora japanska biltillverkarna - Toyota, Mitsubishi, Nissan och Subaru - har tillsammans med Tokyo Electric Power Company Tepco bildat organisation Chademo Association.

Japan har lösningen på snabbladdning av elbilar

Fyra av de största japanska biltillverkarna lanserar en ny teknik för snabbladdning av elbilar. Med 500 volt likström ska det ta mindre än en halvtimme att ladda batterierna. (74 kommentarer)

50000 Nissan Leaf från England

50000 Nissan Leaf från England

Nissan ska börja tillverka elbilen Leaf i sin fabrik i Sunderland i norra England från 2013. Årsproduktionen blir 50000 bilar.

El-forest spolas av efter nattlig trailertransport i snöstorm natten till den 11 mars 2009.

Så klarade El-forest transportkrisen

Det var nära att Energimyndighetens generaldirektör Tomas Kåberger inte fick köra den stora hybriddrivna skogsmaskinen El-forest på Energitinget förra året. Nu berättar El-forests vd Gunnar Bäck hur han löste krisen. (18 kommentarer)

Ny Teknik fick provköra Smite på Energitingen 2010 i Älvsjö på tisdagen.

Världspremiär för Smite på Energitinget

Ny Teknik fick i går chansen att provköra den lilla miljövänliga trehjulingen Smite på Energitinget i Älvsjö. Men det dröjer ett år till innan den finns att köpa på riktigt. (40 kommentarer)

Testfarkosten Miniromit 1.

Danskar siktar mot månen

I december hoppas det danska laget Euroluna få upp sin farkost för tester i rymden för första gången. Det danska laget är enda nordiska deltagare i månlandartävlingen Google Lunar X Prize med totalt 210 miljoner i prispengar. (8 kommentarer)

EADS hoppas sälja 500 Militairbus

EADS hoppas sälja 500 Militairbus

Europas militära transportflygplan A400M förväntas under en 30-årsperiod säljas i runt 500 exemplar. (10 kommentarer)

Peter Ström väljer elbilen

Så klarade elbilen kylan

Halverad körsträcka och kalla fingrar. Det har nio familjer i Gävle märkt efter att ha testkört elbilar i snö och kyla. (96 kommentarer)

”Så slår elbilen igenom”

Peter Ström anser att det behövs en ny form för bil-ägande om elbilen ska slå igenom. (13 kommentarer)

Saabs teknik för att fjärrstyra flygtrafikledning ska testas.

Internationellt lyft för flygledning på distans

Sätt kameror i flygledartornen och sköt flygledningen på distans. Försvarskoncernen Saab har fått en genombrottsorder i Australien på sin nya teknik, som kapar kostnader på mindre flygplatser. (1 kommentar)

Göteborgsföretaget Lameras sandwichmaterial Hybrix ser ut som en vanlig plåt men är fylld med luft och fibrer.

Lamera - riskkapitalets bästa val på Energitinget

En ihålig laminerad plåt vann riskkapitaljuryns gillande på Energitingets Investerarforum i Älvsjö på tisdagseftermiddagen. Sandwichplåten väger bara hälften så mycket som en vanlig plåt. (3 kommentarer)

Kockums A26

Kockums befrias
från sin ägare

Kockums i Malmö slipper tyska ubåtskonkurrenten HDW som ägare. Det svenska varvsföretaget blir direkt underställt den tyska moderkoncernen Thyssen Krupp. Den nyheten levererade i går Kockums vd Ola Alfredsson sina medarbetare i Malmö.

Lockheed Martins F-35 Joint Strike Fighter - dubbelt så dyrt på mindre än tio år.

Tungt, tungt, tungt för Gripenkonkurrenten

F-35 Joint Strike Fighter har blivit en mardröm för den amerikanska regeringen. Priset har fördubblats på mindre än tio år och nu tvekar Danmark. (119 kommentarer)

Öresundstågen - en variant av ABB/Adtrans/Bombardiers trotjänare IC3.

Skånska älgar offer för danska tåg

De danska Öresundstågen har haft en helvetisk vinter med avställda tåg och dyra reparationer. Och så de skånska älgarna, som fått sätta livet när de krockat med tågen. (27 kommentarer)

Nya polisbilen snabb och grön

Nya polisbilen snabb och grön

50000 polisbilar om året hoppas Ford kunna sälja i USA med sin nya modell Police Interceptor. Ett muskelknippe med eko-profil. (15 kommentarer)

Världens största satsning på laddstolpar

Världens största satsning på laddstolpar

Världens hittills största utrullning av laddstolpar har dragit i gång på den amerikanska västkusten. Tanken är att nätverken av stolpar ska vara färdiga när biltillverkaren Nissan i Nordamerika lanserar nya elbilen Leaf. (20 kommentarer)

ISS

Rymdstationen klarar sig till 2020

Det finns inga tekniska hinder för att fortsätta använda rymdstationen ISS till åtminstone 2020. (9 kommentarer)

Cykeln blir barnvagn sekundsnabbt

Cykeln blir barnvagn sekundsnabbt

Sätt ungarna i barnsitsen och cykla iväg till affären. Där förvandlas cykeln till barnvagn på 20 sekunder. (29 kommentarer)

Malmöupprop för Stirling

Malmöupprop för Stirling

Rädda Stirling! Omkring hundra ingenjörer vid Kockums i Malmö deltog vid middagstid i en manifestation utanför Kockums lokaler till stöd att enheten som jobbar med att utveckla ubåtsmotorn Stirling ska finnas kvar i Malmö. (23 kommentarer)

Följ skärmflygarnas färd längs 
Himalaya direkt på webben

Följ skärmflygarnas färd längs
Himalaya direkt på webben

Ett gäng äventyrare skärmflyger just nu längs hela Himalaya. Via Iphones sänder de sina positioner som visas på webbkartor.

Baldos II i Monaco.

Baldos, Beakon och Minesto tillbaka från Monaco

Ferrari i all ära, men den lilla röda studentbilen Baldos från Luleå fick posera mest framför filmkamerorna utanför casinot i Monaco förra veckan. (13 kommentarer)

LFV har krav på sig att förbättra miljön vid Arlanda flygplats och grönt jetbränsle är en av flera möjligheter att klara miljökraven.

Grönt jetbränsle till Arlanda

Tekniken finns och första kalkylen är gjord. Nu fattas "bara" en konkret projektering, villiga intressenter och 5-7 miljarder kronor i investeringskapital för att starta tillverkning av grönt jetbränsle vid Arlanda. (48 kommentarer)

Stena bygger jättefärjor

Stena bygger jättefärjor

Stena Line bygger just nu två färjor som blir de största i världen. En satsning på 4,5 miljarder kronor. Den första jättefärjan börjar trafikera Holland-England i maj – vilket får återverkningar på färjetrafiken i Sverige. (7 kommentarer)

Hägglunds tar strid med nya Alligator

Hägglunds tar strid
med nya Alligator

Med Alligator, en nedbantad version av SEP, hoppas Hägglunds vinna upphandlingen om det svenska försvarets nya stridsfordon. (69 kommentarer)

Tåg från London till 
Peking på två dygn

Tåg från London till
Peking på två dygn

Kina planerar att bygga en snabbtågslinje mellan London och Peking. Med en fart på 350 km/h tar resan 48 timmar. (101 kommentarer)

Spyker SSUV Peking-to-Paris.

Saab hjälper Spyker med Super-Suven

Spykers stadsjeep-projekt SSUV Peking-to-Paris kan bli verklighet med Saabs hjälp. Det bekräftar Saabs nye ägare Victor Muller. (20 kommentarer)

Tysk kritik i tankstriden

Tysk kritik i tankstriden

Tyska regeringen uppmanar USA att göra om reglerna för upphandling av 179 tankflygplan så att Airbus inte diskrimineras. (3 kommentarer)

Tuff resa för danska elbilspionjärer

Tuff resa för danska elbilspionjärer

En bil började brinna, bromsarna krånglar, kylan suger musten ut batterierna och förarna fryser i kupén. Problemen hopar sig i det danska elbilsprojektet i Juelsminde. (71 kommentarer)

Annons

Taggar

Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman. Klicka så får du se:

Alla taggar
Annons
Annons

Jobb 142 st

Annons
Information från företag

Ny Teknik Klipp

Hur fungerar moderna solfångare?

Visa alla

Vill du synas med dina klipp här?
Kontakta Jens Ander 0736-257680 eller jens@clipsource.se


Annons

Teknik & IT

Ny Teknik i samarbete med Hi Media
Diskprotes kan rädda ryggen Slipp steloperation

Diskprotes kan
rädda ryggen

Niklas Winde Han är den nya filmens
biografmaskinist

Biopalatset styrs som en process i industrin

Annons