Tidningen Passion, som erbjuds Ny Tekniks prenumeranter, har tittat i 66 kändisars garage. Och funnit att där finns inte så många Skoda och Opel, men väl Lexus, BMW, Ferrari, Lamborghini och några trimmade landsvägslokomotiv av märket Audi. Dessutom några veteranbilar vid sidan av normala bruksbilar som Volvo XC90 och Land Rover Discovery.

Om bilen är ett uttryck för den egna personligheten säger alltså en titt i näringslivstopparnas garage rätt mycket om dem.

Volvochefen Leif Johansson äger fyra bilar - samtliga från Fordkoncernen till vilken han en gång avyttrade familjesilvret Volvo Personvagnar.

Nu är det inte direkt några vanliga fordar, utan ett mer exklusivt urval av Jaguars och Volvos modellutbud - samt en gammal Volvo 164 att meka med på fritiden.

Ska man dra någon generell slutsats ur undersökningen är det att näringslivets manliga toppar hellre åker stort och bekvämt, medan kvinnorna antingen kör lite mindre bilar eller låter sig köras av andra.

Birgitta Johansson-Hedberg kör oftast tjänstebil, en svart Volvo XC70. Men hon äger tre andra bilar: en BMW cabriolet, en Volvo V40 och en terränggående Mitsubishi Outlander.
Många kvinnor i näringslivet äger dock ingen egen bil. Marie Ehrling och Antonia Ax:son Johnson till exempel.

Den mest populära näringslivsbilen är utan tvekan Volvo XC90. Jacob Palmstierna, Hans Stråberg, Carl-Henrik Svanberg, Mats Qviberg, Lars Ramqvist och Stefan Persson är några i XC90-klubben.

De kanske finner sig att bli omkörda av Lars-Johan Jarnheimer eller Benny Andersson i deras minst lika terränggående Porsche Cayenne Turbo.

Snabbaste bilen då? Möjligen Torsten Jansson (New Wave) i sin Ferrari F50. Fast varför inte Per Gessle när han rastar sin åttacylindriga Ferrari F430 eller tolvcylindriga öppna Ferrari 550 Barchetta. Eller Leif Östling när han lämnar Scanian på jobbet och trycker ner blyfoten i sin Lamborhini Gallardo. Då kan han till och få se Christer "Anoto" Fåhreus Audi RS8 försvinna i backspegeln.

Men den klassiska direktörsvagnen Mercedes - hur står den sig i konkurrensen?

Inte som förr i alla fall. Visserligen äger Rune Andersson tre stycken av varierande storlek. Lars Westerberg (Autoliv) äger en, men låter andra i familjen ratta den. Ulf G Lindén har också en, dock sportbilen SL 500.

Rolls Royce då? Nej, det här är ändå Sverige där vartenda barn vet att Rolls Royce signalerar en taklös bonus. Ulf G Linden har visserligen en, men det är en samlarbil från 1928 som han säkert vårdar lika ömt som sin tre år äldre Lancia Lambda.

Utanför näringslivssfären är bilvalet sällan lika spektakulärt. Sångerskan Nina Persson kör en sju år gammal BMW 520 och Helen Sjöholm en liten Audi A3.

Björn Skifs har dock säkert kul med sin svarta Audi TT när han lämnar volvon (XC90 förstås) i garaget.

Carola Häggkvist har förstås en stadsjeep, Infiniti FX45. Och Björn Ulvaeus en tyst och bekväm Lexus LS430. Fast om vardagarna kan han köra in till Stockholm utan att bekymra sig om trängselskatten i hybridbilen Toyota Prius.

Men undrar kanske någon, kör ingen längre mullrande jänkare?
Inte många. Cadillac verkar ha tappat glansen och en av få kändisar som ståtar med en mullrande V8 från Detroit är historikern och författaren Peter Englund med en svart Pontiac Firebird från 1975 i garaget.

Däremot har desto fler amerikanska motorcyklar. Harley Davidsson har blivit rena direktörsmoppen. Mats Paulsson (Peab), Stefan Persson och nye volvochefen Fredig Arp är några som kör i Hells Angels hjulspår. Samt Carola och Per Gessle förstås.