Blev dom avundsjuka nu när dom blir tvugna att betala mer för bränslet, mot att de tidigare kunde flina åt de som var tvugna att betala ett högre pris för ren bensin?

Subventionerar inte vi skattebetalare redan redan detta ethanolvansinne tillräckligt?

Om man följer hela produktionskedjan från ax till limpa torde ethanol inte vara något vettigt miljöalternativ.

Att ethanol är populärt lär ju inte bero på bilisters stora miljöhänsyn utan på tjänstebils subventioner samt på reducerade parkerings kostnader och och inga trängselavgifter.

Etanol tycks vara en i högsta grad inflationsdrivande produkt som samhället därmed skall undvika att nyttja.

Det är tillgång och efterfrågan som styr.Sä gnäll inte och ta nu ert miljöansvar och kör på etanol.Sen borde tankröret göras om så att man ej kan tanka vanli bensin i etanolbilarna.

Bra man borde slopa etanolsubventionerna helt och hållet, och låta de som utnyttjade nybilsrabatten, fri parkering och slopad trängselskatt visa sitt verkliga jag.
Självfallet ska tankrören förändras så att de som får förmåner också lever upp till sitt åtagande.

Visst är detta ett bekymmer. Men sett ur ett klimatperspektiv så är det ju märkligt att inte staten utnyttjar skattesystemet för att bättre främja den potential för utsläppsminskningar som finns med diesel - en potential som kan utnyttjas inom nuvarande infrastruktur. Å andra sidan är det bara att konstatera att drivmedelsskatter är mer drivna av fiskala hänsynstaganden än av miljö- och klimatmässiga...

Antar att det känns bra att vara etanolproducent eller etanolförsäljare på en marknad där efterfrågan enligt alla prognoser snart är större än tillgången.

Varför ska denna sekt som kallar sig "Gröna Bilister" få sitt bilinnehav subventionerat via skattemedel, och varför ska vi som kör bilar med "normala" drivmedel beskattas hårdare? Är det "Gröna Bilister" som sätter agendan för våra politiska beslut? Märk väl att vi är i princip ensamma i Europa att göra denna vansinessatsning på etanol, som sedan ska manipuleras med skattemedel och beskattning för att lyckas. Våra politiker bör sluta att lyssna på "Gröna Bilister", de är inte "grönare" än andra bilister!
Och "Gröna Bilister" bör sluta försöka manipulera marknaden, den har alltid mått bäst av att tillgång och efterfrågan får råda.

som många redan påpekar får väl dom troende komma med i verkligheten och betala. istället som vissa kräva högre skatteuttag på bensin o diesel.risken är uppenbar nu när överprod uppstår p.g.a. ekonomiska läget att ökade energiskatter som klimatrörelsen eftersträvar.kommer med automatik

Vilka "dom"
Anders, fortsätt du köra moped några år till.

Du har till stora delar rätt. Etanolen i E85 (eller E75 som det egentligen borde heta vintertid) är rörsockeretanol från Brasilien och den är på papperet klimateffektiv om man inte tar hänsyn till utsläpp från odlingen av sockerrör.

Men det måste man rimligtvis göra. Jordbruket är en av de absolut största källorna till utsläpp av klimatfarliga gaser. Odling av sockerrör i tropikerna ger stora utsläpp av metan och lustgas; båda mycket potenta växthusgaser.

Gröna Bilister och andra stoppar huvudet i sanden när man inte räknar med dessa utsläpp.

Det är t.o.m. så att det vore bättre för klimatet att i stället använda svensk veteetanol i E85. Svensk veteetanol från Agroetanol är totalt sett mycket klimateffektivare. Men tyvärr går den bara till låginblandning i blyfri 95-oktanig bensin.

Observera att CO2 utsläpp är inte det enda viktiga. Diesel spyr ut en hel del nanopartiklar (partikel filter tar hand om stora partiklar som är relativt ofarliga). Tror att lite mer CO2 är klart hälsosammare än mera ofröbrända kolväten i form av nanopartiklar.

De flesta av dagens bensinmotorer körs på mager blandning, och likaså diesel spyr ut NOx och partiklar. Nanopartiklar är lika svåra att mäta och filtrera i båda fall. Fast i en bensin motor så finns det aldrig nåt filter, så då är man säker att 100% går ut. Men den mängden är ju inte reglerat, så vem bryr sig. Eller?

Sverige har Europas törstigaste bilar och E85-satsningen kom till för att falska miljövänner såsom gröna bilister skulle kunna fortsätta köra törstiga bilar. Att importera etanol från Brasilien innebär enbart att bensinförbruknongen flyttas till någon brasiliansk etanolbil.
Det enda vettiga är att alla drivmedel beskattas lika i förhållande till sitt energiinnehåll och att bränslesnåla bilar stöds.
Om man vill ge stöd till alternativa drvmedel så måste det självklart utformas så att det stöder ökad produktion men inte subventionerar ökat bilåkande.
Att priset på E85 nu höjs är det bästa som hänt Svensk miljö på länge.

....skrev Love Almkvist för 100 år sedan. Den svenska beskäftigheten och aningslösheten gör att vi fortfarande tror att världens intellektuella centrum utgår från Blasieholmens svenska lösningar. Det gäller inte längre! Etanol som drivmedel är en återvändsgränd. Ingen kommer att stöda oss! Det är mängden fossilat bränsle inkl. när man kan välja det som räknas. Alltså kräv och stöd mindre än 0,5 l /mil blandad körning och max 120 mg / 10 km. Fatta detta! Sedan ska målen skärpas. Väte och kanske kärn eller vågkraft är framtiden

I princip har Du rätt men lite reservation för vätgasen som energibärare. El är effektivare och bättre. El kan användas t.ex. i eldrivna bussar (trådbussar) och i pluginhybrider.

Att gå omvägen via vätgas är dyrt. SL testade vätgasbussar för några år sedan och de drog 6 gånger mer el (vätgas framställd via elektrolys) än om de varit trådbussar för samma körsträcka.

Men katalysatorerna fungerar väl endast kring stökiometrisk blandning, ej mager......

sen kan jag hålla med dig om andra utsläpp. Man har många gånger toitalt glömt bort lokal och regional miljöpåverkan när man diskuterar klimatförändringar och orsakerna

Strunta i vad "gröna bilister" säger. Man måste inse att det inte blir bättre att tanka sina 1500 kg - 2000 kg stridsvagner med etanol än med bensin. Vi behöver riktiga personbilar - lätt och bränslesnål, högst 30 ml/km.

Observera att gröna bilister är en förtäckt lobbyingorganisation för svenska etanolmaffian, utan någon form av förankring hos oss verkligt gröna bilister. De har väl dessutom knappt några medlemmar?

Efterfrågan på etanol sjunker - det finns inte så många som är intresserade att betala ett högre drivmedelspris än vad han är tvungen till.