Uppsalaljud i BMWs nya stadsjeep
Av: Hans Dahlquist
Publicerad 22 november 2006 15:57
Dirac Research i Uppsala får sitt kommersiella genombrott när BMW i höst lanserar sin nya stadsjeep X5 i USA. Senare kommer BMW att bygga in den mångkanaliga ljudtekniken från Uppsala i alla nya bilar.
Uppsalaljud i BMWs kupé.
- Vi har order på gång från flera andra europeiska tillverkare, och i dagarna åker vi till Detroit för att på allvar lansera vårt system, säger Nilo Casimiro Ericsson, vd på Uppsalaföretaget.
En uppstickare från Uppsala tar upp kampen mot Clarion, B & O, Bose och de andra leverantörerna av bilstereosystem.
Dirac Research, med åtta anställda, har utvecklat det mångkanaliga ljudsystem som byggts in i BMWs största stadsjeep X5, som i höst lanseras i USA och i Sverige till våren. Det är första gången "Dirac Live", som Uppsalaljudet kallas, byggs in i en kommersiell bil.
Den tyska tillverkaren kommer i fortsättningen att installera den speciella tekniken från Uppsala i alla sina kommande bilmodeller.
- Vi har order från andra europeiska tillverkare, och vi vet att intresset är stort inom, fordonsindustrin i Detroit-området, säger Diracs vd och marknadschef Nilo Cisimiro Ericsson, som i dagarna reser till USA för att presentera "Dirac Live" och förbereda ett försäljningskontor i Detroit.
En av de europeiska fordonstillverkare som tänker satsa på Diracljudet kan vara Volvo Personvagnar - och i förlängningen Fordkoncernens så kallade premiumbilar.
På Dirac säger man inte ett knäpp om Volvo.
Men Hans Lahti, teknisk specialist på Volvo Personvagnars stora audiogrupp, medger:
- Jag vill varken bekräfta och eller förneka vårt intresse för Diracs teknik. Men vi vet att den fungerar bra och att BMW är mer än nöjt med vad man installerat. Så vi har verkligen riktat in lasern på företaget i Uppsala.
Saab Automobile har inga kommentarer.
Tekniken från Dirac har sin teoretiska grund i ett antal uppsatser från Uppsala universitet i mitten av 1990-talet.
En ljudanläggning i en bilkupé jobbar i svår akustisk miljö.
Det är svårt för högtalarna och elektroniken att komma till sin rätt. Men Dirac mäter upp utrustningen likaväl som akustiken, utvecklar sedan algoritmer och mjukvaror som kompenserar för bristerna.
De digitala filter företaget utvecklar - och som byggs in i en processor - rätar ut tonkurvor, korrigerar fasförskjutningar och trollar bort störningar. En biltillverkare som är ute efter en speciell typ av ljud kan få det. Och den ljudkaraktären kan sedan återskapas och låta likadant i vilken kupé och i stort sett med vilken billig ljudutrusning som helst.
Många biltillverkare har länge jobbat med att försöka utveckla sitt stereoljud med äldre och långt mera komplicerade tekniker, exempelvis med system från Dolby och Lexicon.
Diracs metoder är billigare och betydligt enklare och snabbare att jobba med. Dirac Live kräver inte heller lika mycket utrustning utan det går att banta på exempelvis antalet högtalare.
Hur det låter i BMWs nya stadsjeep?
- Ingen bil har någonsin haft bättre ljud. Det bara är så, försäkrar Nilo Casimiro Ericsson.
Tack vare ordern från BMW har Dirac nyanställt en person, och ytterligare en börjar efter nyår. Företaget letar också större lokaler i Uppsala.
En vidareutveckling av tekniken är dessutom på gång. Företaget har fått 2, 5 miljoner kronor från Vinnova för att utveckla ett aktivt motljud i bilar. Ett Dirac Live för hemmastereon är också på väg.
Av:
Hans Dahlquist
Mejla reportern
Bloggar som länkar hit
Trots säljplanerna råder full rulle i kompositverkstaden. Kockums arbetar med nya korvetter.
Förare som lättar på gasen skulle kunna belönas med en lägre försäkringspremie. Det har NTF:s vd Jan Sandberg diskuterat med flera försäkringsbolag.
Laglydiga förare kommer att kunna delta i ett lotteri, som bekostas av böter från bilister som kör för fort. Det väntas trafiksäkerhetsfrämjandet NTF föreslå regeringen i vår. – Vi vet att det går att sänka hastigheten med morötter, säger Jan Sandberg, vd för NTF.
KOCKUMSAFFÄREN:
Flera avtal mellan FMV och Kockums hindrar Thyssenkrupp från att sälja kompositverkstaden på Karlskronavarvet.Trots det fortsätter förhandlingarna mellan Kockums tyska ägare och företrädare för ett hemlighetsfullt bolag.
En helt ny, kraftfull permanentmagnetmotor och en ny boggie-konstruktion med elektrohydraulisk, aktiv fjädring som ger högre fart i kurvorna. Det är svenska tåginnovationer för Gröna Tåget-projektet, som nu väcker uppmärksamhet utomlands.
Bonden som plöjer sin åker sittande på en traktor med ett halmstrå i munnen är en romantisk bild på väg att försvinna. Robottraktorn är på gång.
DEBATT
DEBATT. Helst skulle man beskatta etanolen minst lika mycket som bensin. Men här har vi ett politiskt dilemma. Staten har tvingat till investeringar i en infrastruktur för etanoldistribution och det är kanske inte populärt att göra dessa investeringar mindre värda alltför snabbt, spekulerar Jan-Olof Hedman, civilingenjör.
I höstas startades elfordonsföretaget Clean Motion i Lerum av ett gäng bilentusiaster med bilbransch-nestorn Hans Folkeson som styrelseordförande. Om en månad börjar de första små citybilarna Z-Bee byggas.
Volvochefen Olof Persson har fått en drömstart på nya jobbet. Hans första årsbokslut är det bästa i Volvos historia – och han ser inga mörka moln framöver. ”Vi tror på en gravis förbättring”, säger han.
Efter mer än ett halvårs försening sätter nu SJ in sitt nya snabbtåg SJ 3000 i trafik. Premiärturen sker på måndag och går mellan Stockholm och Sundsvall
Det nya snabbtåget SJ 3000, efterföljaren till X 2000, är bara ett litet steg mot framtidens snabba tåg på befintliga spår. SJ:s hopp står i stället till höghastighetståget Gröna tåget som kan vara i trafik redan om fem år.
Här är det ryska ekranoplanet, det kaspiska sjömonstret, Orlyonok som kustbevakningen vill använda för att vaka ut med ryska gränsen.
Indien är på väg att köpa det franska stridflygplanet Rafale. Flygplanstillverkaren Dassault kan därmed kamma hem en jätteorder på 81 miljarder kronor.
Ryska kustbevakningen överväger att bygga markeffektfarkoster, ekranoplan, som övervakningsfarkoster utmed ryska gränsen.
En militär flygövning i Norrbotten fick ställas in. Lufttrycket var för högt för instrumenten i Jas.
Ungern leasar svenska Jas 39 Gripen fram till år 2026. Parterna förlängde i dag det gällande hyr-köp-kontraktet.
Förra sommaren släppte BMW nyheten om deras kommande system, semiautomatiska Connected Drive Connect, som gör att bilen mer eller mindre kör på egen hand.
Tyska marinkoncernen Thyssenkrupp står i begrepp att sälja ut svenska försvarshemligheter. Man vill knoppa av kompositverkstaden och kompositteknologin vid Kockums till ett hemlighetsfullt nybildat svenskt bolag. FMV tänker stoppa affären.
Även den nya svenska prestigeubåten A26 planeras att få paneler från Kockums kompositverkstad som Thyssenkrupp nu vill sälja.
Jobb som flyttats från USA till andra länder ska tas tillbaka. I sitt tal till nationen i natt lovade president Barack Obama kraftfulla åtgärder för att lyfta USA:s tillverkningsindustri.
Produktionen är borta. Men Saabs historia stannar i Trollhättan. Det ser kommunen, Saab AB och familjen Wallenberg till.
Nu släpper Volvo Personvagnar en film från testerna med tre personbilar som kör helt automatiskt i kolonn i 90 kilometer i timmen med bara 6 meters lucka. Och förarna har inte ens händerna på ratten.
Etanolbilarna blir allt mindre bränsletörstiga. Men kan de bli snålare än bensinbilar? Nej, säger Volvos motorutvecklare. Jo, säger den legendariska brittiska motorfirman Ricardo. Båda kan ha rätt.
Redan innan utredningen om Costa Concordia-olyckan är klar börjar diskussionerna om framtiden. Ska det kapsejsade skeppet bärgas eller skrotas?
Redan innan de första tågen till Warszawas tunnelbana har levererats så har man planerat för hur de ska återvinnas om 40 år.
Vilken information ska tågföraren se på sin skärm och hur ska den presenteras Bombardier i Västerås undersöker hur man kan använda en Ipad eller likande platta för att tidigt föra dialog med kunderna om utformningen av gränssnitt.
Saabägare som vill byta in sin bil har det kämpigt. I den mån det alls går blir det oftast ett rejält prisavdrag. Nya Saab 9-5 kan bli en riktig Svarte Petter, tror bilhandlare.
Den kinesiska bilbyggaren Beijing Automotive har tillsammans med en japansk batteritillverkare anmält intresse för att köpa Saab Automobiles elbilsverksamhet.
- Saabfamiljen är en fin gammal familj med stark släktkänsla. Frågan om Saabnamnet bör lösas inom familjen, säger konkursförvaltaren Kent Hägglund som hanterar varumärkesfrågan i Saabkonkursen.
Kommentarer
2 kommentarer Sortera: Äldsta överst