Det är bara att hoppas att det inte går att dra ur kontakten när bilen laddas.

För enkelt för att vara genomförbart.
I stället för laddstationer á la Fortum borde man ha standardiserade batterikassetter till alla elbilar ( ev i lite olika storlekar) som man enkelt kunde byta på batteristationer. Alltså, en kassett på hjul som man drar ut ur bilen, lämnar in för laddning, och får en annan fulladdad i utbyte. det skulle gå lika fort som det går att tanka i dag. En batteristation skulle kunna serva måånga bilar utan att behöva ta större yta i anspråk än vad en normal bensinstation kräver i dag.
Patenterbart? Jo, kanske, men vem ställer upp med kapitel, och vilka biltillverkare skulle nappa på detta? Förmodligen ingen. Så var det med den enkla ide´n.

EDF och Toyota i Frankrike jobbar på något liknande. Utbybara batterier har Project better place som koncept men som sagt, frågan om det är genomförbart. Varför inte låta varje hushåll med el kunna bli tankstation med någon enkel annordning, hur svårt kan det vara?

Ja du Lasse. Kanske är det patenterbart att boxen går på hjul :-)

"I Sust presentationsmaterial talar man om ett pilotprojekt med 50-100 elbilar"
Vadå pilotprojekt? Hela detta koncept finns ju i Spanien sedan tre år. "Auto el electrico con batterias recondo". Det fungerar alldeles utmärkt och man är optimistiska, man tror att om tio år så är hela den spanska bilparken eldriven.

Jag tycker det är en bra idé Lasse fast batterierna kan väga flera hundra kilo och någon standard blir nog svårt att få fram.
Vad tror du om att använda snabbladdande batterier (nano-baserade) som man har kvar i bilen och som man laddar på 10 min vid en bensinstation från en större batteribuffert? Tekniken finns redan nu.

Hur ska ni få in skatten, dvs bensin
dvs drivmedelsskatten, kanske lönar sig
med eget elverk jfr hembränning.

Ni tror väl inte att det blir "vanligt" elpris i de laddstationer som kommer sättas upp??? Extra transmissionsavgift (högre amperetal), miljö-el-bil-cerifikat, timkostnad, p-avgift, hög/låg tarrif (med påslag), etc, etc, etc,...... Billigt för oss bilister blir det garanterat INTE. Hoppas bara elen kommer ifrån vettiga elproducenter så att i alla fall miljön blir en vinnare!

Man glömde visst nämna några fakta.
Var skall elen komma från ?
Schwarze Pumpe ? Jänschwalde ? Eller annan kolkondenskraft ? Kanske kärnkraft från Olkiluoto ? Barsebäck nedlagt ! Nuvarande elproduktion räcker inte till för transportsektorn.
Att projektera för elbilar utan att ha täckt elbehovet liknar mest Svensk Riksdag

Elbilar ger inga koldioxidutsläpp så om man också producerar el med minimala utsläpp av växthusgaser så är det ett jättekliv framåt. Om man lyckas med Schwarze Pumpe så kan det vara ett utmärkt sätt att producera koldioxidfri el. Vi kan också öka produktionen av vindkraftsel. Import av finsk kärnkraft är ett bra förslag men ännu bättre vore att bygga ut svensk kärnkraft. Sedan har vi andra alternativ såsom vågkraft. På lite längre sikt kommer säkerligen solenergi att bli betydelsefull. Kort sagt om vi lyckas med elbilssatsningen innebär det en väldigt stor förbättring för miljön.

Varför krångla till allt i onödan, ellnätet finns ju redan utbyggt överallt och alla nya pluginhybrider går ju att ladda via helt vanliga eluttag som finns precis överallt?

Vi har länge hört galenskaperna med att "gräva ner" . Först stora mängder vanliga sopor,sedan kemiavfall, långlivat kärnavfall och nu sist det farligaste av dem alla. Att föra ned stora mängder koldioxid i berggrunden. Det som grävs ned brukar ha en benägenhet att komma upp. Koldioxid är vi temperaturer över minus 80 en gas. Inte giftig men väl kvävande. Vid ett naturligt koldioxidutsläpp vid en afrikansk sjö dog ett antal personer genom kvävning.
Berggrunden är ingen säker eller bra plats att lagra en gas under tryck!
Det finns inga kalkyler som visar att el från vind eller solenergi inom rimlig tid kommer att bli lönsamma. Svensk forskning och utveckling av kärnenergi finns inte. Hela den industrin är slagen i spillror.
Utvecklingen går inte framåt. Faktum är att vi är i sämre position nu än på 1960talet.

Jag inser inte att man kan utesluta att man kommer att lyckas med att lagra koldioxid i underjorden på ett säkert sätt. Vi vet ju t.ex. att det finns naturgas i underjorden som man kan utvinna genom att borra ner till fyndigheten. Och naturgasen har funnits där i miljontals år utan att läcka ut. Under det tryck som gäller i underjorden där koldioxiden skall lagras är den väl en vätska om jag förstått saken rätt och kan kanske t o m mineraliseras. Med tanke på att kostnaden för att driva en bil med el är bara en femtedel av man får betala när man kär på bensin, så kan nog både vind och sol komma till sin rätt även om den blir 5 ggr dyrare än t.ex. kärnkraftsel. Även om svensk forskning har slagits till spillror på kärnkraftsområdet så kan vi ju alltid köpa kärnkraftverk från utlandet. Det är ju bara att beklaga att en lagstiftning - tankeförbudslagen - av medeltida snitt har kunnat överleva så pass länge i Sverige.

nuf said

Det kan bli så att den klassiska bensinstationen försvinner, även om det ligger långt fram i tiden. Istället blir det diverse värdshus och snabbmatställen som blir nya tankstället, i alla fall när folk är ute och långkör. Man stannar till, kopplar bilen och äter. När man har ätit klart så är även bilen laddad. På så sätt blir de lite längre laddningstiderna inte någon större nackdel.

"Berggrunden är ingen säker eller bra plats att lagra en gas under tryck!". Ja, vad säger du om naturgasfyndigheter, gas under högt tryck i berggrunden? Konsekvensen blir ju då att vi bör utvinna den så snabbt som möjligt av säkerhetsskäl. För övrigt har man lagrat CO2 i Norge under sisådär 10 år. CO2 från naturgas från Sleipner avskiljs och lagras så tekniken har man provat. Kan du ge en länk till det naturliga CO2-utsläppet som orsakade dödsoffer.

och så det där med vad som är farligt. Ställer du dig hellre bredvid 1 kg av utbränt kärnbränsle än 1 kg CO2?

Sixten - det du kallar tankeförbudslagen sägs ju vara en myt och beröra mer projektering än forskning. Man har ju hela tiden forskat på till exempel KTH.

Det nystartade innovationsbolaget Sustainable Innovation ska göra Sverige till ett drömland för elbilar. Ett nät av laddningsstationer ska byggas upp de närmaste två åren. Energibolaget Fortum, som är en av grundarna, har redan börjat i Stockholm. Vi väntar.(:
PUBLICERAD 2008-09-17 15:33
Norge leder laddningsracet
- Jag är avundsjuk på Norge som har hunnit så mycket längre än Sverige när det gäller laddningsstationer för elbilar, säger ordföranden i den svenska elbilsför
PUBLICERAD 2008-09-17 15:02
Tokyo bjuder på gratis elbilström
Den stora elleverantören Tepco i Tokyo bjuder elbilsägarna på gratis ström vid nio laddstationer i staden. En laddstation klarar laddningen på 10 minuter.
PUBLICERAD 2008-09-18 08:49
Elbilarna vinner mark i USA
PUBLICERAD 2008-09-18 14:06
Gratis laddning av elbilar i Oslo
Nya Hummern rullar snart ut på vägarna
Den första etanoldrivna Hummern rullar på vägarna om en månad.
PUBLICERAD 2008-09-15 17:11
Inga racerfarter i första vindbilsracet
Så här blev slutresultatet:
1. Uni Stuttgart
2. ECN Holland
3. TH Flensburg
4. DTU Danmark
5. Uni Kiel
6. Cres Grekland

PUBLICERAD 2008-09-16 12:33
GM visar riktig Volt på 100-årsdagen
PUBLICERAD 2008-09-15 15:46
Bilarnas batterier stabiliserar elnätet
Inget annat land i världen får så mycket av sin el från vindkraften som Danmark.
PUBLICERAD 2008-09-12 15:08
Kina bygger världens största vindpark
8 kommentarer
PUBLICERAD 2008-09-12 08:54
Här finns bilderna på Volt och nästa Prius
PUBLICERAD 2008-09-11 09:27
Elhybridsracer tar hem storkovan
Amerikanska Fisker Automotive, som utvecklar elhybridsbilsracern Karma, tar hem drygt 400 miljoner i riskkapital.
PUBLICERAD 2008-09-15 15:28
På Finlandskryss med sol och vind
Segel, solceller och bränsleceller. Rederiet Viking Line ger en glimt av hur nästa generation Finlandsbåtar kan

Trodde att händelsen vid Lake Nyos var känd bland tekniker. 1770 människor dog med 3500 boskap.
http://en.wikipedia.org/wiki/Lake_Nyos
CO2 är vattenlösligt och det orsakade olyckan. Vid Schwarze Pumpe grävs 50 000 ton skitigt brunkol upp. Om dygnet.Och i Jänschwalde 80 000 ton. Som blir till CO2 vid förbränning. DU kanske kan räkna ut hur mycket CO2 det blir ? Var har du nu ditt kilo ?
Att tala om "utbränt kärnbränsle" som något fast definierat är inte lyckat. Jag förstår att du menar det som kommer ut från våra föråldrade LWRs. Det var just det som var poängen. Från toriumdrivna MSR fås inget långlivat avfall. Efter 10 år har det kallnat så att mycket värdefulla grundämnen kan utvinnas. Om jag vill ha 1 kg av detta ? Ja tack ! Vad tror du t ex 1 kg rodium kostar ? Eller 1 kg tellur ?
Tankeförbudslagen har fördärvat vår kärnenergiforskning. Och på så sätt försenat ny miljövänlig kärnenergi. Detta har inte bara skadat miljön. Utan även ekonomin. Mycket allvarligt. Om vi istället investerar och bygger reaktorer av TMSR-typ kommer vi att få en stabil konjunktur i 50+ år. Och av CO2 kan vi då framställa t ex metanol.
PS med TMSR-teknik kan det långlivade avfallet från de nuvarande lättvattenreaktorerna förbrännas.

Om man nu studerar Lake Nyos finner man att händelsen betraktas som mycket ovanlig och att den orsakats av jordskred och av vattnet i sjön. Att ta den som exempel för att CO2-lagring skulle vara farlig tycks vara en smula oärlig. Jag tycker helt enkelt att det är ett helt irrelevant exempel. CO" ska ju inte lagras i situationer som i sjön.

Nu är jag inte längre uppdateerad på körnteknologi men finns det fullskaleanläggningar (torium MSR)? Om nu nuvarande reaktortyp är så föråldrad så byggs det väl inga sådana, eller?

Artikeln handlar om bilar. Mitt inlägg handlar om metoder att erhålla energi att driva fordon på annat sätt än med fossila bränslen.
Det är inte bara i Sverige som kärnenergiutvecklingen stannats. Den planerade 1000 MW reaktorn som projekterades vid ORNL (USA) stoppades på 70talet. Försök visade att tekniken var oduglig för vapenändamål. Tusentals ton toriumklorid för begravdes i öknen. Ett nytt projekt med genIV reaktorer pågår vid INL (USA). Även i Frankrike,Japan,Tjekien och troligen i Kina och Ryssland.
Som du förstår blir det gigantiska mängder CO2 att trycka ner i jorden. Vad som sker i ett längre tidsperspektiv är inte känt. Tanken att bli av med något genom att gräva ner det borde tillhöra historien.
Homogena reaktorer av typen MSR som drivs på torium är mycket effektiva och ger inget långlivat avfall. Genom sin egensäkra princip och höga driftstemperatur kan de ekonomiskt försörja världen med el, värme,motorbränslen mm i tusentals år.

Jag saknar fortfarande någon form av tidsangivelse när vi kan se dina favoritkraftverk i kommersiell drift. För ett par decenniern talade man om fusion..........det var länge sedan jag hörde något optimistiskt om det

Ett enkelt räkneexempel visar att om man skulle använda naturgas och avskilja CO2 så blir volymen CO2 i samma storleksordning som den använda gas(bränsle)volymen. Använder man gamla gasfält så finns utrymmet