Ljudlöst ös med Tesla Roadster
Av: Jonas Hållén
Publicerad
3 september 2008 00:00
2 kommentarer
Senaste av Magnus 20 oktober 2008 15:47
Precis som att köra bilbana, fast man sitter mitt i. Ny Teknik åkte till Danmark för att testa den nya statussymbolen - en batteridriven sportbil.
Ny Tekniks Jonas Hållén håller i ratten i Köpenhamn.
Läs mer
Mer att läsa på Ny Teknik.se
Tesla Roadster kommer aldrig att göra succé bland den bilburna ungdomen på Sjöhagsvägen i Västerås.
Bagageutrymmet klarar knappt en back öl, kupén saknar baksäte och motorn varken mullrar eller spinner.
Sportbilsfantaster som gillar att köra med en hand på ratten och den andra på växelspaken lär också bli besvikna.
Tesla Roadster har ingen vanlig växellåda. Spaken i mittkonsolen fungerar mer som en strömbrytare: du knäpper på - sedan bär det av.
Och som det bär av!
Till skillnad mot en förbränningsmotor är det maximala vridmomentet på 380 Nm tillgängligt direkt från stillastående.
Det ger ett sugande, ljudlöst ös. Kraften i accelerationen är så stor att man pressas bakåt i sätet.
Jag lättar på gaspedalen, bromsar och tar en skarp sväng.
Ratten saknar servo och känns trög i låga farter.
Det här är en kaféracer på fyra hjul, som trivs bäst i farter runt 120-130 kilometer i timmen.
Men inbromsningarna har andra fördelar. När jag trampar till på bromspedalen visar den lilla pekskärmen till höger plus på laddningen.
Det regenerativa bromssystemet gör att delar av bromsenergin kan omvandlas till elektricitet och lagras i batterierna.
Andra som provkört Tesla Roadster klagar över att det tunga batteripaketet gör att bilen understyr i svängarna.
Det är inget som jag märker under min korta tur i Köpenhamns frihamn.
Däremot känns bromspedalen lite "stum" och jag saknar växlandet.
Men om man vill göra säkra omkörningar, skaffa sig en miljövänlig statussymbol och träffa nya bekanta är Tesla Roadster en fullträff.
Knappt hinner man åla sig ur den trånga förarplatsen innan det dyker upp ett gäng glada danskar runt huven och sammanfattar vad jag själv känner:
- Den er smuk!
Fakta Tesla Roadster - elbilsracer för miljonen
* Pris: cirka 1,1 miljon kronor. Till det kommer kostnaden för att byta
batteripaket efter cirka 160 000 kilometer (4-6 år). I dag kostar ett nytt
paket till Tesla Roadster runt 120 000 kronor.
* Motor: luftkyld elektrisk växelströmsmotor, max-effekt 225 kW (300 hk) med
ett max-vridmoment på 380 Nm.
* Batteri: 11 lager med nästan 7 000 små litiumjon-batterier, ungefär lika
stora som ett AA-batteri. Varje lager har en egen centralprocessor (CPU) som
reglerar strömmen. Totalt väger batteripaketet 450 kilo.
* Laddtid: 3,5 timmar, men då behövs ett industri-uttag med en strömstyrka på
70 ampere. Om man kopplar bilen till ett vanligt vägguttag kan det ta bortåt
15 timmar att ladda den.
* Växelsystem: reduktionsväxel: en växel framåt, neutralt läge och back.
* Fart: 0-100 km/tim på knappt 4 sekunder, toppfart 210 km/h.
* Räckvidd: Tesla anger 365 kilometer. Tester visar att räckvidden
krymper neråt 200 kilometer vid hård körning och ligger runt 300 kilometer vid
blandad körning. När du bromsar fungerar motorn som en generator. Om du bara
kör i stadstrafik kan du alltså få en längre räckvidd än vid körning på
landsväg.
* Koldioxidutsläpp: 0 gram per kilometer. Men man måste också väga in om
elektriciteten i batteriet producerats från förnybara energikällor eller
från kolkraftverk och hur mycket energi som används när man tillverkar
batteriet.
Ny Teknik Jobb
Bloggar som länkar hit
Nyheter/Fordon
- Ny prisvärd värmekamera, 23.500 krKimo instrument lanserar Flir i5. Möjlighet att kostnadsfritt låna för utvärdering.
- Mitecs Produktkatalog 2010 är här !Ta del av vårt produktutbud gällande dataloggning och fjärrövervakning med tillhörande information, bilder och priser.
- FLÖDESVAKTER, -GIVARE OCH FLÖDESBEGRÄNSAREKübler Svenska AB presenterar ett nytt större program på sin nya hemsida.
- Plastbussningar och andra detaljer.På Fluorcarbon tillverkar vi era plastdetaljer. Långa som korta serier samt prototyper.
- SolidEngineer ABSolidWorks 2010 är en oslagbar kombination av enkelhet, tydlighet och styrka vars enda syfte är att hjälpa dig designa bättre produkter.
- Gratis handbok i termografi !Boken tar upp det viktigaste vid värmefotografering. Teori - praktisk användning - tips m.m. >>
- Kostar ditt system för mycket ?Ta då kontroll över kostnaderna igen. Läs Aberdeen Groups rapport som rankar affärssystemen.
- Vill du veta vad som händer på ditt lager ? Krocksensorer registrerar onormala stötar och ger stöd för bra körbeteende för att undvika onödiga reparationskostnader på truckar och pallställ.
- Snabb anpassning till nya krav.Höghastighetsfräsmaskiner från Datron är speciellt konstruerade för effektiv bearbetning av aluminium och plast.
- Lättare att välja oljekylare online. Med KTR`s urvalsprogram lägger du enkelt in dina parametrar och får direkt ett svar på vilken kylare som rekommenderas.
- Annonsera »
- Se alla annonser »
- Lär solenergiteknik!Ettårigt magisterprogram i solel, solvärme/pellets m.m. erbjuds av Högskolan Dalarna.
- Skräddarsydda utbildningar i arbetsmiljö......miljö och kvalitet för dig med egna ideer. Mainsys har verktygen att förverkliga dem.
- Skog och träingenjörer får bra jobb !Utbildningen är unik i Sverige just nu med distansmöjligheter och bredden i utbildningen från skog till färdig produkt.
- FRAMGÅNGSRIK SOM PROJEKTLEDARE.35 000 utbildade. Spjutspets som projektledare. Ett heltäckande utvecklingsprogram för framtidens projektledare. Läs mer om innehållet här:
- Lean Produktutveckling 7,5 hpNy kursstart i januari på Chalmers Industrihögskola. Klicka här för mer information.
- Utveckla nya produkter !Mekatronik suddar ut gränsen mellan maskin data och elektronik och skapar helt nya produkter.
- ADVETA TeknikutbildningarEl, elektronik, behörighet, BB2,BB1, AB, automation mm, Stockholm, Göteborg, Malmö Distans/lärarledd
- BÄTTRE PROGNOS KAN SÄNKA ELPRISET.Genom att förutse vattentillgången kan elkraftsproduktion styras så att stora prisökningar undviks.
- Tekniska högskolan vid Linköpings universitet !Ny utbildning! Civilingenjör i medicinsk teknik.
- Lär dig CAD!Anmäl dig till vårens CADkurser nu! Välj bland AutoCAD, Inventor, 3ds MAX, SolidWorks m fl.
- BiTA – utbildningar inom ITSM, ITIL, MOF och ISO 20000.BiTA erbjuder Sveriges bredaste kursutbud inom IT Service Management, ITIL, MOF och ISO/IEC 20000.
- Kundorientera på riktigt !Certifierad process- & verksamhetsutvecklare. Verksamhetsutveckling styrd av kundernas behov. Ny utbildning!
- Utbildning för underhållstekniker.Av de 58 som klarat certifiering till underhållstekniker har 99% genomgått Idhammars utbildning.
- Annonsera »
Kommentarer
Senaste inlagd av Magnus 20 oktober 2008 15:47 Sortera: Senaste överst
Längre räckvidd i stadstrafik?
Hmm... Är det inte ett feltänk här? Visserligen laddas ju batterierna när man bromsar i stan och den energin används till att accelerera igen. Men slipper du bromsa ner har du ju kvar den energin som rörelseenergi. Däremot skulle man kunna säga att den största energibesparingen, jämfört med en bil med bara förbränningsmotor, görs i stan.
Längre räckvidd i stadstrafik?
Håller med föregående inlägg. All energin tas ju inte tillvara när man bromsar utan bara en del.. Men den har sparar ju mycket mer energi i en stad med köer och många stopp jämfört med en "vanlig" bil...