Under helgen har det läckt som ett såll från GM-källor och regeringskällor i USA och alla pressuppgifter pekar entydigt mot att GM senare i dag, innan USA-börserna öppnar, ansöker om konkursskydd och rekonstruktion.

Rekonstruktionen väntas ta två till tre månader. Den amerikanska regeringen uppges gå in med 30 miljarder dollar i rekonstruktionsfinansiering och den kanadensiska staten med cirka 10 miljarder dollar i lån.

Det skulle göra den amerikanska staten till majoritetsägare i den nya biltillverkaren med över 50 procent av aktierna och den kanadensiska staten minoritetsägare med cirka tio procent.

Upplägget med "New GM" och "Old GM" liknar det som den svenska regeringen praktiserade vid bank- och fastighetskrisen i början av 1990-talet – de svagaste delarna skildes ut från de friskaste och avvecklades sedan under en längre tid.

Exakt vilka delar av nuvarande GM med 56 000 anställda som kommer att ingå i ”nya GM” är inte fastställt, men de flesta bedömare räknar med varumärkena GMC, Cadillac, Chevy och Buick, och fabrikerna som tillverkar dessa bilar, kommer att ingå i nya GM medan Saab, Saturn, Pointiac, Hummer och några till blir kvar i "gamla GM".

Avvecklingen av gamla GM kommer att ta åratal och förmodligen kosta de amerikanska skattebetalarna ytterligare pengar, skriver Wall Street Journal i sin nätupplaga i dag.