Många borgenärer ville göra sin röst hörd, i samtliga fall med en och samma slutkläm: Rekonstruktionen bör fortsätta. De flesta framförde också synpunkten att en borgenärskommitté bör tillsättas, för att ge borgenärerna en fortsatt bra insyn i arbetet med rekonstruktionen.

Innan rätten lämnade ordet till borgenärerna hade Saabs vd Jan-Åke Jonsson och rekonstruktören Guy Lofalk presenterat den reviderade affärsplanen.

– En av våra stora svagheter har varit produktutbudet. Att modellerna är gamla och livscyklerna för långa, sa Jan-Åke Jonsson under sin presentation av den reviderade affärsplanen.

Därför är målsättningen att få ut nya modeller - fyra stycken under de kommande 18 månaderna - och att få ner livscykeln. Redan i år ska 9-3X börja säljas, nästa år nya 9-5 i både sedan- och kombimodell och under 2010 9-4X.

Enligt planen ska all produktion och utveckling i framtiden koncentreras till Trollhättan, med undantag för 9-4X som vänder sig mot den nordamerikanska marknaden och kommer att tillverkas där.

Försäljningsprognosen för 2009 och 2010 är lägre än för 2008, då 93.000 bilar såldes. På sikt räknar man med att kunna nå upp till nivåer kring 150.000 sålda bilar. Vägen dit ska bland annat gå via kortare produktlivscykler, ett bredare och mer konkurrenskraftigt produktprogram, bland annat med, för att citera den preliminära rekonstruktionsplanen, ”små turboladdade motorer med alternativa bränslen på konkurrenskraftiga CO2-nivåer.”

Enligt Guy Lofalk finns nu ett tjugotal intressenter som är möjliga köpare till Saab Automobile.

Tidplanen för den fortsatta processen innehåller bland annat en ansökan av ackordsförhandling som lämnas in den 20 maj, att ackordsbeslutet kan vinna laga kraft den 10 juli och en extrainkallad bolagsstämma den 15 juli, för kontrollbalansräkning och återställande av eget kapital.