De svenska leverantörsföretagen hinner knappt komma tillbaks till jobbet efter jul- och nyårshelgernas produktionsstopp innan de drabbas av nya chockbesked.

Kunderna, fordonstillverkarna, meddelar sina preliminära produktionsplaner, för de närmaste månaderna.

– Vi har fått veta att Scania, Volvo, MAN och andra att de kommer att införa stopp i produktionen. Vi får inga order, tjänar inga pengar, och måste också stoppa produktionen, säger Gerhard Weidemann, marknadschef på Polytec Composites Sweden i Ljungby.

Volvo personvagnar, för att ta ett exempel, planerar att halvera sin produktion under januari och februari. Det betyder produktionsstopp i sammanlagt 15 dagar. Vecka sju, sportlovsveckan, slår Volvo igen helt. Leveranser från leverantörer har man då inget behov av.

Scania har ännu inte beslutat i vilken omfattning man lägger ner produktionen. Fyradagarsvecka har diskuterats, men det är osäkert hur man gör.

– Det enda säkra i dagsläget är att vi måste ta till produktionsstopp. I någon form, säger Scanias informationschef Hans-Åke Danielsson.

Den tyska lastbilstillverkaren MAN har meddelat leverantörsföretag att man planerar så mycket som 70 stoppdagar under det första halvåret.

Svenåke Berglie, vd på Fordonskomponentgruppen, bekräftar att nästan alla biltillverkare i Europa kommer att stoppa produktionen under längre eller kortare tider.

– Det är oundvikligt. Och även om folk redan nästa vecka börjar köpa nya bilar igen så dröjer det länge innan produktionen når normala nivåer, säger han.

Det beror på att lagren av osålda bilar är så stora. Bara i Europa uppgår lagren till 2,5 miljoner osålda personbilar. I Nordamerika är antalet över fyra miljoner.

Fler varsel på svenska leverantörsföretag är därför under de närmaste veckorna högst sannolika.

- Läget är mycket bekymmersamt. Vi har dragit nyligen ner med flera tusen personer i hela världen, inklusive Sverige. Och de produktionsstopp vi förväntar oss nu kan betyda nya varsel hos oss, säger Henrik Kår, biträdande informationschef på Autoliv.