Med ett litet undantag blev såväl KTH som Lund och Chalmers utan poäng i samtliga fyra åkgrenar: acceleration, sladdning, sprint och uthållighet. Det lilla undantaget var att KTH fick ett par tröstpoäng för ett försök i sprinttävlingen.

De poäng som dessa tre lag fick kom från fredagens stillastående tävlingsmoment inför jury: bedömningar av kostnaden, konstruktionen och presentationen.

Men bättre gick det då för Chalmers, som tog sig in på tolfte plats bland de 72 startande lagen.

Särklassig vinnare
Tävlingens vinnare, Universität Stuttgart, tycks ha åstadkommit en bil som är i särklass såväl vad gäller sprintförmågan som uthålligheten, och det dessutom på liten budget.

Den gjorde nämligen utmärkt ifrån sig även i kostnadsgrenen, där den blev tvåa. I sprint fick den tyska bilen 46 procent mer poäng än grenens näst bästa bil, och i uthålligheten 29 procent mer poäng än tvåan där. Kanske får Ny Teknik skäl att återkomma till dess konstruktionshemligheter.

För Karlstad började problemen med hjulupphängningen i ett bromstest, medan KTH och Lund hindrades av växelproblem.