SKF och Vestas utvecklar
hållbarare vindkraftverk
Av: Lars Anders Karlberg
Publicerad 24 september 2007 16:11
Den danska vindkraftstillverkaren Vestas har stoppat all försäljning av stora havsbaserade vindkraftverk efter kostsamma haverier i växellådorna. Nu arbetar Vestas till sammans med svenska SKF på att hitta felet och ta fram en ny stor turbin.
Vestas stora 3 MW V90-verk väger uppemot 100 ton, varav växellådan tiotals ton.
Foto: Vestas.
Peter Wenzel Kruse, informationsdirektör på Vestas.
Lars G Malmer, informationsdirektör på SKF.
Örjan Hedblom, kanslichef på Svensk Vindkraftsförening.
- Vi arbetar med en helt ny konstruktion av den stora havsturbinen V90 3 MW Off-shore, men detaljerna om det arbetet är en affärshemlighet, säger Vestas informationsdirektör Peter Wenzel Kruse till Ny Teknik.
Han påpekar att det bara är offshore-maskinerna som man slutat sälja. Det vanliga V90-verken för landsbaserade vindkraftverk fungerar.
Vestas är världens i särklass största tillverkare av vindkraftverk. En tredjedel av alla vindkraftverk i världen är levererade av Vestas. Dominansen är särskilt stor när det gäller turbiner över 2,5 MW.
Söker febrilt efter felen
Ny Teknik kunde i förra veckans nummer rapportera att Vestas har stoppat all försäljning av de stora havsturbinerna och att man håller på att reparera cirka 100 havsbaserade vindkraftverk, varav samtliga på Vattenfallsägda Kentish Flats vid Themsens mynning.
Växellådsproblemen i de stora havsbaserade vindkraftverken är inte bara ett problem för den Vestas.
Det är lika mycket ett problem för svenska SKF som levererar huvudlagren och en hel del komponenter till maskinerna.
- Detta är ett problem och det måste lösas. Vi arbetar nu tillsammans med Vestas och växellådstillverkaren för att komma fram till vad det är som gått snett med de stora offshore-verken, säger SKF:s informationsdirektör Lars G Malmer till Ny Teknik.
SKF slår ifrån sig
Lars G Malmer är upprörd över anklagelserna från Svensk Vindkraftförening i måndagens utgåva av Göteborgs Posten - att SKF ska ha levererat för klent dimensionerade lager till Vestas.
- SKF:s lager är en av de största bovarna. De har varit för klent dimensionerade - för att spara pengar. De tål inte belastningarna, särskilt inte ute till havs, men även på land, säger Örjan Hedblom, kanslichef på Svensk Vindkraftförening, till GP.
Lars G Malmer slår tillbaka.
- Det är lögn och förbannad dikt. Örjan Hedblom vet inte vad han pratar om. Det finns många orsaker till att ett lager går sönder. Det behöver inte vara fel på själva lagret. Just nu vet ingen exakt var som orsakat haverierna, säger Lars G Malmer.
Går för fullt till havs
Peter Wenzel Kruse på Vestas säger att man också på Vestas är osäker på exakt var felet med de havererade växellådorna finns.
- Men växellådorna har alltid varit ett problem för vindkraftsindustrin i och med att vindkraftverken hela tiden ökat i storlek och därmed också påfrestningarna på växellådan, säger Peter Wenzel Kruse till Ny Teknik.
Växellådorna får ta extra mycket stryk ute till havs där det blåser 50 procent mer än på land och där vindkraftverken går för högvarv dubbelt så länge som landbaserade verk.
Svårt att få ut på försäkringen
Men Örjan Hedblom står på sig. Han säger till Ny Teknik att utvecklingen har gått för fort mot allt större vindkraftverk och att materialet inte hängt med.
- På Svensk Vindkraftförening tror vi att det kan vara en kombination mellan felaktiga specifikationer från beställarna av vindkraftverk och alltför optimistiska kalkyler från SKF. Problemen är störst på havet, men förekommer också på land till ägarnas stora förtvivlan.
- Det har blivit allt svårare att försäkra vindkraftverken mot maskinskador. Ofta betalar inte försäkringsbolagen annat än då det skett en plötslig och oförutsedd skada. Vid genomgång av växellådan upptäcks förslitningsskador redan efter några år. Då utgår ingen ersättning från försäkringen, säger Örjan Hedblom.
Fakta
Många sätt att bygga vindturbiner
1. Danska Vestas, som är störst i världen, använder växellåda för att få rätt varvtal till generatorn.
2. Tyska Enercon direktdrivna generatorer utan växellåda. Samma teknik har utvecklingsbolaget VG Power i Västerås valt. Vattenfall stöttar VG Power.
3. Finska Winwind tillverkar turbiner baserad på den tyska Multibrid-tekniken. Det är ett mellanting mellan växellådsteknik och direktdrift. Winwind har en planetväxel och en långsamt roterande generator. Winwinds teknik används av Karlskogaföretaget Dynawind som ska bygga 10 vindkraftverk i norra Vänern.
4. Tyska Voith Turbo har utvecklat en hydrodynamiskt kopplad planetväxel. De första prototyperna testades fjol.
5. Tyska RLE har utvecklat en teknik kallad Windrive som ska börja testas. Den bygger på en hydrostatisk koppling mellan rotor och generator.
Av:
Lars Anders Karlberg
Mejla reportern
Bloggar som länkar hit
Startsidan
Sterila sjukhuskläder och bakteriedödande förband utan miljöfarligt silver. Svenska forskare utvecklar tekniken som kan knäcka bakterier utan risk för resistens.
Silverjonen är lika giftig för vattenlevande organismer som kvicksilver, skriver Anders Finnson på Svenskt Vatten.
Nanopartiklar som tvättas ur är ett av de allvarligaste hoten mot folkhälsan. Det anser svenska forskare.
Det går fortfarande att rädda bilproduktionen i Trollhättan och guldägget Phoenix.
Saab Automobiles nya teknikplattform Phoenix är förberedd för hybriddrift. Det förklarar intresset från ett nybildat svenskt företag.
Det är på Phoenixplattformen som framtidens Saabmodeller ska byggas.
Mitt i Saabfabriken ligger testlabbet, där eliten av Saabs ingenjörer jobbat.
Ryska flygvapnet får de första exemplaren av det avancerade stridsflygplanet Sukhoi T-50 nästa år.
Affärsvärlden har kommit över Spotifys ritningar över de nya kontorslokalerna. Kolla in dem här.
UNIK KARTLÄGGNING
Förra året ökade de svenska FoU-jobben, men i år väntas en dramatisk vändning.
Ny Teknik har granskat 30 forskningsintensiva företag i gruppen med flest anställda i Sverige.
Storföretagen ökade sina FoU-kostnader med nästan elva miljarder kronor förra året.
I 19 år har Ny Teknik granskat storföretagens satsningar på forskning och utveckling.
DEBATT
It- och energiminister Anna Karin Hatt lovar att upprätta en dialog med biodrivmedelsbranschen.
- Vi har tekniken, kunnandet och viljan. Det skriver hela den svenska branschen för biodrivmedel i ett upprop.
Anslut arket till förstärkaren och spetsa öronen. Tyska forskare trycker högtalare direkt på vanligt papper.
Efter flera avbrutna startförsök kom företaget Space X rymdfarkost Dragon iväg på den första privata färden till rymdstationen ISS.
DEBATT
Havs- och vattenmyndighetens generaldirektör, Björn Risinger, tror att svenskt näringsliv är moget för tuffare tag.
Ett svenskt instrument ger nytt hopp åt patienter med parkinson. I år startar nya kliniska försök med patienter som ska få celler transplanterade in i hjärnan.
SR vill gå över till digitala sändningar. På sikt blir 20 till 30 miljoner radioapparater oanvändbara.
Det blev två pokaler för Luleåteknologerna i årets upplaga av snålbilstävlingen Shell Eco Marathon.
LÄSARBREV. Det är metanol som kan bli vår räddning, enligt J-G Hemming. Istället för att göra etanol av eftertraktad biomassa föreslår han en satsning på "triflexfuel", ett bränsle med en blandning av bensin, etanol och metanol.
- Vi har tekniken, kunnandet och viljan att ta fram klimatnyttiga biodrivmedel, skriver hela den svenska branschen.
En vanlig badrumsrenovering kan ta lång tid. Med byggbolaget NCC:s nya metod utlovas renovering av en hel stam på tio dagar.
BILDSPEL: Byggbranschen har försökt ta efter industrin och flytta hustillverkningen till fabrik. Här är dagens industriella byggande.
En automatiserad drift utan människor under jord. Det är gruvnäringens framtidsvision. Tekniken kan även användas i andra branscher.
På upp till 40 kilometers avstånd känner en ny elektronikkrets av en åskblixt. Åskvarnaren ska kunna användas både för att varsko människor och för att skydda apparater.
I framtiden kommer en kirurg att kunna bläddra igenom patientens röntgenbilder med samma Kinect-teknik som Microsoft använder för sin spelkonsol Xbox.
Vattenfalls servicetekniker ska vänja sig vid att köra elbilen Renault Kangoo ZE. I dag hämtade de ut de första fem bilarna.
Sedan 2010 har de åtta stora mobiltelefonbolagens vinst nästan trefaldigats. Två bolag står numera för 99 procent av hela vinsten.
Från drömmar om textilarbete till hemliga försvarsförhandlingar. Ingenjören Cecilia Alkhagen är länken mellan företag i Sverige och det sydamerikanska jättelandet.
En rysk satellit har tagit det mest detaljerade fotot av jorden.
De närmaste dagarna lyfter ett luftskepp fulladdat med mätutrustning. Zeppelinaren ska analysera luftkvaliteten över Europa.
DEBATT
Teknikkonsulterna jublar över alla, specialdesignade och enfaldiga system. Det kan kosta företagen upp till tio gånger mer än att använda ett standardiserat system "från hyllan", skriver Jonas Olsson.
BILDSPEL: I dag presenterade Haverikommissionen de första fakta kring olyckan med det norska Herculesplanet och det våldsamma nedslaget.
Nästa sommar går startskottet för en massiv utrullning av Volkswagens elbilar med e-Up och el-Golf i täten.
Indelningen i fyra elområden har lett till tydliga prisskillnader.
Det gick hett till i årets final i Teknik-SM när Chalmers-laget Vågmästarna vann. Snabbt svarade laget på flera tekniskt avancerade frågor och löste rebusar.
Här finns svaren på de frågor som publicerades i Ny Teknik nr 20.
Gröna Bilister slår ned på Stockholms stads och Vattenfalls stora elbilsupphandling: Det finns för få bilar att välja mellan och bilar med senaste tekniken är inte med.
Fusionskraft eller fissionskraft? Det tycks vara en stor fråga bland reaktorforskare. Men fysikerna vid Uppsala universitet väljer båda.
Apparaten som låter dig göra allt detta i luften utan att röra skärmen.
Luftkonditionering i en lastbil kan drivas med spillvärme från motorn.
Clear River Racing i Karlstad är klar med årets Formula Student-bil inför sommarens tävling på Silverstonebanan i England.
För att nå ända fram till drömjobbet kan det krävas något extra.
Pensionerade Saabchefen om sin nya roll som mentor.
Ikea har lanserat en liten digitalkamera i ett hölje av papp.
USAs utveckling av scramjetdrivna missiler är ett hot mot Ryssland anser vice premiärminister Dmitry Rogozin.
Prisade för maskin som kan kvalitetskontrollera diabetesnålar.
Programmerare och konstnärer har skapat verk som kan beskådas på nätet.
Fyra före detta chefer på Saab Automobile har gått till kinesiska Qoros.
Viktigaste framgångsfaktorn enligt ny undersökning: Starkt nätverk.
51 elbilar av olika kaliber startar i helgens elbilsrally mellan Köpenhamn och Malmö.
Dra av plåster gör ont oavsett strategi. Forskare vill lösa problemet.
Bakom bältet står Autoliv och det införs nu i en ny elbil från Renault.
Virtuella skyddsänglar? Här är appen som ökar tryggheten i natten.
Appar och en penna gör att du kan kladda på din padda.
Exklusiv intervju med fysikern Pierre Curie.
De är vana vid att få sin vilja igenom och räknar kallt med att kunna välja och vraka.
Jan och Jacob tar fram mejseln.
Följ med Jan och Jacob i jakten på den "svarta lådan"
Här är skolan som redan erbjuder speciella nätlektioner.
Inte först och inte bäst, men ändå bra. Dells ultrabook testas.
KTH-avknoppningen Scint-X tar in miljoner till sin teknik.
KTH-ingenjören Erik Wilkenson gjorde livet lättare för de svenska bombpiloterna
Här är mikroflygplanet som byggts med automatiserad konstruktion.
Kommentarer